Gummifederelement instand setzen, Hat das jemand schon probiert?

Die Metallscheiben mit Stift der Gummifederelemente sind auf den Gummi aufvulkanisiert. Und bei den meisten SR2 hat sich diese Verbindung irgendwann gelöst. Neuteile sind ganz schön teuer. Als wir unseren ersten SR2 überholt haben, haben wir ein Stück einer abgesägten Schraube als Verbindung eingebaut. Dazu haben wir in die Blechscheibe mit Stift sowie das Gummiteil jeweils ein Loch gebohrt, das so groß war, dass eine 6er Schraube straff rein ging. Bis jetzt hält das ganze, ist auf jeden Fall besser, als wenn beide Teile keine Verbindung haben. Und groß auf Zug wird die Verbindung ja nicht beansprucht.

Thorsten

Moin Thorsten!

25,-€uro wäre mir meine Gesund- / Sicherheit schon wert...

Gruss Alex

Oh ha.Das halte ich für grenzwertig.Der Gummi altert doch auch.Wenn der am Ende ist, dann kommt es schonmal zu Lenkerpendeln, was nicht gerade angenehm ist.

Man müsste mal rausbekommen, wie kleine Teilehändler Gummiteile fertigen.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es einige gibt, die viele spezielle Teile irgenwie selbst herstellen.Seien es einfache Tüllen oder sogar Griffgummis oder Fußrastengummis.
Das Problem bei den Nachgefetigten Gummielementen ist ja auch, dass die nicht das Maß der originalen Teile haben, was total unverständlich ist.
Es gibt ja so Vulkanisationsmasse, mit der man kalt Gummiteile machen kann mit verschiedenen Shore-Härten.Das Zeug ist aber sehr teuer, wie ich finde.
Ich bin da schon länger am suchen, bisher ohne echte Erkenntnisse.MAn könnte soviel machen.Griffgummis in den alten Farben in original Maß mit Simsonzeichen oder die Gummitüllen für die Bowdenzugdurchführung im Lampenhalter beim SR2.
Es gibt scheinbar nix erfolgversprechendes.Es geht ja auch um Farben.Es war ja nicht alles schwarz.

mfg Toni

Moin Thorsten,

schau ab und an in der Bucht nach da sind ab und zu welche drinnen. Ich war auch mutlos aber denn hab ich die für ca. 15,- € bekommen

schönen Gruß Tony

Mir aber auch !!!

Ich habs erlebt da ist mir der Bock durchgegangen mit optisch anständigen alten
Gummiferderelementen. Auch nach dem Ausbau waren die noch soweit i.O. Aber
der alte Gummi wird sicher über die Jahre hart und verrichtet seine Arbeit nicht mehr.
Mit ein paar Neuen war das Ganze dann ein himmelweiter Unterschied.
Ich denke an der Stelle sparen bzw. basteln ist nicht sehr sinnvoll !!! Sicherheit geht
bei mir vor !!

Fahrt 2E da sind Federn drin. Die alten Mopeds nehme ich gerne in Zahlung ...
Ich stell sie nachher auch nicht bei Ebixx ein ... versprochen.

Gruß Mario

Obwohl das Fahrverhalten mit den Gummifederelementen in der Vordergabel in jedem Fall grenzwertig ist.
Bei ca. 40 km/h wird der Vorderbau bei meinem SR2 sehr unruhig und das Fahrverhalten vermittelt keinerlei Sicherheit mehr.
Ich habe nachgebaute Elemente drin.

@schmoll-troll
Das kann aber auch an ausgeschlagenen Schwinghebelbolzen, einer Acht im Vorderrad oder schlechter Bereifung liegen.

Gruß Konstantin

Ich bezweifle auch, dass die Gummifederelemente dafür der (im wahrsten Sinne des Wortes) ausschlaggebende Faktor sind. Verschlissene Konen, ungenaues Einspeichen /Zentrieren könnten weitere mögliche Ursachen sein.

Thorsten

Die Schwingenbolzen sind nagelneu und die Buchsen in denen sie laufen sind auf 2/100stel gehont. Die gehen also saugend-schmatzend. Die Räder sind einwandfrei zentriert.
Bei den Reifen könnte evtl. der Haken sein. Sind china made (nun schlagt mich nicht gleich zu doll)

Angefügtes Bild

Viele Ursachen fürs vorne aufschaukeln kommen eigentlich von hinten. Und ja: Mit den Chinareifen haben wir auch nicht die besten Erfahrungen gemacht. Um nicht zu sagen: Nicht verwendbar.

Das Spiel am hinteren Schwingenbolzen ist dabei auch nicht außer Acht zu lassen!
Wenn da Luft ist dann flattert die ganze Vorderkarre mit besonders bei unerfahrenen Fahrern hab ich feststellen müssen... Routinierte Piloten gleichen das irgendwie aus während Neulinge größere Probleme damit haben.

Gruß Thomas.

Auf's Lenkerfesthalten bin ich noch gar nicht gekommen...
Wie habe ich es mit meiner Twin nur durch's Velebit geschafft

Das eine muß doch das andere nicht ausschließen - ich fahre einfach für mein Leben gerne mit den alten Simson-Mopeds. Bin damit groß geworden.
Für lange Strecken reicht der Urlaub halt nicht, wenn ich mit dem Esser loszockeln würde Da darf's dann etwas Größeres sein...

Edit: Dann werde ich mir mal den Hinterbau anschauen. Danke für die Tipps!

Hast du deine Lenkkopflager überprüft? Zu fest oder eingelaufene Schalen können auch gewaltige Probleme machen.

Schöne Feiertage,

Matthias

Steuerlagerung ist neu und läuft ohne Widerstand. Ist auch nicht zu lose.
Ich denke, ich werde mir noch mal den Hinterbau etwas eingehender anschauen.

Danach die Reifen