Restaurationsleitfaden Schwalbe 1965, zusammentragen von Details

Hmm, na gut, aber von weitem siehts eigentlich noch gut aus...

Das finde ich aber auch . Ich würde den Lack so lassen , dieser geringe Farbunterschied zur Originalfarbe fällt nicht wirklich auf .

Gruss,
Raphael

P.S.: Schöne Stücke , Respekt !

der zeit kann ich mal wieder an meiner 65er basteln. Angefangen hat es heute damit das ich erstmal die Sechskantschrauben herausbohren musste, die ein vorbesitzer bis zum überdrehen in das Alublech am Lenker geschraubt hat
Das Alublech selber, hat er hochglanzpoliert. Meine Frage: Wie bekomme ich es am besten wieder in den Urzustand? Mit Schleifen? oder in Essig legen?
Achja.. dann habe ich endlich einen tauglichen Ersatz für die Schrauben am Knieblech gefunden. Da alle neuen Befestetigungssätze viel zu kleine Schraubenköpfe haben.
http://online-schraubenhandel.de/price.php?group_id=133

Hallo Martin,
um die polierte Lenkerabdeckung für die Lackierung vorzubereiten musst du sie zuerst gut entfetten und dann mit Kunststoffvlies anpaden. Anschließend unbedingt nochmals entfetten. Du wirst staunen wie schwarz der Lappen danach aussieht. Jetzt kannst du grundieren und den gewünschten Endlack aufbringen.
Gruß Markus

nicht die lenkerabdeckung. das blech unterm lenker. was mit 2 M8 festgemacht wird.

Achso dieses Blech. dort kannst du genau so vorgehen. Bei solchen Aluteilen arbeite ich gerne mit Zink Alu Spray von Berner. Das kannst du direkt auf Aluminium anwenden. Die andere Möglichkeit wäre das Blech neu zu eloxieren zu lassen.

Aber wie war es im original? doch einfach nur unbehandeltes Aluminium, oder?

jo

Gruß
Gerhard

Ne ne die Aluminiumteile waren eloxiert. Wenn man es neu eloxieren lassen will sollten die Bleche perfekt sein weil es nur eine chemische Behandlung ist und keine Beschichtung.
Gruß Markus

Wir hatten das schon mal irgendwo.

Markus, ich glaube garnicht mal, dass die Aluteile eloxiert worden sind. Schau Dir mal die Rückseiten an. Da ist nichts. Ich glaube eher, dass die Oberfläche durch eine besondere Art oder einem Zusatz beim Tiefziehn entstanden ist. Das ist aber nur eine Vermutung.

Das sind Texturen vom Walzen und Tiefziehen, nichts mit Eloxieren. Die sind nur passiviert durch Umwelteinflüsse.

Der Tim

Ich habe schon die Gabelbleche vom Spatz enteloxieren lassen um sie zu bearbeiten. Wenn die Teile nicht eloxiert sind muss es eine Schicht sein die dem sehr nahe kommt. Die Lenkerabdeckungen der 64er Schwalbe haben auch diese Schicht unter dem Lack. Ich hatte immer gedacht es wurde zu Korrosionsschutzzwecken eloxiert. Das diese Schicht von der Herstellung kommt höre ich zum ersten Mal. Möglich ist alles.
Gruß Markus

Klar ist da eine Schicht drauf, die dem ähnlich ist. Eloxieren heißt, es wird eine galvanische Oxidschicht aufgebracht, die nach Bedarf eingefärbt werden kann. Aluminium passiviert um eine Korrosionschutzschicht zu erhalten, das ist auch eine hauchfeine Oxidschicht.

Der Tim