KR51/1 Bj 1976, Originalitätsfragen

Das mit den Unterlagen kann ich verstehen. Zu meinem E32 gibts inzwischen auch ein ganzes Regal voll Literatur und Sammlerstücke.
Zur Schwalbe habe ich bisher nur die Basics, konnte mich da also nicht reinlesen.
Trotzdem finde ich die Resonanz sehr gut und auch daß die Details dann ausdiskutiert werden. Was nützt einem Neuling mein gesammeltes Fachwissen in Form von Regalmetern bei mir zu hause? Anhand der Stichworte kommt der Newbie ja auch zu meinem Fred und kann sich dort wissenstechnisch bereichern.
Bisher hatte ich leider noch keine Zeit, das ganze Forum zu lesen...ausserdem finde ich mich ehrlich gesagt noch nicht so richtig zu recht. Ich finde es zB schwierig, solche Infos wie zu den Stoßdämpfern oder den Hebeln aufzufinden. Eigentlich sollten diese grundsätzlichen Sachen offensichtlich und für alle schnell auffindbar hinterlegt sein.
Dass zB die Detailsammlung zur Vogelserie im Bereich Spatz/Star/Sperber/Habicht, nicht aber im Bereich KR50/KR51 zu finden ist erschliesst sich mir nicht- und es brauchte auch seine Zeit bis ich das gefunden hatte.
Grüße,

Sim(s)on

Hallo Simon,

diese Problematiken sind den Moderatoren und Administratoren bekannt!
Leider lässt sich die verwendete Forensoftware nur schwer an unsere Bedürfnisse anpassen!
Wir alle sind immer bemüht, soviel wie möglich Wissen für alle hier bereitzustellen!

Mit der Zeit kommst auch du mit der Forenplattform zurecht .

Hallo Simon ,

ein paar Unterlagen habe ich natürlich noch vergessen zu erwähnen:

- original Registrierschein,
- Ersatzteilkatalog und
wenn ich bekomme ein DEWAG Werbeblatt oder ich fertige mir von meinen Fahrzeugen ein Poster!

Für Ausfahrten, zu Treffen u.ä. habe ich dann noch für jedes Fahrzeug einen "Fahrzeugpass" mit Bild, technischen Daten und Besonderheiten.
Dieser Fahrzeugpass kann auch für die Versicherung und andere Fälle wichtig sein!!!

Na dann...einscannen und reinstellen

Hallo Simon ,

das ist im Moment das Große Problem aller hier! Wir sind an einer Klärung dran!

Hier hab ich mal etwas Fahrzeugpass nützliches für alle Forenmittglieder reingestellt

...ich versteh Deine Smilie-Philosophie irgendwie nicht...
Nix für ungut, danke für die Infos.

Hallo Simon ,

schau mal hier Erlaubnis nach und lies dir die ff Beiträge durch.

Wenn es dann soweit ist, scann ich auch wieder für alle hier!

Hallo Leute ,

Diese breiten Alugriffe nebst den dazugehörigen und auch auf Jörg`s Bildern dargestellten Armaturen wurden bei den verschiedenen Modellen auch unterschiedlich lange verbaut!

Die schmalen Alugriffe mit "Überzieher" sind schon an meiner 72`er /1 S verbaut.

Beim S50 gibt es diese schmalen Griffe mit "Überzieher" bereits ab 78 nicht mehr.
Da kamen durch die neue Optik (neuer Tank, Bowdenzüge in schwarz) dann die neuen Brems- und Kupplungshebel aus Kunststoff zum Einsatz.

Ich denke das kann man so stehenlassen

Vieleicht kann der MOD ja diese ganze Thematik mal in einen eigenen Thread verschieben , damit man da noch ein paar mehr Details zusammenfassen kann . Ich denke das wäre auch im Interesse von Simon ?

Interresant wäre für mich noch mal die komplette Amatur der /2 . Ich erinnere mich dunkel das diese schwarz war und optisch auch anders .

Vieleicht kann Jörg da ja noch mal ein Bild reinreichen

Gruss Stephan

Mir ist gerade noch was eingefallen .

Mal angenommen man tauscht die jetzigen Schwingen gegen welche mit Doppelaufnahmen aus , baut dann originale hydraulisch gedämpfte Federbeine ein , so sollte das Problem doch auch gelöst sein , oder?

Nicht ganz , weil oben am Rahmen auch zusätzliche Halterungen dran sind ( laut Erhard Krause im Schwalbe-Buch).



Gruss,
Raphael

Raphaelo das ist es !

Dann ist der Auwand natürlich ganz schön gross...

Diese breiten Alugriffe nebst den dazugehörigen und auch auf Jörg`s Bildern dargestellten Armaturen wurden bei den verschiedenen Modellen auch unterschiedlich lange verbaut!

Die schmalen Alugriffe mit "Überzieher" sind schon an meiner 72`er /1 S verbaut.

Beim S50 gibt es diese schmalen Griffe mit "Überzieher" bereits ab 78 nicht mehr.
Da kamen durch die neue Optik (neuer Tank, Bowdenzüge in schwarz) dann die neuen Brems- und Kupplungshebel aus Kunststoff zum Einsatz.

Echt erst ab 78 mit dem "Facelift", und nicht ab 76 wie xxx schrieb?
Dann wäre wieder alles offen...und man so klug als wie zu vor.
Das deine 72er S die Griffe dran hatte ist ja nur logisch.
Ich bin der Meinung die Plastegriffe wurden generell 76 in die Serie(S50, Schwalbe) eingeführt. Warum sollte man unterschiedliche Griffe über einen so langen Zeitraum verbauen?
Man war ja auch immer auf Rationalisierung bedacht.

Ich meinte die Aluhebel am S 50 mit dem Überzieher, die es ab Sommer '76 nicht mehr gab. Es kann durchaus sein, dass Hebel mit Überzieher bei der KR dann 1978 verschwanden.


Jens

Hallo Jens ,

seit wann und wo gab es am Simson S50 die breiten Aluhebel ohne den Überzieher???

@ fruit of the loop

Ich korrigiere:
noch an meiner 72 / 1 S verbaut.

@ Raphael

diese oberen Aufnahmen für die längeren hydraulischen Stoßdämpfer gab es nur bei den letzten / 1 Modellen der / 1K und bei der / 2 N und / 2 E.