Möve - Fahrräder, Alles über eure Thüringer Vögel

[Möve-Fahrer]

Hallo Möve-Freunde,

ich habe neulich mal aktuelle Fotos von meinem Modell 10 von 1956 gemacht. Es ist restauriert. Sehr seltene Farbe hellblau-metallic mit silbernen Schutzblechen. Zwar ein reines Tourenrad, aber mit leicht sportlicher Ausstattung (u.a. Leichtmetallfelgen).

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[Möve-Fahrer]

Heckansicht.

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[Möve-Fahrer]

Steuerkopf und Lenker.

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[Möve-Fahrer]

Gabel, Dynamo IKA FEK.

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[Möve-Fahrer]

Vorderradnabe RENAK 55.

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[Möve-Fahrer]

Unterrohr.

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[Möve-Fahrer]

Sattel VEB Lederwarenfabrik Mühlhausen Th.

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[Möve-Fahrer]

Hinterradnabe RENAK 55. Grüße an Maik

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[Nico241090]

Hübsch Das blau sieht ja bald so aus wie das blau meines Simson-Rades. Könntest ja noch statt den schwarzen die mamorierten Gummigriffe drauf machen, würde dem Rad wohl besser stehen.

[moosmutzel]

Schön, das Rad! Hat so einen frischen Teint. Interessant finde ich die Tourenradnaben. War der Schriftzug 'Renak' nur bei den Touren-Vorderradnaben quer zur Nabe aufgeprägt? Ich kenne das nicht von allen Naben aus der Zeit so.

[MAWfreund]

Schön, was aus dem Rad geworden ist .
War schon ein echtes Sahnestück .

Maik

[Möve-Fahrer]

Vielen Dank, Maik
Also bei Vorderradnaben wurde der RENAK-Stempel 1955 und 1956 quer zur Achse eingeschlagen. Kenne ich nur von Stahlnaben. Auch bei Exportnaben (vorn und hinten) mit 32, 36 oder 40 Loch habe ich diese Art der Stempelung auch 1958 noch gesehen.
MfG Möve-Fahrer

[nukular]

Ich habe von Möve-Fahrrädern noch nicht so viel Ahnung, und man sieht ja leider auch nur recht selten welche. Was hatte es denn früher mit der der Zusatzbezeichnung "Silber" bei einigen Rädern auf sich? Waren die dann anders ausgestattet? Oder war das einfach nur Dekoration?

[Möve-Fahrer]

Wofür die Bezeichnungen "Silber" und "Gold" stehen, lässt sich heute nicht genau ergründen. Oft wird auch das Jubiläum des 1000000. Möve-Fahrrades 1955 damit in Verbindung gebracht daran glaube ich aber nicht... Evtl. eine Ehrung im sozialistischen Wettbewerb
In Prospekten wird leider nirgends etwas in der Richtung erwähnt. Fest steht allerdings, dass diese Sondermodelle eine höherwertigere Ausstattung als die gewöhnlichen Modelle haben.
Silber-Modelle wurden 1955-57 gebaut. Die Basis sind immer Tourenmodelle, z.B. 10, 15, 65 oder 95. Größtenteils Damenräder. Oftmals Leichtmetallfelgen, Keil- statt Glockenlager, andere Lackierungen/Emaillierungen.
Das Möve Gold hingegen ist ein eigener Typ. Modell 100, leichtes Herren-Tourenrad. Hergestellt 1955 und 1956. Sportlichstes Möve-Fahrrad. 28er Herrenrad, Alufelgen, Sportlenker und -sattel, 3-Gang-Schaltung. Auch im Katalog zu sehen. Dieses Fahrrad kommt sehr selten vor, eines von meinen beiden restauriere ich bereits.
Gruß

[nukular]

Soso....
Mir ist nämlich vorgestern ein zwar arg verdrecktes, aber immerhin recht originales Möve-Rad aufgefallen, ich denke es war ein Modell 15. Es hatte besagten "Silber"-Schriftzug und besaß statt der üblichen Stempelbremse mit Gestänge eine solche mit Bowdenzug. Auch das Keillager passte nach meinem Empfinden nicht so ganz ins Bild, aber dann wird es wohl doch original gewesen sein.
Hatten die Keiltretlager, die damals in einigen Tourenrädern verbaut wurden eigentlich geschraubte Lagerschalen? Oder waren es Thompson-Tretlager?

Auf Bilder deines Möve Modell 100 bin ich sehr gespannt