Tacho...ich krieg ' die Krise

Hallo,
ich zweifel langsam an mir.
Gestern Abend hab' ich versucht den Tacho wieder ans Laufen zu bringen ( KR 51/1 ).
Also zur Vorgehensweise:
Tachoantrieb am Limadeckel ist gereinigt und neu gefettet.
neue Tachowelle ( mit WD 40 geölt )

Tachowelle dreht sich, wenn sie am Antrieb aufgeschraubt und auch in etwa in dem Bogen verlegt ist ( spiegelverkehrtes S ) wie wenn sie auf dem Tacho sitzt.
( sogar, wenn ich mit zwei Fingern etwas Widerstand erzeuge )

Tachowelle auf Tacho aufgeschraubt ( mit 2 zusätzlichen Unterlegscheiben zwischen Tachowelle und Tachogewinde damit sie richtig fest sitzt ) und Tachowelle am Limadeckel abgeschraubt und mit zwei Fingern die Welle gedreht.

- Tacho schlägt aus ( ist aber nicht ganz so leichtgängig ( ich hab leider keinen Vergleich, wie leicht oder schwer sich die Welle drehen lassen muss ))-

Tachowelle auf Limadeckel geschraubt; Motor aufgebockt gestartet; Lenker nach vorne gedrückt und 1.Gang eingelegt:
Tacho fängt ab höherer Drehzahl an zu zappeln ( zwischen 0 und 20 km/h )

Schwalbe 'runter vom Ständer und Probefahrt: -nix geht....sch.....

Hat noch jemand eine zündende Idee, was ich noch anstellen kann ?

der geknickte Gerhard

Tausche mal WD40 gegen Getriebeöl.

Der Tim

Hallo Tim,

meinste echt das macht's aus

...bin skeptisch, aber ich werd's versuchen

Danke Dir

Gerhard

Also ich würde dir empfehlen hau mal die zwei Unterlegscheiben raus, die gehören da nicht hin. Könnte des Problems Lösung sein.

Oder hast du evtl. ein Nachbautachowelle? Wenn ja dann versteh ich, dass es nicht richtig funzt. Die Nachbauwellen sind Müll!

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

die originale Welle war gebrochen

Die neue habe ich bei meinem Simsonhändler gekauft; schwarz mit Kunststoffüberwurfmuttern die so aussehen wie kleine "Krönchen".
Der repariert schon seit DDR-Zeiten Simsons, hat mich bislang immer gut beraten .(der hat mir auch den Tipp mit den 4er Unterlegscheiben gegeben, weil, so sagte er, wenn die Welle oben am Tacho, trotz festem Draufschrauben, noch wackelt kanns nicht richtig gehen )

Ich hatte es vorher mit der selben Welle, ohne Unterlegscheiben, versucht:
-geht auch nicht-

http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p127 (das ist die Welle )

Ist die falsch

Gruß
Gerhard

is der tach ein orginaler ?

aber so richtig oregenool

Gerhard

Dein Simsonhändler kann auch nichts für schlechte Nachbauteile. Ich bin mir auch sicher, dass er dich auch immer so gut beraten wird, wie er kann.

Probier es mal mit einer neuen originalen Tachowelle, dann sollte dein Problem behoben sein.

Jörg

is der mitnehmer am ritzel auch i.o. ?

@coolmodie KR 51/1 (hab' ich 'was übersehen ?)

@Simsonsammler1234: wo krieg ich so welche

Danke fürs schnelle Antworten

Gerhard

na wenn du den seitendeckel zündungsseitig abnimmst ist am ritzel ein mitnehmer und am seitendeckel...die verbiegen immer mal......

hi coolmodie

hatte ich glaube ich schon beschrieben

Gerhard

Halte die Welle ruhig mal etwas stärker fest. Mit zunehmender Drehzahl steigt ja auch die Belastung, was du im Eiern bei höheren Geschwindigkeiten ja auch schon gemerkt hast. Den Mitnehmer kannst du dir also ruhig nochmal etwas genauer anschauen. Es kann durchaus sein, dass er bei niedrigen Drehzahlen (am Hinterrad/Abtrieb) noch mithalten kann, bei höheren aber zu stark verbogen wird und dann endgültig durchrutscht.

Von deinem bisherigen Vorgehen bei der Einzelprüfung her, würde ich sogar sehr stark damit rechnen. Oder rutscht einer der Mitnehmer unter Last einfach komplett durch? Hast du da schonmal nachgeschaut?

Gruß
Chris

Hej, dieser Kommentar hilft dir zwar nicht bei deinem Problem aber ich møchte es trotzdem mal loswerden. Bei mir war letztes Jahr auch schluss mit der alten Welle. Ist am Vierkant abgebrochen. Habe mir dann ebenfalls bei AKF ne neue bestellt. Diese Welle læuft tadellos !!! Ebenso wie alle anderen Nachbauodersonstwasersatzteile. Dieses stændige, pauschale Schlechtmachen von "Nachbau"-ersatzteilen finde ich pers. langweilig. Sicherlich gibt es bei bei dem einen oder anderen Teil Qualitætsunterschiede und der Nachauauspuff, welchen ich gekauft hatte, ist nicht fuer gesaltzte Strassen geeignet. Aber immer gleich sagen, Nachbauteile sind nix und es funzt nur mit origianalDDR, halte ich fuer ungerecht. Ich pers. bin froh und dankbar, das es Læden wie AKF gibt.....
Gruss aus DK Kai

Hallo Chris,

vielen Dank für Deinen Tipp. Ich habe mir gestern auf Bildern ( ist mir gestern zu kalt gewesen (-10 Grad ) um in der ungeheizten Garage am lebenden Objekt nachzuschauen ) noch mal angesehen, wie das mit dem Mitnehmer hinter dem Limadeckel genau aussehen sollte. Dein Einwand klingt logisch.
Sobald es wieder etwas wärmer ist ( Weichei ) nehme ich das noch einmal auseinander und schau nach dem Mitnehmer am Kettenritzel und dem Winkel ( soll ja ca. 45 Grad sein ) am Tachoantrieb.

Kann man mit Hilfe von Öl auch den Tacho leichtgängiger machen

@Kai : Frohes neues Jahr nach Dänemark. Ich persönlich habe noch nicht so viele Nachbauteile verbauen müssen. Was ich bislang bei meinem Händler gekauft habe hat aber immer gepasst. ( Standlicht, Birnen, Rücklichtdeckel eckig, Batterie, Heidenaus, Dichtungen ) Wobei er über einen großen Fundus an Originalteilen verfügt.

Gruß
Gerhard