vorderrad am sr2, komisch....

jedes mal wenn ich mcih auf mein sr2 drauf setze und in die kurve lege oder auch im normalen zustand geht das vorderrad immer zu einer seite und schleift am schutzbelch.
woran kann das liegen? muttern sind alle so angezogen das das laufrad wenns in der luft ist gerade ist.

Bleibt die Achse denn starr? Wenn ja musste die Muttern am Kugellager ein Mü fester ziehen(vorsicht mit kontern)
MfG joker317

in und an der nabe ist alles fest. das muss an der gabel liegen. da sind ja vorne diese arme können die locker sein?

Gabel kann eigentlich nicht locker sein (aber siehe mein Signatur)
Warte mal auf Norbertse und sone leute
MfG joker317

Hast du die Schraubenfedern drin? Wenn ja, musst du auch hinten den Bügel dran haben, der an beiden Seiten angeschweißt ist und hinten im Bogen um das Schutzblech geht. Wenn der Fehlt, kanns schleifen. Wenn du Gummifederelemente hast, solltest du mal dort die Verschraubungen kontrollieren.
Mfg. Toni

Fass das Rad an der Felge an und ziehe es kräftig hin und her. Dann solltest Du sehen wo es nicht fest ist oder welche Teile ausgeschlagen sind.

da Du von Sr2 schreibst, denke ich, die Gummipuffer vorn in der Gabel sind hinüber.

Grüsse Norbert

... oder die Lagerungen der Schwinghebel sind ausgeschlagen.

Gruß Wolfgang

oha naja das werde ich hinkriegen. danke für die tipps!

@ Wolfgang: (ich bin grad so in "Schreiberlaune") das glaub ich nicht. Wenn es nur die Lagerung der Schwinhebel wäre (sagen wir: 0,5mm Spiel) würdest Du die Felge nie bis ans Schutzblech bringen. Ich tippe wirklich auf die Gummielemente.

Bei meinem Rotem hab ich die geklebt an den Stellen, wo sich die Vulkanisierung gelöst hat und dachte "Daumen hoch"... Alte Sche.s.e: ich kann mit den Fingern an der Gabel anfassen und mit dem Daumen die Felge bis an Gabelanschlag drücken. Anders: Bei "voller Fahrt" die Handbremse vorne heftig gezogen...oh,oh,oh. Da "kippt" mir das komplette Rad aber komplett nach rechts, weil, dort "hemmt" es ja und zieht nach unten. Und das sind keine mm; das sind cm! Beim Fahren hinschaun darf man nicht! Die werd ich wechseln müssen...(einer 12,80 ) Und Spiel an der Achse und die ganzen Dinge: Ist nicht!
Es kippt die ganze Schwinge, da die Hebelwirkung durch defekte Aufhängung nicht kompensiert wird.

Ich hab auch noch einen Essie (mit dem fahr ich gar nicht gerne) der schwingt sich in Kurven(mit den Feder aber schon) manchmal dermassen auf, dass man es nicht halten kann. Und auch da ist Alles fest, nachgeschaut, erneuert... Ein Phänomen


Den lass ich immer so für "Gäste" Sollen die sich aus den Gräben hocharbeiten

Nee, Vordergabel is schon so ein Ding für sich.

Grüsse Norbert

danke! so ist es richtig immer ein für gäste tzzz... ich hab den "fehler" gestern gefunden. die hülsen und die bolzen von den schwinghebeln waren total demoliert. wisst ihr ob man da noch neuteile bekommt oder die selber mit der drehbank drehen muss?

Hallo Clemens,

so schnell sind Ferndiagnosen hinfällig Ich hätte es nicht gedacht.

Neuteile wird es schon noch geben, nur das Finden ist das Problem. Was hast Du für Buchsen drin: Metall oder Miramid(Kunststoff)? Mach mal ein Foto von dem ausgebauten, kaputten Zeugs.

Grüsse Norbert

das sind metallhülsen. ich hab schon eine bezugsquelle gefunden
aber danke ne

Hallo Clemens, lass mich teilhaben an Deiner Bezugsquelle

Aus einem einfachen Grund: Die Buchsen sind aus Sintereisen, was sehr offenporig ist. Ein normales Drehteil aus St 38 geht dort nicht! Eher noch Rotguss. Dagegen die Bolzen kann man sehr wohl aus einem harten Stahl drehen. Ist aber durch die Bohrungen für die Schmierung etwas aufwändig.
Bei den Buchsen kann man noch auf Miramid ausweichen, was die Sache vereinfacht.
Aber hüte Dich vor einem einfachen Buchsen-Stahldrehteil.

Grüsse Norbert

das war knapp
mein vater hätte mir da was auf der arbeit gedreht. gut das du mir das gesagt hast. ist jetzt nur noch die frage wo es so ein metall gibt. sind die bolzen auch aus diesem komisch zeugs?

gruß clemens