VEB Ravensburg baut Essis, Restauration

Dann ausmalen und nach ganz kurzer Antrocknungsphase sofort das Isolierband abziehen.

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Und fertig - nun nur noch die Aufkleber anbringen.

Das mach ich nachher fix.

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Nun kommt zusammen was zusammen gehört:



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Da war noch der falsche Aupuff drann - der wurde dann noch abgebaut und eine Runde gedreht.

Dabei war mnach 5 Kilometern mit Licht erstmal Ende - ohne Gehts, aber ich hab das Gefühl er säuft ab.
Bei weniggas geht es sobald man aber zuviel gibt - besonders wenn er gerade gemuckt hatte will er ausgehen. Die Regulierschraube ist auf Anschlag und der Gasbouwdenzug so, das er nicht rumschlackert.

Ich werde den Schwimmer prüfen und das Schwimmernadelventil.

Norbert - wie muss der Abstand sein? Ich habs irgendwo gelesen finde es aber nicht mehr war das 13,5mm?

Oder was meint Ihr?

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19,5 mm wenn Du den Vergaser auf Kopf stellst. Schwimmerunterkante bis Vergasergehäuse.

Matze

perfekt
Danke

Enrico, wie hast du das alte Mitnehmerblech am neuen Tachoantrieb befestigt???

Hannes ich leg dir eins für deinen großen Tachoantrieb bei.

Sonst guggst du hier:
Schmieds Beitrag

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Ausserordentlich nett!

Kein Thema - hier was schönes:

erste Töne

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Moin Enno,

nun haste ihn ja wieder fertig er hört sich gut an und sieht toll aus

Viel Spaß beim Fahren.

schönen Gruss Tony

Enno, sieht gut aus

Dann muss bloß noch etwas Wetter kommen und es kann losgehen. Das Highlight wäre doch, wenn du nächstes Jahr auf Achse zum UT kommst.
Deine dann ehemalige Freundin kann das Auto fahren und dich auf der Rückfahrt erholen lassen

Vielen Dank Ihr zwei - ich bin auch happy es macht echt Spaß.

Ja da wäre Nadin aber glaube ich sauer - Sie will zwar auch mal anfangen mit Fahren, aber da muss ich Ihr erst den 59iger zusammenstecken.

Da kann Sie erstmal nix kaputt machen.

Zumindest lackiere ich den erst nächstes Jahr .

Naja noch Schwimmer kontrollieren und ab dafür, momentan säuft er hier ab.

Hat mir jemand einen Einstellwert für die Teillastnadel und die Schraube?