Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

Ach, so ! Ja, das wäre doch supi !

Hau rein, Du schaffst das!
Wenigstens die Bude muss doch laufen!

mfg Toni

Noch besser wäre natürlich "fliegen" !

Werd ich, werd ich..soweit wie ich halt die Teile heranbekommen und der Essig seine Arbeit erledigt hat.

Ich habe heute gleich nochmal den Inhalt gefiltert und es kam genauso viel, wie Gestern heraus. Diesmal nur war der Schmotter feiner. Man sieht nur noch an den untersten Stellen den Rost, sonst sieht der Tank so aus, wie etwas angelaufendes Aluminium.

Sonst habe ich jetzt mir eine Feder zurechtgebogen, damit die Lampenfassung nun fest im Reflektor sitzt und eine passende Tachowelle und nicht orginalen Dichtungsring für den Tacho eingebaut und das ganze dann zusammengeschraubt.

Zum Schluss habe ich die linke Lenkerpatie fertig verschraubt. Bei der rechten Seite muss ich Morgen mal mein Simsondoc anfragen, ob das Disstanzstück schon da ist, eher komme ich sonst eh nicht weiter.

Danke hier nochmal für die Teile an den Gerald

Sax

Angefügtes Bild

Gib dir Mühe, damit ich ihn beim UT 4 bestaunen kann .

Hy,

der Tank ist nun fertig und ich habe alles zummengefriemelt und das Benzin strömt nun.

Also Benzinhan auf, bisschen gewartet und angekickt und der tat überdrehen. Ich gleich den Zündschlüssel auf aus und dann bemerkte ich schon die Pfütze untern Moped.

Der Vergasser läuft aus den einen gleinen Loch rechts völlig über.

Kann mir jemand die Grundeinstellung vom Schwimmer verraten?

Die Suche zeigt mir nur ein Thema dazu für KR52 an und das nützt mir sehr wehnig.

Grüße vom Sax

Erst mal nachsehen, ob das Schwimmernadelventil zuverlässig öffnet, und vor allem, zuverlässig schliesst . An letzterem hab' ich so meine Zweifel . Dann lese ich, dass der Motor gleich nach dem Antrampeln hoch dreht . Dann sieh mal nach, ob der Gas-Schieber richtig eingebaut ist . Das bezweifel ich nämlich auch .

Vor der Tankreinigung ging der Star doch einwanfrei, aber das Benzin war so mager vom Benzinhahn her.

Jetzt süfft es unheimlich raus, habe aber jetzt zwischendurch den Vergasser auseinandergenommen und den ganzen Süff rausgenputzt und das Problem ging wieder von vorn los.

Gas-Schieber?

Sax

So, ich hau mich hin, muss Morgen 2 Uhr aufstehen, da ich den Star wieder nicht fahren kann.

Bis morgen Nachmittag und schöne Ostern.

Sax

Ist der Schieber mit der Teillastnadel richtig verbaut ? Die Aussparung unten an der Schieberkante zeigt zum Luftfilter . Der senkrechte Schlitz im Schieber zeigt nach rechts und die Schieberanschlagschraube, mit der man die Leerlaufdrehzahl einstellt, greift in diesen Schlitz .Die Teillastnadel muss unten in die Nadeldüse eintauchen.

Ich erstehe.

Alles korrekt verbaut.

Sax

Wenn dann der Gaser überläuft, schliesst das Nadelventil nicht zuverlässig ! Oder der Schwimmer hängt zu tief . Vielleicht ist er undicht, weil ein wenig Sprit durch die Lötstelle eindrang .

Ich werde Mal Fotos machen.

Moment.

Volltreffer, in den beiden Schwimmern plätschert es. Die sind auch ganzschön links und rechts verdrückt.

Danke domdey.

Sax

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Und sowas hat seine Ursachen ! Nämlich Fahren mit BLEIFREIEM Sprit !
Der Schwimmerstand des neuen beträgt 28mm bei tiefstem Kraftstoffstand, und 32,5mm bei höchstem Stand, ohne dass der Ventilstift reingedrückt wird .

Und immer schön mit Bleiersatz fahren !!!