VEB Ravensburg baut Essis, Restauration

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Fahr den erst mal 250 km. Ziehn darf er ruhig, nur überdrehn solltest Du ihn nicht. Bedenke bitte auch die jetzigen Temperaturen!!! Also keine km-langen Anstiege im 1.!!

Das mit dem Verlangen nach "mehr" ist nicht messbar, es ist ein Gefühl. So, als ob jemand hinten festhält. Er möchte gern, geht aber nicht. Man kann da mit der HD und auch mit der Luft probieren. Dies aber wirklich erst nach reichlich 250 km Einlaufzeit. Ganz frei ist er jenseits der 500 und man merkt es.

Und da hab ich den Motor wirklich nur "angepasst". Da ist am Kolbenhemd und Steuerzeiten noch garnichts passiert. Freut mich, wenn er läuft.

So auch für Norbert die Videos - eventuell hört er mehr:

- nach nem echten Würger im Wald hier hört man auch das er ab und ztu im Standgas hochtourt (Düse oder Nebenluft )

- Kappstraße

- hier hört man es gut - er stößt

Norbert ich geb mir mühe - fahre sonst auch nur 35 - ab und zu Lastwechsel

Überdrehen vermeide ich ich fahre mit 35 vor mich hin und plötzlich macht der nen Satz und fährt wieder wie vorher

Schätzele, nur für dich



E-Mail bekommste später, hatte keine Lust 30 Anhänge anzuhängen...

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..solang er nicht Nadin stößt ...

Das weiß ich zu verhindern , ich muss mich aber wirklich umgewöhnen von S51 auf Essi - er ist doch etwas behäbiger.

Martin du hast ne PM zwecks - BA

Gruß Enno

na was ist neu?

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Der Sprit im Tank!!

Die Bierflasche...

Ich würde jetzt mal sagen neu ist das originale Werkzeugkastendeckelschloss mit dazu gehörigen Speichenschloss wo ein und Derselbe Schlüssel passt.

Schaut gut aus.

Gruß Jörg

Nö, der Werkzeugdeckel mit Nachbauschloss - lackiert und liniert - nicht mehr dieses unförmige Teil.

Jörg, die anderen Schlösser sind für den 59iger.

Das Bier war Halb alt

So weil es ja immer was geben muss ist mir heute morgen erneut die Bremsstange gerissen!

Jetzt hab ich die von der S51 drann - kurz aber geht.

Dannk noch Vorderrad erneut zentriert und befestigt und ab ging die Lutzi

Sodele,

nach erfolgreicher Wanderung durch den Bayerischen Wald (inkl. VW 1200) will ich nun mal den SR2 einfahren - das ist ja eigentlich auch nicht so schwer, denn alles Wichtige funktioniert tadellos.

Nur ein Problem habe ich beim Tachoantrieb (großer Anrtieb mit Tims Mitnehmerblechen á la SR2 Antrieb):
Der Tachoantrieb dreht leider komplett mit, reißt dabei die Welle von der Gummifassung des Tachos. Hat jemand eine zündende Idee neben einem Kabelbinder zur Fixierung?

Die alte Mitnehmerkappe kann ich nicht verbauen da ich ja Kugellager habe und diese jetzt zu groß ist bzw. zu wenig aufnahme in der Nabe hat.

Gruß Enno

PS: Jörg das Schloss ist Spitze - also das was du geliefert hast für den 59iger.

Nun ich stelle morgen mal ein Foto ein, aber eingentlich ist es ganz einfach:

Die Tachowele wird ja an dem Tacho angeschraubt, da ich einen völlig anderen Taco verbaut habe habe ich leider statt normalem Metall Gewinde nur ein Platikgewinde. Dort reißt die Welle dei der Drehung ab - die Drehung erfolgt dabei durch den Antrieb.

Hülle und Welle ansich sind davon nicht betroffen lediglich das Gewinde rutscht durch.

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