der WEST-SR

DKW ...

Inwieweit isn der Motor mit dem Vom SR Verwand

Der Sr Motor is jan Mix aus Vorkriegs DKW und dem 98ccm Sachs Motor...

Von einer Verwandschaft oder einem Mix kann eigentlich nicht gesprochen werden. Der Rh 50/II -Motor ist natürlich wie DKW und Sachs ein Zweitakter. Es gibt aber keinerlei Übereinstimmungen irgendwelcher Bauteile von DKW oder Sachs. Entwickelt wurde der Rh 50/II völlig neu von den MZ-Werken, die bereits Motorräder (RT 125 ccm) bauten, die eine Nachfolge der DKW 125 waren.
In den Rh 50/II flossen natürlich auch die Erfahrungen aus dem bisherigen Fahrradbau und dem Motorradbau der Vorkriegszeiten mit ein.

Das stimmt, der Motor wurde neu entwickelt. Aber irgendwo habe ich mal gelesen, das der RH 50 II auf Basis eines Sachs Motor aufbaut. Wer kann dazu nähere Angaben machen?

Ich zitiere mal wörtlich: "...1954 machte sich ein ein erfahrenes Team, zu dem auch der Zweitaktspezialist Herbert Friedrich-Schon zu DKW-Zeiten Versuchsingeneur in Zschopau-gehörte, an die Arbeit, auf der Grundlage des Sachs-50-Motors ein geeignetes Triebwerk zu konstruieren."

Ich denke mal, Tobi, das meintest Du.

GRüsse Norbert

Vielleicht nochmal was zu den DKW-Motoren: Die 98ccm Motore von DKW wurden zu Vorkriegszeiten in vielen kleinen Schmieden in dort gefertigte Rahmen eingebaut, da sie sich als robust erwiesen hatten und frei käuflich waren. Daher gab es auch soviele kleine Motorradmarken, von denen heute kaum noch einer etwas weiss und wo die Modelle grösstenteils , da Kleinserien, verschwunden sind.
In Westdeutschland durfte nach dem Krieg bis 50ccm steuer,versicherungs- und führerscheinfrei gefahren werden. Um dort Exportmässig mitreden zu können, wurde auch der Rh50 in 50ccm entwickelt und daraus dann quasi ein Standard.

Intressant ist auch, dass man im Westen die Entwicklung nach 1960 völlig verschlafen hat und sogar in den 70ern noch Mopeds verkaufte, die dem SRII sehr ähnlich sind, wo bei uns schon die Vogelserie lief.
Beispiel: die Zündapp Bergsteiger hier


Grüsse Norbert

Krass! ich hab mir grad zum 100. Mal die DKW Humeml angeguckt (gefällt mir)

und mir is aufgefalln das mein 59er sr2 genau den selben Sattel Drauf hat

hummel

wenn Simsonteile Passen würden könnte mann daraus was lustiges abuen und auf Oldtimertreffen für Rätselraten unter experten sorgen

Gabel von der Schwalbe (Mit Kotflügel), Sr-Motor und ne Zeittypische Lackierung

Da gibt`s doch auch noch die DKW Hummel Super. Super Hummel

LOOK

Das Ding erinnert irgendwie an den Simson Spatz.

Aber anfreunden kann ich mich damit nicht, wie mit allen West-Nachkriegs-DKWs.

Schon deshlab nicht :Höchstgeschwindigkeit 40 km/h (Trotz 3Ganggetriebe...)

Ja aber bei dem Teil ist echt nicht von der Hand zu weisen das da die Simsonleute ein bisschen was abgeguckt haben

zündapp

Auch Geil

wie wärs denn mal mit ner sr 2 super oder ner sr 2 s (sport) nen tieferen lenker. blechteile sportlicher verarbeiten, 125ccm motor, andere gabel , und naja den rest muss man dann so machen das es gut aussieht. damit sorgt man bestimmt auch für gesprächsstoff
gruß clemens

clemens sone idee hat ich auch schon jedoch mit originalmotor...

einfach nur gepäckträger und die vergaserbleche weglassen, damit hat der sr schon ne viel sportlichere linie komplett schwarz lackiert, tank silber auf den tank ganz groß SimsonSport drauf

Willst du sagen ein Essi sieht im Originalzustand nicht gut aus
MfG joker317

joker ich hab heutn originalprospekt von 1957 bekommen und darauf isn sr - metallicblau/grün/türkis? - undefinierbar aber hamergeile farbe, tank silber, OHNE Gepäckträger ! so wird mein 72er !!!

ich muss mir unbedingt noch ein zulegen! der wird zur rennmaschine! und ja Sr2E1963 dr original motor bleibt dran . genau und die vergaserbleche ab und vollverkleidung aus blech dran baun. aber so original sieht er glaub ich am besten aus! sieht man dann
gruß clemens