Ansichten zum MAW/PFEIL Seitenborder, oder: warum immer nur zu Lande?!

Liebe Leute,

der ein oder andere wird sich evtl. noch an ein Teilemarktangebot aus der jüngeren Vergangenheit erinnern. Feilgeboten wurde ein bekannter MAW-Motor in Abwandlung als PFEIL-Seitenborder. Nachdem im Forum leider wieder die Debatte losging bezüglich fehlenden Preises und Zustand, setzte ich mich mit dem Herrn im süddeutschen Ländle in Verbindung.

Ich erfuhr, das der Motor über ein damaliges Geschenk einer befreundeten Familie in langjährigem Familienbesitz überging und gut eingemottet bei der Dachboden-Sondierung statt in der Presse oder beim Verwerter zu enden einem zweiten Frühling zugeführt werden sollte.

Wissend, dass mein erstes Halbjahr 2010 wenig zeitlichen Spielraum bietet, aber ein kompletter MAW/PFEIL-Seitenborder zukünftig eher selten in einem Rutsch zu erwerben sein wird, trat ich mit dem Eigner in Verhandlung. Vorab erhielt ich gestern das erste Paket mit Motor und Tank - der Freude beim Auspacken heute morgen wich schnell dem ersten Anblick beim Auspacken. Meine Freunde bei DHL hatten wieder mal ganze Arbeit geleistet...

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Der erste Schrecken währte aber nur kurz. Erstens ist das Reklamieren über Packstation-Zustellung schwierig bis unmöglich weil gestern Nacht niemand zugegen war, als ich den Karton aus dem Automaten zog und zweitens war eine Champion-Kerze verbaut - selbige wird selbstredend gegen eine Isolator mit passenden Werten ausgetauscht. Das Luftfiltergehäuse war auch schnell gerichtet und daher ging es weiter mit der Beschau von allen Seiten:

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... allen Seiten

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... naja, fast ... allen Seiten

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Ein Blick auf den innen absolut rostfreien Tank mit original PFEIL-Aufdruck

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Die interessierte Frage nach dem Benzinhahn wich weiterer Freude

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Zurück beim Motor begann die Suche nach originalgetreuen Details, auch sie sollte nicht enttäuscht werden

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Ein Versager (?!) meldete sich alsbald zur Stelle, seine Kleidergröße steht auf seinem Schildchen: NKJ 122-1 (natürlich auch mit der 1 in dem Dreieck)...

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Auch der Bootsführer muß neben genügend Mumm, die ganze Fuhre ohne Eskimo-Rolle auf dem Faltboot anzureissen auch noch etwas in der Hand haben...

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Detailansicht der Hebel zum Steuern des Ungetüms

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Der Befestigungsrahmen für die Bootmontage, wie die beiden vorhanden Schraubenwellen werden aufgrund der Abmaße noch nachgeliefert und hernach hier angeflanscht. Zum Verständnis - es gibt selbstredend nur eine Schraube, es gibt aber zwei zum Lieferumfang.

Also, ich freue mich auf mein 2er Pouch, für das ich sogar noch Fuss-Steueranlage und Besegelung liegen habe.

Kommt Zeit, kommt Rat, kommt Rasierapparat, kommt der Fluss Oker ->
wie schon mit Heiko und Mathias abgesprochen Bin echt zufrieden!

Gruß,

Bernd

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HAllo Bernd ,

na dann mal von mir aus dem "Gebirge" herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb!
Der sieht ja wirklich "Klasse" aus und scheint in seinem Leben bisher auch geschont und gewartet worden zu sein.

Danke für die Blumen, Gunther!

Ja, der Vorbesitzer hatte sich vor Anbieten des kleinen Stramplers im Forum seiner nochmal angenommen und den Kondensator erneuert. Der hernach gestartete Probelauf am Schraubstock im Keller versammelte bereits nach fünfminütigem vor-sich-her-brabbelns des Motors die restlichen Nachbarn . Der Gute hat Kompression und der Rest wie Kerze, Wellen, Halter, etc. kommt schon nach und nach.

Heute ein König

Bernd

Hallo Bernd ,

................. wenn einem soooo viel gutes wiederfährt, das ist schon einen Asbach... wert .

oder eine Fahrt auf der OKER ....

Leinen los Herr Kapitän .....

Mein Glückwunsch Bernd