Restauration meines ersten SR 2 Bj. 59, der erste Versuch

Jo, wenn die Schraube zu weit drin ist rutscht die Kupplung. Also Deckel auf, Kontermutter lösen und Schraube soweit rausdrehen bis sie sich leichter drehen läßt. Die Kupplung drückt auf diese Schraube und damit sollte sie anfangs schwerer zu drehen gehen.

Dann langsam wieder reindrehen bis du auf Widerstand stößt. Ein Müh wieder zurück, also rausdrehen (wenig!!!), Kontern, Deckel rauf und Testen.

Achte darauf, dass du sie nicht komplett rausdrehst. Sonst kann es sein, dass sie reinfällt.....

Mensch Dirk...

Das wird zu 99% so sein. Habe sie nämlich schön reingedreht.

Wird morgen gleich nach der Arbeit und Sport gemacht.

Ich danke dir für deine Hilfe. Geiles Forum.... Alle so nett .

Bericht folgt...

Tja. Habe die Madenschraube nun so reingedreht wie es sein sollte aber ich stehe immer noch mit Gang drinne auf der Stelle.

Muss ich wohl den Motor wieder öffnen? Schaltstern defekt?

Schraub mal das Blech unterm Motor ab und schau ob sich Kupplungs- und Schalthebel bewegen und ob die Gänge einrasten.Dazu einfach einen Gang einlegen und das Hinterrad etwas drehen, dann merkt man wenns einrastet.Das alles natürlich ohne laufenden Motor!

Wenn Du den Esser antreten kannst, dürfte die Kupplung funktionieren.
Einen defekten Schaltstern schließe ich aus.Vielleicht auch mal die Bowdenzüge einstellen und genau überprüfen.

Den Bock muss man doch zum fahren kriegen!

mfg Toni

Toni so ist es.

Da ich nun auch stolzer Papa( ) bin hab ich natürlich gerade schlecht Zeit was zu machen.

Habe aber doch in einer kleinen künstlerischen Pause die Ursache gefunden.

Das war es warum ich nicht fahren konnte.

Der war neu und hat ca. 2km gehalten.

Angefügtes Bild

Sch****, so ein Teil habe ich auch eingebaut!
Na mal sehen wie lange das Ding bei mir hält.
Aber welche Wahl hat man denn? Gibt es die Dinger
auch in Originalqualität?
Wenn nicht,
sollten wir mal eine Kleinserie auflegen lassen, oder?

Mal doof gefragt..

Wo ist denn der Halbmond verbaut gewesen?

Kurbelwelle, oder Antriebswelle?

Sax

Ich sage jetzt mal Zündung.
Bei mir gleiches Problem gewesen!

Ich frage, weil ich noch weis wo es noch orginale gibt.

Das muss ich genau wissen, weil diese Personen,die das haben, meist mit Internet nix am Hut haben, oder zu Alt sind.

Ich kann es aber besorgen und dann zuschicken

Sax

Sax, der Stahl ist eigentlich egal. Der hat nichts zu halten! Er ist mehr oder weniger nur zur Aritrierung beim Aufziehen da!
Wichtig ist das die Mutter fest ist (mein Vater sgat immer es muss knacken im Gewinde ) und der Stumpf fettfrei ist.

Dann schert auch kein Keil ab.

Anscheinend nicht, bei mir hat es oft so manchen Nachbau weggescherrt. Dann bin ich zu den fast 90 Jährigen Opi gegangen, der noch Friedeswahre rumliegen hat und die sind nie gebrochen.

So, ich muss nu melken gehen...bis Morgen oder so.

Sax

Ich wette du hast den Stumpf nie entfettet.

Die Scheibenfedern sind kein Nachbau speziell für die Simson Mopeds, das sing ganz normale DIN Teile.

Wie bekommt man denn die Mutter richtig fest,
wenn man kein Halteband für die Schwungscheibe
(Spezialwerkzeug) hat?

Gibt es da einen Trick?

Weiß jemand ob und wo es ein solches
Halteband zu kaufen gibt?

sowas ?

Peter