Ausfahrten

Sowas nenne ich "multitaskingfähig sein"
MfG joker317

Ja, kann er. Aber er raucht besser, als er spielen kann.

Aha, also ein klarer Fall für "Wetten, daß...?"

*Norbert*
Was war denn mit deinem Einser los und von welchem Motor stammt dieser gigantische Kolben?

*Alansmom*
Wer bist Du denn?

Gruß Christian

Als erstes: Herzlich Willkommen!!!
Wir haben es hier alle gern (insbesondere Norbert ... ) wenn unter dem Beitrag ein Vorname steht, nach Möglichkeit deiner

Viele Grüße
Konsti

Tja, weil Alansmom ne so oft im Netz is, übernehm ich das gleich mal mit der Vorstellung:

Also, das is die Jana, meine Schwägerin und Mutti vom kleinen Alan, der ja hier auch schon zu sehen war. Sie gehörte gestern mit zur Femininen Fahrerbesetzung.

LG
Mela

Ich glaube, meine Damen, wir werden da wohl mal was klären müssen in einem Personalgespräch unter mehreren Augen

Chris, da gibt es bei uns um die Ecke in Walddorf einen Verein, der sich fast ausschließlich mit Stationärmotoren beschäftigt. Die haben da auch viel. Und die haben einen alten (weiss nicht? Deutz ) aufgetrieben, der noch nicht restauriert ist. Von dem ist das Pleuel und der Kolben. Durchmesser (ich habs nicht gemessen) tippe ich auf 20 cm. Dem Pleuel nach einen Hub von mindestens 35 cm. Dem Foto, nach was ich vom Original gesehen haben, ein flach liegender 2-Zylinder. Gigantisch.

Und mein 1er? Ich muss den Vergaser wechseln. Der springt warm nicht mehr an, obwohl Alles stimmt. Es ist mir selbst ein Rätsel und ich kann nur probieren.

Grüsse Norbert

Hallo Norbert,
das Problem sollte für dich doch eigentlich keines sein. Sicher hast du einen Vergaser, von dem du weißt, dass er gut funktioniert. Wenn der dann auch keine Änderung bringt würde ich mir erst mal am Kopf kratzen. Danach ewtl. auch die Lima wechseln. Man weiß ja nie wo genau im Detail der Teufel steckt.

Bei meinem SR 1 ist es übrigens genau umgekehrt. Wenn er kalt ist macht er mich erst mal richtig warm bis er geneigt ist anzuspringen. Wenn er dann läuft ist es eine Freude und er springt anschließend auch immer sofort wieder an.

GENAU so ists bei meinem 64er auch. mach mal bisschen sprit in den Luftfilter, ich könnte meinen ööhm. dingens verwetten, dass er beim 1. Tritt sofort da ist.

Das kanns ja wohl auch nicht bringen, oder WOHER nimmst Du dann auf freier Strecke jedes Mal den Sprit; ausm Flachmann?

Ein richtiger Essi springt immer auf den ersten Tritt an- egal ob er betriebswarm ist oder -20°C sind.
(und wenn nicht, dann bekommt er einfach mal eine Iridium- Kerze spendiert)

Gruß Christian

Hmm , meiner springt auch sofort an (bei fast allen bei uns normalen Temperaturen) muss ihn aber ne Minute warmlaufen lassen, da er sonst nicht viel Leistung bringt. Im Winter natürlich ne Minute länger...


Und das mit dem Sprit in den Luftfilter meint Toni ja auch beim Anlassen, nicht während der Fahrt.

Viele Grüße
Konsti

Genau, nur beim Eiskaltstart. Muss mal schwimmer etwas biegen, vielelciht hat sichs dann erledigt mit dem sprit...
@Chris: Ich hab im Werkzeugfach ne Spritze und ne Filmdose voll sprit.
Tja, so binnich...

Achso, iridium... Ich mach am Vergaser mal nichts bis zum Usertreffen...

Wie meinst Du das? Nen verpfuschten Vergaser kann eine Iridium natürlich auch nicht reparieren...
Aber wir können Dir ja beim Treffen mal probehalber eine rein schrauben...

Na Chris,
noch nicht festgeschweißt, das Ding
PS: Ist nicht bös gemeint

Nö- aber warum sollte ich die Kerze fest schweißen?
Du weißt doch- ne Iridium dreht man nur 1x rein und braucht sich dann praktisch nie wieder um die Kerze kümmern...kann ich nur bestätigen!

damit sie dir nich geklaut wird