Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

So, der Star läuft sehrgut,

..aber das Standgas ist nachwievor nicht da und schlucken tut der auch ganzschön.

Grüße vom Sax

Sax , bei meinem Star war das Gummi vom Starvergaser total schief abgenudelt, da gibts so ein Reparaturset für 3Eurosoviel .
Schau doch mal nach , den Startvergaser kannst du ja problemlos abschrauben um nachzuschauen .

Gruss und Viel Erfolg
wünscht der Raffi

Hallo Raffi meinst du diese Dichtung?..ich habe eine neue aus Kork nun drin

sax



Angefügtes Bild

Also, wenn er schlechtes Standgas hat und schluckt, so läuft er immer noch zu fett . Wie nimmt er Gas an . Dreht er bei warmem Motor gleich hoch, wenn du nur ein wenig den Gasgriff aufdrehst, oder verschluckt er sich erst mal . Es kann an einem nicht einwandfrei schliessendem Startvergaser liegen, wie auch an einer zu weit reingedrehten Leerlauf-Luft-Regulierschraube . Das ist die, welche neben der Schieberanschlagschraube waagerecht in den Vergaser reingeht .

Nein. Was Raphael meint ist der Gummi vom Startvergaser, Choke wie viele den auch nennen.
Dreh den mal raus und schau ihn dir an

Ric

Weis nicht, ob man das verschlucken nennen darf.

Wenn er so 2 Sekunden brauch, bis er hochdreht, wenn ich gas gebe, so ist es so.

Sax

Aha, wenn er wirklich 2 Sekunden benötigt, bis er Gas annimmt, geht er zu fett .
Überprüfe mal, ob der Startvergaser schliesst . Rund 1mm Spiel sollte der Startbowdenzug schon haben . Es kann aber auch daran liegen, dass die Leerlauf-Luft-Schraube zu weit reingedreht ist .

Das wird bestimmt an der/die Leerlauf-Luft-Schraube liegen, da da mein Mopeddoc letztes dran gedreht hat.

Der Start(Choke?) hat mehr als 1mm Luft.

Wie bekomme ich eine Grundeinstellung an der ,,Luftsdchraube,, wieder hin?


Oder soll ich das nach Gehör einstellen?

Sax

Teils, teils . Du fährst die Maschine betriebswarm . Das heisst : 10-15 km fahren mit hoher Belastung . Dann schraubst du die Schieber-Anschlagschraube soweit rein, dass der Motor sicher läuft . Dann wird die Leerlauf-Luft-Schraube bis auf Anschlag reingedreht . Der Motor will dabei absterben; also eine Hand an den Gasgriff ! Die Leerlauf-Luftschraube jetzt soweit rausdrehen, bis du merkst dass der Motor aufgrund von mehr Luftzuschuss etwas schneller läuft . Nun drehst du die Schieber-Anschlagschraube soweit raus, dass der Motor sicher läuft, und gut und ohne Verzögerung Gas annimmt . Diese Leerlaufdrehzahl muss er bei betriebswarmem Motor halten.

Kann ich, bis auf eine Ausnahme, machen.

Würden 22 km Schonfahrt reichen, um ihm heiß genug zu bekommen?

Der Motor ist noch nicht eingefahren und will ihn nun nicht schrotten.

Sax

Es reicht, wenn du 10 km mit 50 Spitze fährst .

Damit kann ich leben.

Morgen wisst ihr mehr.

Sax

Na, jetzt bin ich aber sowas von gespannt !

So Leute, das Standgas habe ich hinbekommen, das ging auf der Hälfte der Strecke nach Hause gut

Dann aber wollte ich am Ortzausgang gas geben und wer fing an zu würgen, da wollte ich die Kupplung ziehen um anzuhalten, dann jaulte er nach oben. Also habe ich den 3. Gang drin gelassen und kein Gas mehr geben und der fuhr mit 40 von ganz allein.

Zum Glück kam mir kein Auto die Quere bis ich in den Hof zum Mopeddoc gekommen bin, weil ich da noch was wollte.

So, ich habe auf alle Fälle erstmal das Stangas runtergenommen und der wurde wieder ruhiger und das Standgas lief.

Aber jetzt darf ich nur noch 3/4 Gas geben, sonst fängt er wieder an zu würgen und wird langsamer.

So ein unsinniges gemehre regt mich langsam echt auf.

Sax

Dann passt mit deinem Staribert aber immer noch was nicht.

Bin mal gespannt ob der Star irgendwann mal ganz normal ohne Probleme läuft.

Jörg