Hilfe zum SR 1

Die Befestigung zum Bsp. bzw. die Optik allgemein, zwecks Original Zustand

MfG Matze

Was nützt dir das, wenn du den nicht fahren kannst?

Es sieht doch am Ende keine Sau, ob die Spulen genietet, oder geschraubt sind.

Willst du ewig nach einer Grundplatte suchen, die Funktionsfähig ist.

Na dann prost und viel Spaß bei der Suche

Grüße vom Sax

Was ist denn nun an Deinen Originalspulen kaputt?

Die SR2E-Lichtspulen sind übrigens auf der Rückseite der Grundplatte auch verschraubt.

Wenn was kaputt sein sollte, so war der Satz gemeint. Hatte bisher noch keine Zeit es zu überprüfen.

MfG Matze

Hier ein Foto der handelsüblichen Vierlochdichtungen aus Kork. Links SR 1/2/2E für den neuen Benzinhahn und rechts die größere Ausführung für die frühen SR 1.

Ich habe mit diesen Korkdingern bessere Erfahrungen gemacht wie mit den Gummidingern. Es scheint keinen wirklich benzinfesten Gummi mehr zu geben.

Viele Grüße, Jürgen

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Jürgen, Rechtschreibung top, aber die Grammatik. Es heißt "als" und nicht "wie"!

Duck und wech ...

Thorsten

...aber nicht in "Dräsdn".

Danke für den Hinweis Herr Oberlehrer!

Bin ja nur´n Rucksacksachse, da fällt mir das noch auf

Thorsten

Guten Abend, werde mir morgen mal zwei davon holen. Sie sollen passen und sind aus Viton (auch viel im Automobilbau (Spritzufuhr Bsp. Einspritzdüsen) verwendet). Mal schauen wie sie sich im EHR Hahn macht.

@ der Lehmann: Wo hast du die 4 Lochdichtung aus Kork für deinen EHR Hahn her?

MfG Matze

Kann ich Dir auch beantworten : Teilemarkt ...

Ich meine der Heinz Fingerhut von www.velo-classic.de hat sowas ( Korkdichtungen/Benzinhahn) auch in seinem Katalog...



Gruss,
Raphael

Ja,hatte ich auch schon nach gesehen - aber leider sind es die falschen Maße

MfG Matze

So, am Ostersonntag konnte ich mich nochmal über meinen SR 1 her machen und die Restabreiten fast komplett abarbeiten. Benzinhahn ist auch dicht (Trabantdichtung aus Viton ist wirklich super), Lichtspulen auch o.k. und der Rücktritt geht auch bestens. Leider hab ich noch Schwierigkeiten mit dem Vergaser

Kann es sein, dass es der SR1 Tacho anderes ist als der vom SR2 und SR2E ? Drehen sich die Wellen in unterschiedliche Richtung Mein Tacho (Kilometer) läuft rückwärts

MfG Matze

PS: Jetzt mal ein paar Bilder von meinen SR1...

Bis auf folgende Teile ist alles original 1955

# Schutzblech hinten mit original Teil "verlängert" - einlackiert sowie liniert
# Kupplungshebel verschlissen - verschweißt
# Loch im Schaltgriff für Steckspiegel verschweißt
# fehlendes Teil der Rippe vom Motorblock angeschweißt
# neue Reifen
# neue Schläuche
# neue Felgenbänder
# neue Zündkerze
# Unterbrecher
# neue Lager
# neue Dichtung/Simmerringe
# Pedale
# Luftpumpe (Ventilaufsatz)
# neue 4 Lochdichtung EHR Benzinhahn

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