"Ich will auch einen schönen SR 2 ", Wer Zeit und Lust hat, bitte helft mir!

Hallo Toni,

bin auch ganz gespannt über deinen Bericht, Fotos, Adressen und Preise. Hätte Interesse an einem funktionstüchtigen runden Tacho.

Tschau
Matthias

Hallo Basti
wenn du die Familienkasse nicht sprengen willst, lackier nicht neu. Das kostet. Falls doch dann kannst du wenigstens versuchen selbst zu linieren. Links über Maße stehen einige Threads drüber. Am einfachsten geht es, wenn die auf beiden Seiten der Linierung abklebst (mit Isolierband und die engen Kurven mit Konturenband 3mm) und dazwischen linierst. Hab ich bei meinem Ersten so gemacht. Ist keine Handlinierung, aber nur bei genauem Hinsehen erkennst du einen Unterschied. Ich bin zufrieden und es ist eine Erfahrung wert.

Und für Chromteile empfehle ich dir Blümich.

Aber das wird Tony wohl noch genau berichten

Hallo Matthias,

ja kein Problem aber es ist noch ein Interessent dran am Tacho zumindest an dem Intakten. Wenn er abspringt melde ich mich wir machen das hier der Reihe nach

Und wie versprochen habe ich die Galvanikgeschichte aufgearbeitet möchte es aber nicht doppelt präsentieren. Ich lade es gerade alles in meinem Bericht hoch, schaut bitte hier da kommt im Laufe der nächsten Stunden (kein Upload ) alles rein was ich die Woche bekommen habe

Viel Spaß beim anschauen https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ic=5986&st=300&
schönen Gruß Tony

Hallo ,

ich habe mir so einen Tacho zugelegt....

Von welchem Typ ist er , und kann ich ihn bei meinem SR2 nehmen ???

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basti, das ist ein billiger Nachbau, leider. Einbaun, bis Du was orginales hast, kannst Du ihn allemale.

Hallo Norbert,

für den Preis hab ich mir das fast gedacht....

Hab nur 1 Euro + Versand bezahlt....

Hast du ne Idee wo man orginale preiswert restaurieren lassen könnte ???

Hallo, heute war ich mal wieder etwas an meinem SR..

Eigentlich wollte ich mal einen Ölwechsel machen, aber wo kein Öl mehr ist kommt leider auch keins mehr raus...
Wenn es ein Schnapsglas voll altem Öl war war es viel...

Bei der Gelegenheit hab ich gleich mal die Deckel abgeschraubt , was ich da sah konnte mich aber nicht erfreuen...

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Da ist schon meine 1. Frage :

Macht man eigentlich beim Ölwechsel immer neue Dichtungen rein ???

Meine sind nicht mehr viel wert...,die kosten ja nicht die Welt...

Vorher muß ich sie aber noch sauber bekommen...

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Basti,
schau dir bei der Gelegenheit unbedingt den Kupplungskorb an. Der darf nicht eingelaufen sein. Wenn doch, feile vorsichtig die Kerben weg.

Gruß Konstantin

Edit:
Entferne die alte Dichtung. Mach die Dichtflächen ordentlich sauber und ziehe auf dem Deckel und auf dem Gehäuse eine Spur Dichtmasse. Bevor du den Deckel wieder anbaust, baust du eine neue Dichtung ein und schon ist er absolut dicht. Kurz: Gehäuse - Dichtmasse - Dichtung - Dichtmasse - Deckel

Wielange bist du so gefahren

Ich bin Gott sei Dank keine 500 Meter so gefahren....

Hab so etwas schon geahnt , wollte nur testen ob er anspringt...

Da wird doch hoffentlich noch nicht viel kaputt gegangen sein

Ich habe da auch noch ne Frage zur Ölablaßschraube...

Ist die orginal so oder hat da schon jemand rumgebastelt ???

Irgendwie sieht sie komisch aus...

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Mann kann auch mit einem neu gemachten Motor kurz eine Proberunde ohne Öl drehen, macht nicht gleich was kaputt. Nur halt nicht 10km Fahren!

Das Getriebe ist ziemlich zäh.Wenn also nicht vor Dir jemand so gefahren ist, sollte da nix kaputt sein.
Den Kupplungskorb aufjedenfall überprüfen und ggf. die Kerben wegfeilen oder aufschweißen.Kupplungsscheiben auch gleich neue reinmachen.

mfg Toni

Keine ahnung, ob die Simmeringe das verkrafet haben..


Deine Nasen von den Kupplungsscheiben sehen so halb runtergeschabt aus, die solltest du wechseln.

Hast du schon ein sichtbares Leck entdeckt?

Cloyd hat recht.

Wenn die so aussehen, wie auf meinen Bild, solltest du, wie gesagt sie runterschleifen:

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