Simson Sperber Baujahr 69- Besonderheiten?

also meine sehen so aus (nicht wündern über das Ende des Griffes, musste n bisschen was abschneiden weil ich n S51 Gasgriff dran hab)

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Also auf meinen Bildern das sind noch originale Zonengriffgummis und die sind nicht so hell wie die auf deinem Bild.
Die Nachfertigungen sind soweit ich das bislang gesehen habe auch noch etwas zu hell. Originale sind aber sehr schwer aufzutreiben.

Thomas.

hmm...naja aber die Nachbauten passen besser zu meinen Blinkern und dem Distanzstück zuviele verschiedene Beige-Töne sieht immer merkwürdig aus.... find ich

Soo,
die grauen Griffe sind dran, die gehen ja sauschwer drauf

Der neue Auspuff kam auch grade mit der Post. Naja erster eindruck, Sch**** mal sehen wie der passt...

Werd eheute abend evtl. mal ein Bildchen machen.

mfg.

So hier nochmal ein Bildchen. Heute schon die erste kleine Runde gedreht, zwar noch mit Behelfstank aber läuft Super


Gepäkträger hoffe ich findet sich bei diversen Teilemärkten noch ein schöner in Beige.

Aufn Tank kommen jetzt noch die Schriftzüge und eine Sitzbank muss besorgt werden. Ansonsten ist er im groben soweit Fertig bis auf kleine Details wie Z.b. Spritzlappen, andere Fußrasten und noch ein schöneren orginalen Lampenring.

mfg.

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hier nochmal von vorn

mfg.

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Jetzt darf er erstmal im warmen Wartezimmer auf der Werkbank stehen und sich von den Strapazen erholen

mfg.

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Das Thema Griffgummis ist echt ein leidiges, besonders bei beigen.
HIER scheint es ähnliche zu geben.Eventuell sind die aber zu kurz.

Der Sperber sieht echt klasse aus.Weiter so!

mfg Toni

Hut ab
Warst ja echt fleißig Sau Schade dass du das Rücklicht nicht gleich mitlackiert hast in der Lenkerschalen Farbe
Und sieh dich mal bitte noch nach schöneren Hüllen für die Handhebel um

Aber wenn es so weitergeht wird das sicher n sehr schönes Stück

Auf einigen Teilemärkten habe ich schon Tundragraue in alter Verpackung gesehen, Alabasterfarbene noch nicht. Es wäre ja auch etwas unsinnig, da Star und Spatz zusammen viel öfter produziert wurden, als der Sperber.
Die an der Schwalbe waren ja ebenfalls tundrgrau oder schwarz.

Es sind alles interessante Fragen die ihr stellt. Versuchen wir doch zu belegen, was wirklich stimmt.

Ich weiß auf jeden Fall, dass die Lenkerabdeckung und die Verkleidung an der Schwalbe S auch in alabaster lackiert war. War bei meiner Schwalbe S auch so, wie ich sie bekommen habe. So ist sie auch in allen Unterlagen abgebildet.

Ich denke auch, dass man zum Zwecke der Einsparung und dem Aufwand alle Ersatzrücklichter einheitlich nur in der Farbe tundragrau produziert hat.
Später hat man dann auf schwarz umgestellt, damit es einheitlich ist.

Gruß Jörg

So sehe ich das auch. Ganz davon abgesehen, sieht es wirklich komisch aus, diese Mischung von verschiedenen Farbtönen.Warum hätten sie denn so einen Kompromiss eingehen sollen, wenn doch Tank, Seitenbleche und Lenkerabdeckung sowieso in Alabaster lackiert worden sind?

naja möglicherweise sind sie früher oder später auf die Idee gekommen einfach die Rücklichter zu nehmen die noch vorhanden waren, Also die vom Star. Zu DDR Zeiten wurde ja alles verbaut was da war. Und da werden sie beim Star Rücklicht halt auf ne billigere Alternative gestoßen sein.

Aber dass alle die Star Rücklichter bekommen haben will und kann ich einfach nicht glauben. Schon allein wie du schon sagst weil es komisch aussieht und so gar nicht zueinander passt.

Also, an meinem originalen Sperber/habicht sind die Rückleuchten auch in tundragrau lackiert. Habe das auch noch nie anders gesehen, außer bei neu aufgebauten Mopeds!


Hier noch ein Bild. Vielleicht nicht ganz so gut zu erkennen, sind aber definitiv Tundragrau.

Gruß Tobi

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Nochmal genauer!!!!

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