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> Ausfahrten
andi2
Geschrieben am: 30.11.2009, 19:56
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Hallo,soll man Optimierung oder etwa Tuning sagen?Dem Motor ist noch mehr zu entlocken allerdings ist zu bezweifeln ob es noch Fahrspass bringt.mfg andi cool.gif


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Grüsse aus Bad Duerrenberg
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ddrschrauber
Geschrieben am: 30.11.2009, 20:36
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QUOTE (andi2 @ 30.11.2009, 19:56)
Hallo,soll man Optimierung oder etwa Tuning sagen?

Ist doch das gleiche. _uhm.gif

Der Tim


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NorbertE
Geschrieben am: 02.12.2009, 11:31
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Schubi, um ihn in den Drehzahlen hoch zu bringen , müsstest Du an den Steuerzeiten drehn. Und das ist so ohne Weiteres nicht möglich. wink.gif
Es ist also völlig normal, dass er bei Erreichen der Drehzahlgrenze "zu macht". wink.gif


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Wolfgang
Geschrieben am: 02.12.2009, 15:37
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QUOTE (Schubschrauber @ 30.11.2009, 19:16)
Ziehen tut er schon, aber bei hohen Drehzahlen fühlt es sich an als ob ich den Drehzahlbegrenzer noch etwas optimieren muß.

Vielleicht steht nur die Zündung etwas zu spät?


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Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse
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Schubschrauber
Geschrieben am: 02.12.2009, 19:43
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Also die Zündung passt, da bin ich mir sicher.
Aber ich denke mal, daß der Schwimmerstand etwas zu hoch ist, weil dieses Phänomen hat er erst seit dem Zurückbau von Kettensägenvergaser auf Essi-Vergaser. hmm.gif
Außerdem qualmt er jetzt mehr als mit Walbro-Vergaser. Ich gehe mal davon aus, daß der Motor einfach zu fett läuft.

Steffen
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NorbertE
Geschrieben am: 05.12.2009, 02:37
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Schubi, der Schwimmerstand hat mit "zu fett" eigentlich nicht viel zu tun. Zu fett ist zu viel Sprit im eingesaugten Gemisch. Das kannst Du nur über die HD und/oder Nadel lösen. Wenn er aber nur bei Vollgas so bissel "zu macht" ist es die HD, an der Du spielen musst. Da ist die Nadel ganz oben und damit ausser Funktion.
Versuch mal mit verschiedenen Düsen. Wo 55 draufsteht, muss nach 50 Jahren nicht unbedingt noch ein 55er Loch drin sein. Ich hab welche, da steckt man locker die 0,6er Lehre durch. laugh.gif


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robbee
Geschrieben am: 05.12.2009, 10:37
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Genau das ist oft das Problem mit den "gebrauchten" Düsen. Ich habe mir angewöhnt beim Neuaufbau des Vergasers neue Düsen reinzumachen. Dieses Set gibt es hier z.B. im DDRmoped Shop und kostet wenige Teuros. War bis jetzt immer ein voller Erfolg und der ständige Stress mit dem Vergaser gehört der Vergangenheit an.
Mit Augenkraft lässt es sich garnicht genau sagen ob die Düse okay ist oder nicht.

rob.
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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:01
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ja heut war ich mal eben alleine unterwegs !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:04
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und das kommt davon wenn man mit steifen handgelenk fährt !!!!!!!!!!!!!

cry.gif cry.gif cry.gif cry.gif cry.gif

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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:07
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und selbst der Schmied hat mich heut im stich gelassen weep.gif weep.gif weep.gif weep.gif

da war ich am suchen des deckels !!!!!!!

nach ca. na halben std. hat ich in wieder rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif

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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:11
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so nun deckel die zweite weep.gif weep.gif

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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:13
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und das war hier !!

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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:15
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und mein ständer der ist n bissel schlecht mit zu nehmen hmm.gif hmm.gif hmm.gif hmm.gif hmm.gif hmm.gif

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Jawa Fahrer
Geschrieben am: 06.12.2009, 21:17
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...

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rtoliver
Geschrieben am: 07.12.2009, 19:41
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Schöne Bilder Bärtiger
mir wars gestern zu Feucht für meine RT
wenn es nächsten So.trocken is bin ich wieder dabei
Mfg ph34r.gif
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