Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

[Sachswolf]

Jop, ich habe sie direkt an der Stockschraube vom Zylinder zum Zwischenflansch gesetzt. Wie gesagt, direkt vom Motor, wo es trocken und unölig bleibt anschließen und dann damit zum Hauptrahmen.

Und ich will dann noch vom Hauptrahmen zum Rücklichtgehäuse eine Masse ziehen, damit das ganze Heck umgangen wird und nur noch das Bremslicht da die Masse, wie üblich zieht.

[domdey]

Die beiden (oder eigentlich 4 Löcher) unten in der Nadeldüse sin die sogenannten Korrekturluft-Bohrungen . Wenn der Kraftstoff unten aus dem Schwimmergehäuse angesaugt wird, wird hinten durch den kleinen Kanal Luft angesaugt, die zu den kleinen Löchern strömt, mit dem angesaugten Kraftstoff zu einem Vorgemisch vermischt wird .

[Sachswolf]

Heute trat das Problem wieder auf.

Standgas ging, aber diesmal ließ es sich nicht mal mit gezogenen Starter mehr fahren, ich kam keine 200m weit und der Star sackte ab, sobalt er unter Vollast fahren sollte.

Also schnell wieder nach Hause gefahren und den Vergaser auseinandergebaut. Wie Alex schon sagte, sind es 4 Korrekturluft-Bohrungen und 2 der 4 waren immernoch zu und nicht zu sehen, wenn man es nicht erfahren hätte.

Das war aber nicht das Problem, denn es war mal wieder der Schwimmer abgesoffen. Zum Glück hatte ich noch einen Neuwertigen da und sogleich eingebaut und eingestellt und dann ging wieder alles Perfekt und der Star nahm auch die Volllast an.

Der Bleiersatzt bringt also garnichts, die Lötstellen rotten trotztem weg!

[Sachswolf]

heute stand mal wieder ein große Aktion am Star an.

Leider habe ich nicht alles geschafft, was ich wollte, aber der Winter ist lang.

Anfang der Woche habe ich Teile bekommen, die verbaut werden wollen.

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[Sachswolf]

Zuerst musste ich wegen der zusätzlichen Masse zum Rücklicht den Star ordenlich rupfen.

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[Sachswolf]

Da musste ich die nächste Baustelle feststellen, aber der Gummi ist schnell gewächselt.

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[Sachswolf]

Bei der demontage des Rücklicht knackste gleich mal die Schraube weg.

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[Sachswolf]

Aber zum Glück lässt die sich ja austauschen.

Schönes Baukastenprinzip hat Simson da.

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[Sachswolf]

Hier die Masse vom Hängerlicht...da kann ja nichts mehr leuchten.

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[Sachswolf]

Also abgeschnitten und Verlängerung angelötet.

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[Sachswolf]

Abisoliert, im Schutzschlauch gesteckt und zum Rücklicht durchgeführt.

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[Sachswolf]

Dann die Zusatzmasse vom Motor aus mit der Masse vom Hänger zusammengefügt und später dann auf den Masseanschluss gesteckt, den wer da freigelassen hat.

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[Sachswolf]

Dann ging es an die Züge,... hier die falschen Züge.

Der Kupplungszug ist verkokelt und die Tachowelle war von der Schwalbe.

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[Sachswolf]

Und nun den neuen Zug und die Tachowelle.

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[Sachswolf]

Ein kleines Detail am Luftleitdeckel.

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