Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

Ich glaube fast, ich bin der 1. der jemals den Seitendeckel nach Jahren geöffnet hat.

Und jetzt darf ich in meinen Betrieb anrufen und bescheitgeben, dass ich nicht zu Arbeit erscheinen werde.


Wie war das Domdey

Grüße vom Sax

Du wirst wohl der 1. sein.

Aber warum kannst du nicht auf Arbeit erscheinen?

Du machst den Motor sauber, baust alles wieder zusammen Öl rein und schon gehts wieder weiter.

Du hast nur einen Fehler gemacht. Du hättest den Star vor dem Ablassen des Öles warm fahren sollen, dann hätte sich vielleicht auch die Schlacke im Motor mit gelöst und du würdest sie leichter heraus bekommen.

Gruß Jörg

mit Benzin ausspülen und neues Öl rauf. Danach die Zeit öfter mal nen Ölwechsel vornehmen. Hatte das in meinem Sperber auch. Mein Öl war noch dicker und ekelhafer. Gestunken hat es auch wie Sau.

Ric

Schon richtig Jörg, aber was mache ich mit den Magneten von der Ölablassschraube, der im Getrieberaum nun lose rumlungert?

Schretter ich da nicht die Zahnräder, wenn das Teil dazwischen gerät?

Sax

Interessant wäre es , wenn Du das aufgefundene Metallstückchen mal saubermachst, damit man erkennen kann was das ist .

Ric, den Motor kann man auch mit Diesel spülen , statt Getriebeöl einen Halben Liter Diesel rein und dann eine Minute laufen lassen , dann wieder ablassen und mit Getriebeöl füllen. Benzin ist mir irgendwie zu explosiv für sowas...

Zu dem Magneten : Ich kann mir nicht wirklich vorstellen dass der bis in den Getrieberaum käme , ausserdem ist es ja ein Magnet der irgendwo auf dem Wege über die Schaltgeschichten-Öffnung sicher "kleben" geblieben wäre . Ich glaube eher dass den mal jemand entfernt hat bzw. eine Schraube ohne Magneten eingebaut hat ...

Alle Aussagen ohne Gewähr , weil Hellsehen kann man auch im Sauerland nicht so dolle.

Grüsse vom
Raffi

Das Metallstückchen ist von dieser Spannfeder hier, deshalb habe ich auch den Motor geöffnet.

Das mit den Magneten ist ech doof. Ich weis nicht , ob der noch an seiner Posetion verklebt war, nur von der Schraube gelöst und ich ihn nun reingedrückt habe. Denn ich musste ganzschön mit den Schraubendreher drücken, bevor sich das, was da den Weg versperrte löste und das Öl rauskonnte.

Ich bin mit total unsicher und habe Hemmungen, einfach das Ding so laufen zu lassen, ...wie du sagst, wir sind keine Hellseher.

Angefügtes Bild

Den Auspuff wollte ich heute beim Mopeddoc zuschweißen lassen, aber der hat abgelehnt und meint, dass er die Erfahrung gemacht hat, dass das Metall schon zu dünn ist und es wegbrennen würde.

Das ist das 2. Hinderniss, den Star zu fahren, da ich weder anderen Auspuff, noch das Finanzielle dafür habe, da ich gestern woanders zusgeschlagen habe.

Ich brächte nur das Teil zwischen Krümmer und Endstück, alles andere ist OK udn wird wieder verbaut.

Ich warte noch auf einen Anruf, der mich vielleicht beruhigen könnte, aber sonst bleibt der Star stehen.

Sax

So, der erlösende Anruf ist gekommen, ich brauche mir da keine Sorgen machen.

Den Auspuff geben ich auch noch eine besondere Behandlung.

Also ab in die Werkstatt und wieder alles Zusammenschrauben.

Sax

Hast Du doch einen Hellseher zur Hand ?

Ohne in Ungnade zu fallen...stelle ich hier ernsthaft die Frage "hat Dein Moped Schrauber" überhaupt Ahnung....??? Ehrlich jetzt ?

Ich muss Lambiman recht geben

Einen Nachbauvergaser aus China dranbauen das kriegt auch meine 8 jährige Tochter hin. Und sowiet ich mich erinnern kann haben wir den Auspuff immer ausgebrannt und nie drin rumgestochert.

Und noch eins die ING. damals haben sich nicht umsonst mit der Vergaserbestückung auseinander gesetzt. Daher auch ne 50ziger Düse und keine 72......

Ich glaube ich schenke Dir mal ne Fahrad von mir ,dann kannst Du den Star mal komplettzerpflücken und nicht das Geld sinnlos an so Pseudo Schrauber verprassen.

Achso, auch wenn das Zauberwort Schutzgasschweissen heißt. Auspuffanlagen lötet man besser. Aber das wird Dein Schrauber ja wissen.

SAX sei mir nicht böse, aber denk mal drüber nach die Werkstatt zu wechseln oder Nachhilfe zu nehmen. Wenn Du nen Problem kannst Du gerne immer bei mir anrufen. Echt jetzt.

Gruß Matze

Hey ich meinte nicht seinen Mopedschrauber mit Klugscheißer sondern jemand ganz anderes ich dachte das wäre ordnungsgemäß ausgedrückt.

Wie dem auch sei Sax ich habe noch genügend Auspuffanlagen zu liegen die zwar Optisch nicht mehr der Hit sind aber löchrig sind sie nicht möchtest du eine haben dann such ich sie raus.

Die Vergaser mit der BVF Prägung sind garnicht mal schlecht und durchaus verwendbar wenn den korrekten verbaut

Was du nun mit dem Magneten machst der offenbar noch im Getrieberaum liegt ist schwierig also ich für mich würde den Motor aufmachen und nachsehen bei der gelegenheit die Simmeringe mit machen und du hast ruhe.

Gruß
Dirk

Da muss ich jetzt dem Doc Holliday mal Recht geben .

Danke !!!

Es sind vielleicht harte Worte, aber ich stehe dazu.....

Nicht jeder der MOPED fährt und schraubt, ist ein Schrauber

Matze

Danke !!!

Es sind vielleicht harte Worte, aber ich stehe dazu.....

Nicht jeder der MOPED fährt und schraubt, ist ein Schrauber

Matze

Genau DAS ist auch richtig !!!

Hy Leute immer locker bleiben, ich weis schon was ihr mir sagen woll, aber der Mopeddoc ist der einzige noch halbegs vernünftige Schrauber hier in der Umgebung und ohne den könnte ich jetzt nicht fahren, bzw. würde mich finanziel ruhinieren.

Es sind alles nur Notlösungen und den Auspuff habe ich gefälligs selber zu reinigen, weil ich den Händler sonst dafür bezahlen müsste. Alle diese Dinge die ich zu Hause mache, hat er mir empfohlen zu tun, sonst müsste es er machen.

Der alte Vergaser ist noch da nud den werde ich mal in Diesel einlegen. Vielleicht ist einer der Gänge im Gehäuse nur verharzt und das muss sich erst lösen.


Also im diesen Sinne: Es sind nur Notlösungen, bis ich die Zeit und auch das Geld habe, das zu beseitigen, was am Star nicht richtig ist.

Über das Angebot vom Auspuff und Hilfestellung würde ich gern zurückreifen, vielen Dank.

Der Auspuff mass aber erstmal warten. Ich habe die Löcher mit Gewindeschrauben und Unterlegscheiben dicht gemacht, dass hält, bis ich den tauschen kann. Der Motor ist wieder zusammen und ich kann 2 Dinge von meiner Machliste streichen: vorerst Auspuff und Feder wächseln, der Rest wird noch werden.

Grüße vom Sax