USERTREFFEN 2010 (UT, 4. Auflage), 14.-16.5.10.Colmnitz, Sachsen-ALLE INFOS

Enno, wer ist hier "TÜVer"???

Dann eben "Kontrollbehördenangestellter"

Ja Helge dachte ich ... könnte auch Dekra sein.

der Jürgen kennt sich mit allen aus wo Simson draufsteht.....

ich finde den TÜV Support super!

du gehörst wohl auch zu den Leuten, die schon vorher wissen, das ihr Fahrzeug nach 20m ausfällt .
Ich muß Jürgen auch zu stimmen, es ist echt nervig wenn alle 2km einer stehen bleibt. Es wird doch wohl mal für jeden möglich sein, sein Fahrzeug technisch auf Vordermann zu bringen.

Gruß Hille

...besser ist das, und nehmt die Mischtapele mit im Poirtmanee
Und vergesst nicht dem ADAC Abschlepper vorher eure Route durchzugeben - geht dann schneller...

Moment die Mischtabelle war doch bei DIR (oder )

meine Kleine schafft es - aber mir wäre es von Interesse wie Ihr prüfen wollt was geht . Wir haben hier den interessanten Fall das ein SR2 (Barees) sofort auf 1/4 anspringt und dann nach 20min. aus geht - ENDE.

Mein 59 springt auch sofort an ... nur bin ich den noch nie gefahren .

Norbert wir fahren eben als Konvoi der Unterdrückten ... immer diese Haupstädtler

Wollte ich doch grade sagen: Norbert meldet sich dann soeben vom UT4 ab.


Also ich werd zusehen, dass mein SR durchhält, bis jetzt tat er es immer, ebenso der Spatz (der sogar noch besser als der SR). Oder soll ich mit dem Star kommen? So in Andenken an das UT2 (die Tour hat der bis heute nicht verkraftet )...


Nee Leute, ich freue mich schon auf das UT!! Ihr macht das klasse!


mfG Christoph

Mich würde mal im Ernst interessieren was die häufigsten Pannen/Mängel beim UT3 waren, um schon vorher auszuschließen ... usw.

Und ähm....ihr habt hier nicht wirklich Leute vom TÜV oder?
Das war nur Spass.

Doch, haben wir.

Der Tim

Ihr solltet bitte bei Eurem Hohn und beissendem Spott berücksichtigen, dass nicht ich selbst es war, der meinen Sr1 zur Hure gemacht hat. Der Spruch stimmt schon irgendwie: Frauen, Zahnbürsten und Fahrzeuge verborgt man nicht.

Naja aber jeder der anreist will auch mitfahren, deswegen ist es sicherlich schon gut wenn man vorher checkt und ggf. Hilfe leistet aber ausschließen fänd ich eher doof.

Norbert - jetzt läßt du mich auch noch hängen na dann fahr ich alleine

Meine Meinung zu dem Thema, quasi als 1/3 - Mit - Organisator des "Ausfall - UT3":
Es kann immer passieren, dass ein Fahrzeug, zumal ein altes, einmal ausfällt.
Nicht jeder ist so ein begnadeter Mopedguru und hat alles im Griff.
Aaaaaaber:
Man leidet schon ziemlich, wenn man, den Zeitplan im Kopf, ständig anhalten und warten muss. Dann wird die Strecke ein ums andere Mal kürzer, bis die wahrhaft schönen Streckenabschnitte eben wegfallen. Das hat man dann davon.
Da jeder für sein Fahrzeug selbst verantwortlich ist, sollte man entweder vorher checken und alles nach Bestem Wissen und Gewissen in Schuss bringen, oder, wenn man sich nicht sicher ist, einen fragen, der einem hilft.
Irgendwie hätte ich den Ehrgeiz schon selber, NICHT auszufallen, weil man es
1. den modernen Fahrzeugen ja schließlich zeigen will und
2. es mir peinlich wäre, wenn die ganze Meute nur auf mich wartet. (und frustet)

Also, Forum, kümmert Euch! Nur alte Gurken fahren, weil´s grade Hipp ist, solche Leute gibts doch hier nicht, oder?
Geht mit Sorgfalt ran, so wie es die Maschinchen verdienen. Soviel isses ja nun auch nicht.

Abnahme vor der Ausfahrt fänd ich persönlich Mist, da durch den Lehmann - TÜV wahrscheinlich nicht mal S-U durchkäme. Also wäre das eine Familienausfahrt der Lehmänner. Viel Spaß! Und mein ladenneuer, unbenutzter Patina - Nullvorserien - SR 1 (Rahmen - und Motornummer gleich, 00001) käme sicher auch nicht durch.

Klugscheißmodus aus.

Hendrik

Hilfst Du mir???
Bööööööööötte




Spaß beiseite: Ich muß dem Hendrik Recht geben. Leider leidet ja die ganze Strecke/Ausfahrt unter den vielen Stops. Es gibt ja bei solchen Fahrten ohenhin zwei Philosophien.
1. Es kommt an, wer durchfährt. Die Strecke ist bekannt, also sieh zu, wie Du nach einem Ausfall die Zeit aufholst und die Gruppe wieder erreichst. Hast Du Freunde, die mit anhalten. Gut für Dich.
2. Wir sind eine Gruppe und wollen GEMEINSAM die Ausfahrt genießen. Muß einer halten, wartet der Rest.

Nummer 2 geht halt nur bis zum Erreichen einer bestimmten Schmerzgrenze. Das haben auch wir festgestellt und kurzfristig ein "freies fahren" bis zum Kaffeetrinken-Halt beschlossen. Es wäre anders nicht gegangen.

Wir sollten das ganze aber mal nicht dramatisieren. und Neuteilnehmer abschrecken. Wenn einer liegen bleibt, dann wird geholfen. Ehrensache!
Ansonsten sollte jeder so gut es geht versuchen, seine Kiste zum Laufen zu bringen.

Grüße Andreas

So, finde ich, ist es auch richtig.

Sicherlich wird jeder sein Bestes geben aber es gibt nunmal Probleme die können nicht ausgeschlossen werden und wenn dann "Fremde" alleine der Gruppe versuchen zu folgen finde ich das ziemlich traurig.

Gruß Enno

Andi, hör auf, mir um den nicht vorhandenen Bart zu gehen, machs wie immer mit einem Kasten Bier und den Goldstaub - Teilen zu5% des Marktwertes und wir reden nicht drüber!

Hendrik