Neuaufbau SR2 E

Also habe ich das schadhafte Stück abgeschnitten und eine Neues mit passender Stärke angelötet...

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....isoliert und dann das andere Ende mit den Kabelschuh verlötet.

Hier habe ich auch gleich nochmals den Durchgang geprüft...

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...und zum Schluss dann mit den passenden Schrauben die LIMA wieder eingesetzt.

Die 6- Kantschrauben sind neverig beim rein- und rausdrehen!

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Dann halt die Schwungscheibe drauf und es werde Licht.

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Übrigsten halte ich das Pohlrad so beim schrauben fest.

Grüße vom Sax

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Stell ich mir grad bildlich vor: Sax in unterhose (Hose ist ja ausgezogen, da der Gürtel gebraucht wird) vorm Essi und schraubt die Schwungscheibe fest. Plötzlich geht die Tür auf ......

Gut dass ich keine Unterhosen trage

Das ist ein Hundehalsband aus DDR- Bestand, wohlgemerkt.

Hauptsache das Licht geht wieder.

Sax

Übrigstens ist das 15er Antriebsrizel besser, als das mit 16 Zähnen. Ich komme jetzt bedeutend besser die Berge rauf, also der Essi schraubt sich quasi ohne Gnade hoch und die Geschindigkeit empfinde ich jetzt nicht wirklich wehniger.

Bei mir geht wie immer nachwievor die Post ab.

Sax

das glaube ich gern...ohne Gürtel und Hose...

Ich wunder mich immer wieder : Messmittel hat der Sax keins, aber löten kann er.

Du hast übrigens die falschen Spulen drin, die aber trotzdem gehn müssen. Schau mal auf die Höhe der Polschuhe Zünd- und Lichtspule...

Und logisch geht in der Bergwelt das (orginale!!) 15er Ritzel besser als ein 16er.
Der Hit wäre ja ein 17er und die Beschwerde:" Mist, irgendwie zieht das Ding nich..."

Naja Norbert,

ich habe immerhin ein 0,4 mm Messingplättchen ...das reicht, wenn die der Zündzeitpunkt vorher perfekt eingestellt war und man dann ein Strich von LIMA zu Motorgehäuse zieht.

Ok, die Spulen sind die falschen, aber was soll es..solange sie noch funktionieren, ist mir das egal.

Übrigstens bei deinen Motoraufbauthema hast du die LIMA ebso bestückt, wie ich...salzindiewundestreu.

Aber du musst schon gestehen..ich wage mich immer weiter in die Untiefen des Motors mit Erfolg, vor.

Irgendwann kann ich alles selbermachen,.. das ist mein Ziel.

Sax

Danke für das Lob.

Sax

Moin David,

kannste mir mal bitte ein vollständiges Bild machen wie Du den Durchgang der Lichtspulen gemessen hast? Ich meine mit Stromquelle usw.

Ich denke mal dad könnte auch Andere hier interessieren die in Elektriksachen nicht so versiert sind

schönen Gruß Tony

also war doch meine Vermutung-halbe Leistung- gar nicht so verkehrt !

Die zu dir kommende Grundplatte kannst aber trotzdem behalten . Nun viel Spass bei den Nachtfahrten und ein schönes Wochenende !

Gruß Old

Ja Old, du hattes Recht, es lief nur eine Lichtspuhle.

Dir auch noch ein schönes Wochenende.

Sax

Na siehste!Alles wird gut!

Ich hab übrigens das Selbe Problem mal bei meinem 57er gehabt.Das Licht glimmte nur sehr schwach und die Hupe ging garnicht mehr.
Hab dann genau die gleichen Spulen wie Du verbaut.Die gehen schon, bloß die Verlängerung für die Polschuhe fehlt eben...na und.

Ich hab diese Saison ein 16er Ritzel drauf.Einfach nur so.Erst dachte ich, ich könnte bei gleicher kmh mit weniger Drehzahl fahren als vorher, aber der Unterschied ist nicht zu merken, außer beim Anfahren etwas.
So bergig ist es hier ja zum Glück nicht.

mfg Toni