Wie sieht euer Simson S 70 C & E -EII aus?, Alles zum S 70

"egal" ist aber nicht original

Und eine 12V Zündung ist auch nicht wirklich original, da es kein 12-V Modell der S70C gab.

das einzige was am s83 Motor anders ist ist der Bolzen der verhindert das größeres Ritzel verbaut werden kann

12v bordnetzt ist besser als 6v

.... na ihr 70`er Spezialisten ,

der originale M741 hat im Vergleich zum M 743 und ff. noch keinen Leerlaufschalter, auch nicht die Vorbereitung dazu, weiterhin war kein Bolzen zur Verhinderung der Montage von größeren Ritzeln eingegossen und als eigentlich wichtigstes Merkmal war noch keine Ölpumpenvorbereitung am Motorgehäuse. Weiterhin besitzen die Nachfolger des M741, die für den SR 80 vorgesehen waren alle eine Zusätzliche vorgesehene Halterung an der Motorvorderseite zur Befestigung des Anlasserhaltebleches.

Ölpumpenvorbereitung

hat keiner meiner 3 s83 Motoren auch nicht für Anlasser

nur leerlaufkontackt und denn Bolzen

rest ist gleich zumM741

Angefügtes Bild

Bei den letzten S70 E II womöglich .

Bei den letzten S70 E II womöglich .

nö, die 12V kamen erst bei der S70/1 E

Also doch ! Zumindest bei den ENDURO's .
Bei den S 70C kaum . Die verschwanden ja schnell aus dem programm .

Leider...

s70 war allgemein kein Erfolg durfte ja jeder 125er fahren daher

meine stand auch zwei Jahre im laden da bj 86 und Erstzulassung 1988 ist

Dabei ist es in der Farbe rot eines der schönsten Simsonzweirrädern für mich!!
Leider eben erst Kleinkrafdradführerschein.

????? Keine Ölpumpenvorbereitung S 83 Motor?????

Schau mal in Fahrtrichtung links, am Linken Motorgehäuse, vor dem Leerlaufschalter, da befindet sich im Guß so eine Form, wie sie bei SR 50/S 51 nicht zu finden ist. Diese Form ist die Ölpumpenvorbereitung!!!

hab ich bei keinem Motor

hier noch Motor von mir



Angefügtes Bild

Schwärzt eigentlich noch jemand diese Motore ?
Es betrifft ja den Kupplungsdeckel, den Limadeckel, Zylinder und Zylinderdeckel .

Motoren war bei s70 ne schwarz

nur Lima und dzm Deckel und Zylinder und Kopf

s83 hatte komplett schwarzen Motor

Lima und Getriebe Deckel würde ich pulvern lassen

Zylinder und Kopf mit schwarzem Einbrennlack Lackieren und in Backofen

Hallo Leute,

na dann hast du ja noch originale 70`er Triebwerke .
Das schwärzen der Gehäusedeckel, von Zylinder und Kopf ist beim pulvern gar nicht so ohne!!! Da braucht man jemanden, der sein Handwerk versteht!!!
Helenes Herz hat diese Prozedur nun schon gut ein Jahr hinter sich- nun ja- ich kann nach ca. 470 km sagen, es hält.

Hallo Ihr 70èr Fans

nun, da ja kalte Winterabende zur Verfügung standen, wurden am Helene Herzen auch einige Innereien getauscht. Es wurde ein MS 50 5 Gang Getriebe verbaut.
Nachdem mich der Gaser nun 2 Tage verärgert hatte, läuft Helene nun wieder.
Ich bin überrascht wie gut das MS 50 Getriebe mit den 69,9 cm3 zurechtkommt.
Durchzugskraft auf der Ebene ist auf alle Fälle sehr gut.