Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

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So, jetzt kommt leider auch ein Problem.

Das Hinterrad ist in letzter Zeit immer mehr (von hinten gesehen) nach rechts gewandert und die Stoßdämpfer stehen auch schräg, sowie die Estetik von hinten stimmt auch nicht mehr.

Wie kommt das?, durch die Gummibuchsen in der Aufnahme von der Schwinge, wie bei S51?

Dann ist noch eine Unschlüssigkeit, die ich gern genauer wüsste. Am vorderen Kodi sind oben solche Unterlegscheiben aus Gummi drin, unten nicht. Gehören unten auch welche rein?

Sonst läuft alles nach wievor gut.

Grüße vom Sax

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Achja, nen Möphänger habe ich immernoch nicht.

Sax

Na, Sax ! Hast du dich mal rausgetraut ?!

Ich habe mit den Star schon fast 900 km hinter mich gebracht.

Sax

Ich habe mit den Star schon fast 900 km hinter mich gebracht.

Sax

Auweia !!! Dann musst du ja ganz schön weit zurück laufen, wenn du wieder mit ihm fahren willst ! Was ?

Ich habe mit den Star schon fast 900 km hinter mich gebracht.

Sax

Auweia !!! Dann musst du ja ganz schön weit zurück laufen, wenn du wieder mit ihm fahren willst ! Was ?

Na, immer schön richtig nachlesen, oder früher ins Bett gehen.

Es sind z. G. nur die Silentbuchsen von den Reibungsdämpfer kaputt, und der hintere Codi etwas verzogen.

Und ein Loch habe ich in der Decke vom Hinterrad.

Mann ist mal wieder bis Dienstag zum Stillstand verdammt.

Sax

Wenn du mir jetzt mal erklärst, was eigentlich ein Codi ist, dann könnte ich dir vielleicht 'n paar Tips geben, wie man den Kotflügel wieder ins Lot kriegt .

Wieso sollte ich das, du hast es richtig erraten.

Ja, der hintere Kotflügel hat einen drall nach rechts.

Wer hat eigendlich dieses Word erfunden? Es ist voll ekelich sowas in den Mund zu nehmen, deswegen sage ich lieber Codi .

Sax

Kotflügel kommt noch von den alten Pferdekutschen. Wenn die Pferde ihr Geschäft machten wollte man als Kutscher ja nicht ne Ladung Pferdeäpfel in den Nacken bekommen. Also wurde ein "Flügel" angebracht der den Kot auffing. "Kotflügel". Sag doch einfach Schutzblech

Ric

Thanks Ric.


Also hinteres Schutzblech Domdey..höst du?

Sax

Ja, Sax, ich lese es ! Da löst man alle Befestigungsschrauben des Schutzblechs am Rahmen (Nur lösen, nicht abschrauben !!!) und die beiden Schrauben, die die Doppelsitzauflage auf dem Schutzblech hält . Nun drückst du das Schutzblech nach links (oder besser macht das ein Helfer), und fängst an, die hinteren Befestigungsschrauben zum Rahmen festzuziehen . Dabei muss der Helfer immer das Schutzblech festhalten, und checken, dass das Hinterrad immer in der Mitte steht . Wen du mit den hinteren Schrauben fertig bist, machst du mit denen davor weiter . Erst am Schluss wird die Sitzauflage festgezogen . Ich setze jetzt aber voraus, dass die Spur richtig eingestellt ist .