Baujahrübersicht

Norbert,

kannst du dich mal meines Beitrags annehmen? Täte mich schon sehr interessieren.

Grüße
Max

Sternchen, man kann mit der kompletten FGST-Nr. eigentlich fast kein Schindluder treiben.

Ich geh mal von mir aus: Alle haben einen Schein vom KBA, also registriert. Meine.

Ich habe von fast allen meinen Karren die Baujahre und die zugehörigen ersten Ziffern der FGST-Nr im Kopf. Genau muss ich nachschaun. Deswegen xe ich die hinten immer.

Sobald man einen Registrierschein hat, egal ob alt oder neu, kann nichts passieren.

Als Beispiel: Jemand klaut einen vom KBA "zugelassenen" SR2. Ich habe den Schein, ich habe die Nummer, niemand bekommt den mehr offiziell auf die Strasse. Nur mit Nummer fälschen. Es ist wie bei Autos. Das ist das Gute an der ganzen Schreiberei/Bezahlerei.

Grüsse Norbert

Und was kannst du mir zur Nummer, bezüglich Fertigstellungstag usw. sagen?

Danke
Max

Norbert, du musst noch an dir arbeiten
Ich hab Baujahre, Rahmennumern, vom 64er die Motornummer und von meinen Trabanten EZ, FGST-Nummer und den aktuellen Kilometerstand im Kopf
PS: komm vorbei und teste mich

Zum Tanken brauche ich aber ne Mischtabelle, obwohl 1/40 wirklich einfach ist

...öhm...

Danke.

Mäxchen, ooch

Nachdem ich mich nach einem wirklich harten Tag auch noch über die Forums-Kultur-Zerstörungs-Versuche bei S50 ärgern musste, hab ich bissel gerechnet (andre haben Sex um die Zeit...oder schlafen schon... )

Dein Teil ist 09/1963 produziert worden. In Ermangelung der genauen Zahlen 63/64 ist das genaue Datum schwierig. Rein statistisch ist es aber möglich.

Langt Dir das?

Grüsse Norbert

Erstmal ja...

Danke...

Haben sie Dich etwa eingemauert im Keller ??

Geh doch hoch !!! Deine Gute freut sich bestimmt....

...und dann den Hebel an der Kalaschnikow auf Dauerfeuer ..............

Grüße Mario

Hallo an die Profis!
Eine Frage,habe rahmen mit der fgn.209223 passt der Motor 212252 dazu?
Mfg Gerald

Hallo Gerald,

ja der Motor mit dieser Nummer passt zum Rahmen. Das ist mit hoher Wahrscheinlichkeit sogar der Originalmotor ab Werk. Beim SR 1 und SR 2 war Rahmen- und Motornummer nie identisch. Die Motornummer war immer höher.

Hier im Forum wurde auch ein Faktor veröffentlicht, mit dem man die Rahmennummer multipliziert, um auf die etwaige Motornummer zu kommen

Das ist nicht ganz Richtig. Bis 1956 war es eine Zeit lang umgedreht. Siehe Tabelle.

Danke.Ich muss mal ordnung schaffen.
Habe zu viel davon
Mfg Gerald

Ja das ist ja interessant mein sr1 nr 102849 motor 112849
Gerald

Halt ! Motor Nr.115545
Gerald

Der Rechte '58 und der Linke '59?

Grüße
Max