Mein neuer Essi ist da!!!, Bj 58

Einfach mal ein Kabel mit einem Ende an den Motor und dem anderen Ende direkt an den Chromring des Scheinwerfers halten.

vom Lampenanschluss oder wie???

Vom Motorgehäuse (Metall) zum Lampenring.

naja ich mein welches Kabel ich da nehmen soll...
Was soll ich denn da sehen?

Was Wolfgang meint ist, dass du dem Licht (Lampengehäuse) eine separate Masseleitung gibst. Ein extra Kabel; eine Seite an den Motorblock und die andere Seite an das Lampengehäuse, so dass du eine direkte Masseverbindung hast

Aaaaach so

Die Paxis,....

Die haben mich damals angehalten, weil ich es an meine ehemalichen Maronen vor an der rechten Seite von der Gabel hatte.

Die verlangten es, wie Norbert es sagte und ich durfte das dann eine Woche später es auf der Wache vorführen.

Hallo!
Das Licht funzt jetzt wieder einwandfrei, dafür aber meine Hupe nicht
Aber die ist erst mal unwichtig. Es war ein Kabel am Lichtschalter nur locker, deswegen brannte das Licht nur schwach.

Heute habe ich endlich mal ne schöne Runde durchs Dorf gedreht, war mega geil , aber als ich wieder daheim war riss mir doch wieder vom Gasbowdenzug der Nippel oben ab Also wieder löten


Grüße
Crispin

Hallo,

das mit dem Gasbowdenzug hatte ich auch schon mal.
Hast du einen Nachbaubowdenzug?
Der zylindrische Nippel ist zwar im Durchmesser in Ordnung, aber zu schmal.
So kann er sich um 90 Grad verdrehen und rollt nicht richtig beim Gasgeben ab. Dadurch schleift sich die Seele irgendwann durch.
Ich habe das Problem gelöst, indem ich am neuen Bowdenzug gleich links und rechts eine kleine Mutter aufgelötet habe. So wird der Nippel breiter.
Seit dem habe ich keine Probleme mehr damit.

Grüße,
Patrick.

nö ist ein alter Bowdenzug

Das Verdrehen des Gasbowdenzuges war schon immer ein Problem, auch bei Originalzügen.

Da hilft nur Wartung zur rechten Zeit.

Die Seilzüge zum Vergaser, zur Kupplung, zum Schalthebel und zur Bremse sowie die Tachoantriebswelle müssen von Zeit zu Zeit geölt werden, damit sich die Seile und die biegsame Welle leicht in ihren Hüllen bewegen.

Dünnflüssiges Öl, z.B. mit Benzin verdünntes Motorenöl, läßt man mittels einer Spritzkanne in den Spalt zwischen Seil bzw. Tachowelle und Hülle einfließen, bis es am unteren Hüllenende austritt. Zu diesem Zweck müssen die Seile an den Handgriffen ausgehängt bzw. die Tachowelle vom Tacho gelöst werden. Es ist bei der Montage auf die richtige Einstellung zu achten. (Siehe unter 3.4, 3.6 und 3.7.)


---Auszug aus der Bedienanleitung !----

Andreas

Ich nehme immer eine Spritze mit 0,75mm oder 1mm Kanüle (natürlich abgestumpft), damit kommt man gut in den Zwischenraum zwischen Hülle und Seele und macht nicht soviel Dreck.

Der Tim

Mit der Spritze werde ich mein Moped auch mal versorgen.
Das hört sich gut an.
Danke.

Hallo!

Gibt es irgendwo noch für die Radaufhängung die Buchsen und die Bolzen?
Weil die bei mir schön ziemlich ausgenäddelt sind....

Grüße
Crispin

Die müsste Sausewind noch haben. Allerdings nur noch Miramidbuchsen. Wenn du Sintereisenbuchsen willst, wende dich an deinen Dreher des Vertrauens.

Der Tim

sind die Miramidbuchsen denn nicht zu empfehlen oder weshalb sollte ich mir Sintereisenbuchsen kaufen?