Fragen zu Schwalbe!

Danke Christoph. An meiner guten ist kein Typenschild dran. Ich habe da auch schon etwas von Ersatzrahmen und so gelesen, aber ich bin mehr auf dem Gebiet SR2 zu Hause und habe mich mit Schwalben noch nicht so viel befasst. Aber Ihr konntet mir weiterhelfen Mein Motor hat übrigens auch keine Umrandung auf dem Kupplungsdeckel.

Dann müssten sie ja doch ab einen gewissen Zeitpunkt Original verbaut gewesen sein .
Auf jeden Fall sind sie weitaus seltener als die mit Umrandung. Und das kann keiner abstreiten.

Ich selbst habe diese vielleicht 2 mal verbaut gesehen. Den anderen mit Umrandung habe ich bestimmt ca 400 mal verbaut gesehen.

Und jeder der mir jetzt erzählt dass er die so und so oft gesehen hat, der solle bitte vorher bedenken wie oft er die Umrandeten gesehen hat.

Ric

Ich sage mal so, ich habe die Kupplungsdeckel öfter gesehen, als verwendbare originale Werkzeugkastenschlösser vom SR2.

Der Tim

Ich meinte nur, falls es die nur als Ersatzteil gegeben hätte (was ich verneinen würde). Die Formen halten eigentlich mehr als 100.000 Abgüsse aus, wenn sie nicht gerade runterfallen.

Der Tim

Zumindest im Druckguss ist das so. Die ersten RH50 hatten ja noch Sandformen. Aber es muss mehrere Gusskokillen gegeben haben, denn so ein Abguss dieser Größe braucht ca. 5min zum Erstarren. Dann hätte Simson bald keine Motoren mehr zum einbauen gehabt.

Edit: Kavitation entsteht da keine, bei den Fließgeschwindigkeiten ist das bei Wasser nicht der Fall, also bei Alu schon garnicht.

Der Tim

Die Sandformen gehen auch recht schnell, der geübte Former braucht für eine Motorhälfte nur ein paar Minuten. Das Auskühlen dauert aber ein paar Stunden.

Ob es vor 57 schon Kokillen gab, weiß ich nicht, wenn du mir genug 1er Motoren zeigst, kann ich es dir sagen.

Der Tim

Bau den Lampenring mal ein, und drück ihn oben mit der Hand vorsichtig rein. Meiner "rastet" dann ein.


Meine Schwalbe von 1979 hat soeinen Deckel:

https://www.ddrmoped.de/forum/uploads/post-2-1262634501.jpg


Meine Schwalbe von 1980 hat soeinen Deckel:

ist das jetzt ironisch gemeint?

Demnach müssten, von all deinen gesehenen Deckel, 2% ohne Umrandungen gewesen sein.

Bestätigt eindeutig meine Aussage dass die Deckel seltener sind!!!!
Was auch viel logischer ist, denn wann wurde schonmal zu DDR-Zeiten ein Austauschmotor benötigt?

rrrrric

Das war nur ein Vergleich im Bezug auf die Seltenheit der Deckel. Eine Art Statistik.

Naja zum Teil hat es auch etwas mit Logik zu tun.

Ich erklär es dir mal.

Es wurden ca 1,5 Millionen Fahrzeuge verkauf die diesen Deckel haben.
Wenn diese Ersatzdeckel also genauso häufig wären müssten auch 1,5 Millionen Ersatzmotoren verkauft worden sein.

Da dies nicht der Fall ist kann man daraus folgern:

DIE DECKEL OHNE UMRANDUNG SIND WEITAUS SELTENER!!!!!!!!!!!

Fakt. Fertig.

Wenn du aber Zweifel daran hast das meine logische Schlussfolgerung (wie du es nennst "Gefühltes Wissen") richtig ist. Können wir gerne eine Umfrage starten wer, welchen Deckel verbaut hat an seinem Fahrzeug. Vielleicht bringt es dir ja was. Mir nicht weil ich weiß dass ich Recht behalte.

Ja weiß ich ja Für mich auf jeden Fall, weil ich Recht habe

Jetzt will ich auch mal was dazu sagen.
Meine Schwalbe hatte originale 1400km drauf (weiß ich 100%ig) und hatte den Deckel ohne Umrandung (Baujahr 1976). Meine andere Schwalbe hat noch den Deckel mit Umrandung (1974). Ich vermute, dass in dem Zeitraum von 74 zu 76 umgerüstet wurde.

Gruß Konstantin

Halts Maul.