VEB Ravensburg baut Essis, Restauration

Wieso hat denn der Tachoantrieb so ein Mitnehmerblech? Das passt doch überhaupt nicht zusammen...

Moin Nils,

der Mitnehmer musste da drann, da beide Räder auf Kugelläger umgerüstet sind, somit stimmt die Einbaumöglichkeit für den "originalen Ring" nicht mehr. Es musste also dieser Weg gegangen werden.

So heute war der große Tag, alles kontrolliert und durchgestartet.

Leerlauf anfangs auf Stufe 1 tadellos, Licht geht da ja nicht.
Stufe 2 - Licht geht - umschalten auf Vollicht - Dunkel wars komplette Leuchteinrichtung tot.

Kabel, Leuchtmittel und Schalter i.O. meine Vermutung = Lichtspule defekt .

Dann gings ans Fahren (wer braucht schon Licht) - geil !!

Jeder Stepke und jeder Opa drehten sich um und grinsten mir zu .
Dann noch kurz mit Nachbar parliert und weiter nach dem Fehler gesucht, zwischenzeitlich auf Stufe 2 bockender unwilliger bis aussetzender Motor.

Liege ich richtig ist die Spule hin?

Angefügtes Bild

So - noch eins und dann Gute Nacht!


Der Spiegel zeigt mir an das ich auf dem Moped sitze - nicht mehr und nicht weniger .

Christoph gibt gerade Hilfe per ICQ - Besten Dank

Angefügtes Bild

So folgende Schritte werden Morgen geprüft:

- Funken an den Anschlüssen im Motor

- Messung ob Strom am Schalter fließt

- ggf. Prüfen ob Strom an den Adern fließt (da einfach eine Prüflampe anklemmen)

Was wären das eigentlich für Lichtspulen, und wo gibt es die?

Und ich hab 4 Zündungen von Dirk ausgeschlagen

Hallo!

Das du fein gemacht .Sieht sehr gut aus, viel spaß beim fahren und viele Bilder machen.
Mit den Licht ,probier mal den Durchgang zumessen. Wenn er nicht anzeigt ist die Spule defekt. Denk ich mal


Gruß Schubi

Hallo Schubi

vielen Dank, dein Essi finde ich auch super (da ist meiner hier nicht so durchdacht).

Ich wollte mal fragen ich habe einen Prüffix im keller liegen - das kann ich doch dafür nehmen - aber kann ich den auch an die Beiden Pole im Motor hängen?

Nachtrag:

Im Nachhinein kann ich mir die Frage selbst beantworten, dort sollten ja auch "nur" 6V 18 Watt anliegen, da der Sr 2 ja über keine Drosselung oder ähnliches verfügt - würde somit gehen.

Hast du schon Zeitverschiebung gehabt ?????


Oh sorry , ich auch ....

Da tippe ich eher nicht auf die Lichtspulen.

Du schreibst:
"Stufe 2 - Licht geht ". Das heißt, Abblendlicht (15W) und Rücklicht (3W) funktionieren, also Lichtspulen in Ordnung.

Und dann: "umschalten auf Vollicht - Dunkel wars komplette Leuchteinrichtung tot".

Da wird der Fehler eher in der Verkabelung oder im Abblendschalter liegen und Du fabrizierst beim Aufblenden einen Kurzschluss.

Hallo Wolfgang,

es ging aber vorher , und nun kann ich auch Abblenden und es geht nichts mehr.

Den Schalter habe ich bereits getauscht, an diesem liegt es nicht (da kam ein angelneuer rein - DDR Bestand).

Ich vermute das ich Masse an den Anschlüssen im Motor bekomme, das hatte mit Christoph gestern beschrieben - wollen wir hoffen das es sowas banales ist

Enno, da Du ihm ja schönen nuen Lack gegeben hast und es sicherlich sehr ordentlich gemacht ist, bekommt denn das Zündschloß auch Masse?

Ich mußte die Lampenhalterung lösen und wieder von Farbe auf blank gehen, damit der auch eine Masseverbindung zum Rest hatte.

Aber hast schön gemacht.

Heiko

Hallo Heiko,

das wäre auch eine Variante - muss ich prüfen wobei der doch aber Masse vom Rahmen her bekommt - oder hau ich was durcheinander.

Der Lack ist da schon komplett...

Leitungen liegen nach dem Schaltplan vom SR 2 E mit Rücklichtmassekabel.

Gruß Enno

Richtig Enno, aber das Zündschloß brauch ja auch Masse. Und wenn der Lampenhalter keinen Kontakt zum Rahmen hat, ist ja keine Masse witergegeben, Oder?

Ist halt eine Variante, wo ich mich blöd gesucht habe und es war dann so banal.

Gruß

Heiko

Ja - die Masse paßt.

Nach Prüfung kann ich sagen Klemme 51 im Motor ohne Strom

Welche Lichtspulen kommen rein?

Achso - ich messe morgen mal durch ob Strom in der Verdrahtung ist bzw. fließen kann oder ob eventuell ein Kabel der Grundplatte defekt / lose ist. Dazu hat heute die zeit nicht mehr gereicht. Dennoch würde ich mich freuen wenn mir jemand die Frage nach den Spulen lösen könnte Sause hat nix, Tobi auch nicht, AKF und Dumcke auch nicht.

Heureka!!

Die Spulen sind ganz - den Prüffix hat es aber wohl zerlegt.

Wenn ich das eigentliche Kabel an 51 entferne so habe ich einen wunderbaren Funkenregen mit der Prüflampe bzw eine leuchtende Lampe.

Sobald das Kabel dran ist kann ich nicht mal von der Nebenstelle (also einfach ranhalten) Strom klauen. Daher vermute ich das das Kabel irgendwo vor der eigentlichen Bestimmung Masse bekommt und dort ungehindert "abfließt".

Was denkt Ihr?