Totgesagte leben länger..., Mein Trabi wird wieder flott gemacht!

[Schmied]

Viele wissen, das ich auch begeisterter Trabifahrer bin, bzw war...

Verschiedene Umstände ließen dieses zweite Hobby von mir in letzter Zeit ein wenig in den Hintergrund rücken und selbst die Überlegung kam auf, meinen Trabant (immerhin mein erstes Auto) seinem Schicksal und notfalls sogar dem Schrotthändler zu übergeben.
Ehrlich gesagt war er schon auf der Abschußliste....

Heute war es dann soweit....

Nach reichlicher Überlegung und mit dem Ziel vor den Augen, ihn bis zum Wochenende wieder fahrbereit mit TÜV (vor einem Jahr abgelaufen) zu bekommen, gings heute dann doch los.

Hauptarbeit: Gesammte Hinterachse wegen Durchrostung tauschen, sowie die Bremsanlage und Radlager in dem Zusammenhang mit erneuern.
Eigentlich kein großer Akt, aber ein bisschen fehlte irgendwie die anfängliche Motivation.

Zur Montage wurde die Hebevorrichtung angesetzt....

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[Schmied]

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[Schmied]

Die Hinterachse (beide Dreieckslenker) müssen getauscht werden, da das Hohlprofil durchrostet ist und damals für eine der letzten größeren Fahrten provisorisch verstärkt wurde.
Eigentlich würde die ganze Sache besser wie Original halten, nur der TÜV sieht das garnicht gern und die Kontrolle ist schon lange überfällig - also wechseln!

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[Schmied]

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[Schmied]

Mittlerweile ist die Hinterachse komplett demontiert und die Achsaufnahmen mit etwas Rostschutzfarbe versehen.
Morgen kommen dann die Neuen drunter, wobei der Achsstumpf als einziges Altteil wiederverwendet wird.

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[meisterB]

Oh! Fein! Das erinnert mich an Meinen. Der steht schon ein Jahr ohne Hinterachse rum... Viel Erfolg und nen großen Topf Motivation!

Grüße, Sebastian

[Schmied]

Tja, die Motivation...

Jedenfalls gings heute weiter, wenn auch nicht wie geplant.

Also, verbaut werden zwei nagelneue Dreieckslenker - mittlerweile eine echte Rarität, an die ich über Beziehungen gekommen bin.

Eigentlich viel zu schade einzubauen.

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[Schmied]

Natürlich kommt nur "Made in GDR" unters Fahrzeug!

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[Schmied]

Nachdem alles Vorbereitet wurde (Radlager, Bremse, Bremsleitung, Gummilager) wurde auch gleich noch die hintere Hauptbremsleitung samt Verteilung und Schläuche ausgetauscht.

Doch dann kam (irgendwas ist ja immer ) bei der Montage die Ernüchterung.
Ein Gewinde der Lenkerbefestigung am Fahrzeug ist hinüber.
Somit war erstmal Baustop angesagt, da ich nu morgen erstmal schauen muß was mein Schraubenhändler so zu bieten hat und danach der Notfallplan ausgearnbeitet werden muß.

Morgen zum Mittag muß "der Gute" jedenfalls wieder auf allen Vieren stehen, sonst wird der TÜV-Termin am Freitag knapp, denn es gibt noch einiges zu tun...

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[meisterB]

Ja, stimmt, die Dinger sind echt selten. Ich hab letztes Jahr einen neuen und einen guten gebrauchten bekommen. Beide wurden gestrahlt und mit Autorostschutz behandelt. Danach mit Traktorlack gestrichen.
Das mit dem Gewinde is echter Mist, ist mir aber auch passiert. Wenn du Glück hast ist nur der erste Gang weg. Ich hab schon seit letztem Jahr den Gewindebohrer für meins im Auto. Ging mir nämlich genauso.
Aber das wird schon.
Ich hab mich damals entschlossen die Bremsen gleich auf VW-Technik umzubauen. Wegen der Sicherheit.

Grüße, Sebastian

[drehmoment]

WO EIN SCHMIED -> DA EIN WEG

Halt uns auf dem Laufenden, bleib ruhig und lies regelmäßig deine Signatur - das wird schon,

Bernd

[ddrschrauber]

Das Problem hatte mein Kumpel auch. Das es ja Feingewinde ist, hat er einfach Grobgewinde reingedreht. Die Schraube ist ordentlich angedonnert und das Gewinde hält.

Der Tim

[Schmied]

Noch 2 Tage bis zum TÜV, aber es wird...

Das Problem der Lenkerbefestigung wurde nun doch (erstmal) mit einem neuen, größeren Gewinde gelöst, da für diese Lösung eine geeignete Schraube aufzutreiben war.
Eigentlich wäre es richtiger das Gewindestück neu einzuschweißen, aber durch die inneren Einbauten meines Trabis komme ich so ohne weiteres nicht von oben an die Öffnung heran und daher ist eine Reparatur so erstmal nicht möglich.
Jedenfalls konnte die Montage der Hinterachse zum Abschluß gebracht werden.

Zusätzlich wurde heute die Vorderachse neu eingebuchst (eine der größten Krankheiten eines Trabis ) und in dem Zusammenhang auch gleich die kompletten Bremsen erneuert.

Morgen sind dann noch ein paar (provisorische) Schweißarbeiten geplant und dann sehen wir weiter...

[Motorradrocker]

Zitat ddrschrauber: "Das Problem hatte mein Kumpel auch. Das es ja Feingewinde ist, hat er einfach Grobgewinde reingedreht. Die Schraube ist ordentlich angedonnert und das Gewinde hält."

Viele Grüße an den Kollegen! Genau über solche Experten freue ich mich beim Restaurieren! Irgendwann MUSS man mal wieder ran und dann ist man nur noch am Kotzen und Fluchen ... Also beim Restaurieren auch an spätere Generationen denken!

[ddrschrauber]

Das war ne Notreparatur, weil der gerade frisch lackiert wurde. Wenn man da anfängt zu schweißen ist der Lack wieder hin. Ich glaube wer 14 Trabis und 4 Wartburg sein eigen nennt, wird schon etwas Ahnung von der Materie haben.

Der Tim