Mein neuer Essi ist da!!!, Bj 58

Vielleicht einfach mal zerlegen und etwas schmieren.Aber nur wenn Du Dir das zutraust.
Sonst mal beim Uhrmacher fragen.

Hast Du etwa einen neuen Nachbaulenker dran?Wenn ja, dann schmeiß den weit weg.
Diese Dinger können brechen.Das ist schon während der fahrt beim User Sachswolf passiert.Lebensgefahr und natürlich auch schade um den Essi wenn man sich damit legt.

mfg Toni

ne da is noch alles original

die ganzen Chromteile(Auspuff, Lenker, Lampenring) sind alle original und rostfrei


nach Möglichkeit wollte ich eigentlich nicht den Tachoring entfernen, weil das hinterher ja denk ich mal nie mehr so wird...

Also, wenn es nicht eilt, dann warte noch etwas.
Ich habe hier einen unrettbaren Wappentacho, den ich auch rein aus Interesse an der Technik, zerlegen möchte.Ich werde Bilder machen und dann siehst Du ungefähr worauf es ankommt und was Dich erwartet.
Du fährst doch sicher eh nicht mehr soviel mit dieser Perle bei dem Wetter, oder?
Also warte etwas ab, dann sollte auch alles ohne Schäden verlaufen.Es sei denn, es schreibt vor mir jemand etwas hilfreiches für Dich.

mfg Toni

Schwingt denn die Nadel frei?
Wenn Du den Tacho kurz um seine Achse drehst, dann muss die Nadel pendeln.

ja dann warte ich noch auf den Resultat Toni

Danke schonmal für eure Hilfe!

Crispin

@ Toni

meine bremse rüttelt immer noch, wenn ich höheres tempo drauf hab, dann rupft die Bremse richtig

Kann das auch manchmal an der Bremstrommel liegen?


@Wolfgang: meine Tachonadel bewegt sich, wenn man den Lenker hin und her schwenkt. Aber funktionieren tut sie trotzden nicht....

Angefügtes Bild

Hast Du vielleicht die Bremsbacken irgendwie vertauscht?
Die sollten schon wieder an ihren alten Ort zurück.
Die Bremsbacke, die rechts war muss auch wieder da hin.Deshalb vor dem Ausbau die Oberseiten der Backen markieren und natürlich vorne und hinten nicht vertauschen.
Bitte richte Deine Kettenspanner mal.Die müssen ordentlich gerade sein, sonst nützt auch die Kontermutter nix

mfg Toni

ne ne
die Bremsbaken hab ich noch nicht einzelnen draußen gehabt

was nun?

Tja, ab da wirds schwierig.Gib mir den Essi, der macht Dir doch nur Probleme
Ne, ich könnte mir nur noch eine Sache vorstellen.
Du musst das Bremsschild zentrieren.
Lockere die Mutter rechts und die Mutter vorm Bremsschild, sodass es lose ist.
Jetzt betätigst Du die Bremse und ziehst die Muttern mit gezogener Bremse wieder fest.
Ich glaube die Backen sind nicht 100% gleich abgenutzt und so fasst eine Backe früher und verursacht das rütteln.Ich hoffe das war verständlich rübergebracht.
Stell auch den Bremshebel außen so ein wie auf meinem kleinen Foto von weiter vorn.
Die winkel sollten echt so sein.Hat bisher immer gut geklappt bei mir.

mfg Toni

Wenn bei unserem Wirbelstrom-Tachometer die Nadel mitsamt der Aluscheibe frei pendeln kann, dann ist der Schnecken-Antrieb des Dauermagneten defekt oder der Magnet selbst ist abgefallen (der ist angeklebt).
Du wirst also nicht darum herumkommen, den Tacho aufzubördeln.

danke erst mal für eure Antworten, ich werde euch auf dem Laufenden halten

so ich bin grad von meiner nächtlichen Ausfahrt zurück und kann sagen, es hat einen rießen Spaß gemacht mitm Essi im Finsteren zu fahren

Ich musste feststellen, dass das Vorderrad etwas unruhig läuft, das könnte die kleine 8 im Rad sein oder die Gabelschwingbolzen

Ich hab auch gleich mal die Höchstgeschwindigkeit ausgetestet , da hat er ganz schön gezittert(vibriert)

naja aber er zieht schu ganz gut mein Esser

Grüße
Crispin

Lass deine Räder auf jedenfall zentrieren, das macht eine gewaltigen unterschied, nicht nur in der Endgeschwindigkeit.

Ich hab das hinter mir, und muss sagen paar gute zentrierte Räder sind ein wahres Vergnügen.


Gruss Andreas

PS: ich hab pro Rad 15 € hingelegt weil 1,5 h arbeit pro Rad,aber das Ergebnis war Klasse, bis ein Schlagloch kam in so einem Kuhnest.

Das Lenkerpendeln ist eigentlich fast normal bei der Gabel.Verstärkt wird es durch überalterte Gummipuffer und ausgeschlagenen Buchsen und abgenutzten Schwingenbolzen.
Bitte zerheiz den Motor nicht!Wenn der noch nie regeneriert wurde und so auch gut und ohne großes Klackern läuft, dann provozier nicht einen Totalkollaps.
Wenn der 51 Jahre gehalten hat, dann schafft der noch gut 10 Jahre, vorrausgesetzt Du förderst keinen unnötigen Verschleiß.Nur mal so als Tipp für lange Freude.

Was ist nun mit der Bremse?Gehts jetzt?

mfg Toni

ne also ich hab die Bremse noch nicht gemacht, weil ich heute keine Zeit hatte

aber zum kurz fahren hats noch gereicht

@ Toni

keine Angst ich werd in chon nicht zerheizen, und ich hab ja auch noch einen 57er Motor da

ne quatsch ich werd schön auf mein schätzchen achten

Grüße Crispin