Restauration meines ersten SR 2 Bj. 59, der erste Versuch

Martin, die Achse ist ganz schön weit rechts eingebaut. Mit der halb aufgeschraubten Mutter würde ich nicht rumfahren!!!!!!!!! Bau das Rad lieber nochmal aus und nimm die Achse etwas nach links rüber

Hallo Dirk.

Das ist natürlich richtig und wurde auch gleich wieder abgeändert.

Danke für den Tipp.

So sollte es aussehen.

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Habe heute mal den Sattel etwas verschönert.

So wie ich ihn bekommen habe soll er ja nicht bleiben.

Da ist das ganze Gestell schwarz angesprüht worden.

Unten das alte Gestell.

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Sogar die Feder ist schwarz.

Es war wohl eine falsche montiert. Man sieht deutlich den Unterschied.

Oder ist sie im laufe der Zeit zusammengedrückt worden?

Die linke Feder ist neu.

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Hier muss auch noch einmal was geschweisst werden.

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Da nun die Teile ausgetauscht wurden habe ich ihn ertsmal wieder zusammengebaut.

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Zum Abschluss war noch Tuning angesagt.

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Martin und denn noch rechtzeitg

Dein Mitfahrer sieht cool aus sogar mit Helm

Naja mit Abschluss war heute gemeint.

Fertig ist da noch nix. Motor muss noch zusammen und kleine Kleinigkeiten fehlen noch.

Morgen wird Hochtemperatursilikon gekauft zum Abdichten für die Motorenhälften.
Und dann dauert es nicht mehr lange (auch wenn noch der kleine kommt in ca. 1 Woche ).

Martin, zum Sattel: Viele machen den Fehler, die von Dir rot markierten Stellen einfach festzuschweissen. Auch ich habe dies getan.

Es ist aber eigentlich falsch! Die Enden der beiden "Arme" stecken am hinteren runden Teil in Schlitzen, so wie es bei Dir links noch zu sein scheint. Das garantiert eine Art "Gelenk"; das hintere runde Teil ist also in Grenzen beweglich und ist mitsamt der Sitzfedern Teil der eigentlichen Sattelfederung.

Ist es starr (angeschweisst), büsst man einen Teil Federungskomfort ein und die Stelle ist auch anfällig auf erneutes Brechen. Es ist von haus aus eine technologisch nicht gut durchdachte Lösung und schon immer anfällig.

Es kommt dabei auch aufs Gewicht des Fahrers an.

Hallo Norbert,

das ist ja mal eine interessante These.

Also ich für meinen Teil kenne nur Sattelgestelle mit festen Verbindungen:

1. SR 1 - genietet
2. SR 2 - geschweißt, teilweise gesteckt und gepunktet
3. SR 2E - gesteckt und gepunktet

Eine mit Absicht "lose" Verbindung zur Unterstützung des Federungskomforts, kenne ich noch nicht.

Die gebrochene Punktstelle ist beim rechten Pfeil noch gut zu sehen.

Viele Grüße, Jürgen

Ich denke bei 87kg ist er noch nicht an der Grenze.

Sind die Sättel denn nicht immer angepunktet gewesen?
Bei meinen war es bis jetzt immer so. Aber nur auf der rechten Seite(wenn man drauf sitzt). Muss man denn aufbohren die Stelle.

Heute war mal wieder Tag der Höchstleistungen.

So einiges hat sich getan.

Motor wurde wieder zusammengesetzt.

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Der Einbau hat auch nicht lange auf sich warten lassen.

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Schon mal neues Öl eingefüllt.

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