Auspuff SR1, Prallbleche selbst gebaut

[Doc Holliday]

Wie das Thema schon sagt, möchte ich kurz erläutern wie man sich ganz einfach den originalen Schalldämpfer für den SR1 mit origianlen Klang baut.

Ich denke das folgende Methode auch geeignet ist ein Nachbauschalldämpfer dementsprechend abzuändern.

In Folge von schlechten Nachfertigungen mit falschem Klang und imensen Kosten die alten Schalldämpfer aufzuarbeiten (schleifen und chromen)
hab ich selbst mal was gebastelt.

Ausgangspunkt ist ein originaler Schalldämpfer vom SR2 (mit der wohl meist verbreitesten Variante) daneben zum Vergleich ein originaler SR1 Schalldämpfer mit Prallblechen .



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

die Unterschiede ....



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

man nehme die Flex und trennt das alte Klangrohr ab (Schutzbrille nicht vergessen )



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

dann die zusätzlichen Löcher bohren ....



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

dann nehme man ein 6 mm Rundeisen (von Eisenkahl oder OBI )
schneide hinten 20 mm Gewinde drauf (M6x1) .

Dann die Prallbleche, die ich aus 1,5 mm Stahlblech gefertigt habe.
Mit dem Zirkel angerissen, mit der Bandsäge ausgeschnitten und dann am Bandschleifen schön rund gemacht.

ein detailierte Skizze von allen Bauteilen kommt zum Ende der Doku....





Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

dann das ganze mit dem Schweißgerät im rechten Winkel am Rundeisen verkochern .....



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

fast fertig ...

Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

nun wird der Einsatz an den vorderen Teil angeschweißt und ausgerichtet.



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

zusammen gebaut sieht er wieder original aus, klingt aber nicht so blechernd und hochfrequent wie der vom SR2 . Etwas lauter und schön dumpf, original halt.



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

so hier nun wie versprochen die Skizze mit allen nötigen Maßen.

Wenn Bedarf besteht könnte ich evtl. die Runden Prallbleche auf Arbeit lasern lassen. Dazu ist aber eine Stückzahl von mind. 60 Stück erforderlich.
Das entspricht dann 6 Schalldämpfern.

In diesem Sinne viel Spaß beim flexen, sägen und schweißen

Mit Zweitaktgruß Mathias

ps. nun ist die Bühne frei für Bemerkungen und etwaige Vorschläge (Kritiken werden nicht geduldet )



Angefügtes Bild

[Doc Holliday]

eins vielleicht noch, der Versatz von der gerade Kante der 1. Prallscheibe bis zur 6 Scheibe beträgt ca. 320°.

Gruß Mathias

[Star73]

Bauste mir auch so einen, bitte?

Für den 57er .

Ich hab doch kein Schweißgerät und so... kriegst auch den Tank dafür und eventuell willst ja auch mal ein kleiner Elektro-Ingeneur werden?



mfG Christoph - Ich hör ihn jetzt schon röhren!

Angefügtes Bild

[NorbertE]

Schiesswütiger, ich bemängle

Das Rund ist 5,5 und das Gewinde ist gewalzt, wie alles im damaligen Fahrradbau. So eben nach TGL 0815.

*Und wech*

Super Idee

[der Lehmann]

Hallo Mathias,

super Anleitung.

Eine Anmerkung von mir. Ich habe die Bleche auf der Drehbank passend gedreht. Dadurch kann man sich einige Arbeit beim genauen Ausschneiden sparen. Nur so ein Tipp für diejenigen, welche die dazu erforderliche Technik griffbereit haben.

Viele Grüße, Jürgen

[4 Seitenmann]

Ohne Worte.