Ein Star von 1970, ..und ich habe keine Ahnung von sowas.

Du kannst alles im 64er Star Restaurationsleitfaden abgleichen. Genau dafür ist er gemacht. Viel Spaß damit.


Auch hier gibt es einige Details zu erhaschen.

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1640

Da gehört eigentlich der Ringschwimmervergaser NKJ 153-6 rein . Der sieht aus wie der NKJ 134-1 oder 2 vom Spatz, hat aber 15mm Durchlass und statt der 60er eine 65er Hauptdüse . Da hinten am Vergaser noch die Luftklappenschale dran ist, gehört da der Gummiansaugdämpfer mit grossem Anschluss ran . Ferner werden die lange Starterstange mit Knopf und der Tupferstift vom Spatz dazu .

Also ein 153-6 NKJ Vergaser brauche ich.

Danke erstmal und ich melde mich, wenn ich sowas ergattert habe.

Grüße vom Sax

... mit dem von mir aufgezählten Zubehör . Der Gasbowdenzug ist sonst der selbe, wie bei den neueren Stariberts . Das Starterzug-Widerlager mit Hebel, das unter dem Blinkerschalter sitzt, gehört abgebaut .
Das geht nur in Verbindung mit den 16N 1- Vergasern .
Also entfällt auch der Starterzug .

Hier muss ich nochmal fragen, was du damit meinst

Sax

Erst mal : Das Rahmen-Zentralrohr ist das, welches von der Sitzschale zum Stirnrohr (wo die Lenkspindel des Schwingenträgers durchgeht) geht .
Unter diesem befand sich das sogenannte Abdeckblech . Das wurde vorn zwischen der Befestigungskonsole für das Scheinwerfergehäuse und dem Zentralrohr eingehängt, und an der vorderen Motoraufhängung verschraubt . Es diente zur Führung und "Abdeckung der Bowdenzüge (Gas- und später Startbowdenzug) und des Motor- und Hauptkabelbaums . Das Abdeckblech entfiel aufgrund von Rationalisierungsmassnahmen Anfang 1972 . Stattdessen wurden die Bowdenzüge und Kabelbäume jetzt mittels Knopfkabelband am Zentralrohr befestigt .

Danke Domdey.

Jaaa, da ist ein Bild vom "Abdeckblech" (so die Bezeichnung aus dem ET-Katalog zu sehen !
Da wurden auch das Kupplungsseil und die Tachowelle geführt, und auf der rechten Seite des Abdeckbleches durch eine Öffnung zum Lichtmaschinendeckel verlegt . Da die Verlegung des Kupplungsbowdenzugs auf diese Weise eine etwas eingeschränkte Bewegungsfreiheit ermöglichte, hat man auch deswegen später auf das "Abdeckblech verzichtet .

Richtig ! Da liegt noch eine richtige Herausforderung für Sachswolf !

Wenn ihr mich weiter mich so weichquatscht, muss ich balt wieder tauschen.

Sax

Aufgrund von diversen Streitereien sperre ich dieses Thema.

@Sachswolf/gärtnerKollatsch: Klärt das alleine!

Nick

Was gibt es denn neues vom 64er Projekt?

Gruß Thomas.

>Danke erstmal, dass das Thema wieder offen ist.<


Hallo Concorde,

ich hatte vor 2 Tagen für einen Tausch entschieden.

Dieser großzügige Tausch soll morgen Abend stattfinden.

Ich wurde von meinen Tauschpartner gebeten, ihn erst preiszugeben, bis der Tausch vollzogen ist.

Grüße vom Sax

Ich ahne was - aber ich schweige ...

Da bin ich aber auch gespannt, Sax, denn ich lag ja auch in Lauerstellung. Und einiges an Filetstücken hatte ich auch schon vorgekramt. Aber vielleicht krieg ich ja noch mal was originaleres.

Thorsten