Original Zustand Sr2 E

Hm, man sieht jetzt den Unterschied.

mobiler4 ´s ist etwas kürzer, als deiner..das sagt schon einiges.

Ich glaubs nun aber irgendwie auch.

Kann man sagen, ab welcher Motornummer ungefähr das geschehen ist?

Sax

Hmmm..

Genau kann ich es Dir nicht sagen.

Beide SR2E die ich habe haben eine Rahmennummer so um die c. 650.000 .
Wobei die Motornummer des einen c. 1.100.000 ist und des anderen um die 288.000. Also die Motoren sind hier nicht original die ersten. Aber die langen Auspuffvarianten waren hier schon dran.


Steffan

Moin David,

der Auspuff wurde 12/1962 um 180 mm verlängert bei Rahmennummer 970.000

schönen Gruß Tony

meiner ist Bj 62 und Rahmennummer 951... und hat schon den kurzen Krümmer und den langen (660mm) Auspufftopf dran gehabt

nun Deiner ist ja auch nicht sehr weit weg, oder

...na ja, immerhin 19000 Stück

Bei meinem 63 Sr2e ist doch der Sitz ohne Winkelverstellmöglichkeit der richtige.
Oder?
Dazu gleich mal eine Frage, warum wurde bei dem Exprotmodell auf den Luxus der Winkelverstellmöglichkeit verzichtet?

MfG:
Tim

Matze, hast Du denn schon die wartungsfreie Schwinge und den veränderten Kettenschutz mit kurzer LuPu dran ich vermute mal das wurde zusammen mit dem Auspuff umgestellt 12/1962

schönen Gruß Tony

@Tim, Du meintest Du hast den Abblendschalter dran den ich dran habe. Dann sollte bei Dir eine zylindrische Sattelstütze ohne Verjüngung dran kommen ich glaube da wird nicht mehr im Winkel verstellt, gleub ich

Es gibt auch den nicht Winkelverstellbaren Sattel ohne verjüngte Sattelstütze?
Aber eine verjüngte würde bei mir doch sicherlich auch passen oder?
Aber warum wurde bei mir dann auf eine Winkelverstellung verzichtet?

Danke!

MfG:
Tim

@Tony
am Kettenschutz hab ich eine 39cm-Luftpumpe und die Schwinge ist mit Bronzebuchsen abgelagert.

Gruß

Matthias

na so ganz werden wir das wohl nie raus bekommen aber ich denk mal bei Deinem Moped wurde in Sachen Auspuff schon mal in die neue Palette gegriffen die im Werkstor stand denn Du sagst es ja 19.000 dazwischen irgendwo wurde umgestellt und zwar auch Schwinge und Kettenschutz. Einigen wir uns also darauf, ok

Edit: @ Tim , passen tut alles den Rest muß Dir mal ein Fachmann erläutern zu den gehöre ich nun nicht

schönen Gruß von der Küste

Alles klar, danke für die hilfe,
dann werde ich wohl mal auf einen Fachman warten, der hier eine Weise Antwort von sich gibt, ansonsten werde ich mich wohl per PN bei einem melden müssen.
Aber da ich komplett original restaurieren möchte, ist es mir schon wichtig ob ich ein Winkelverstellbaren Sattel benötige oder den ohne Verstellmöglichkeiten.
(wie gesagt für den Sr2e 1963)

Danke für eure Hilfe:!

MfG:
Tim

keine Ursache Tim. Ich bin auch seit 1,5 Jahren bei ( na noch nicht ganz ) und möchte meinen 12/1963 er org. restaurieren und zwar so genau wie möglich.

Wenn Du mehr über SR2 Sättel wissen möchtest schau mal hier rein: klick

Ansonsten kann ich Dir nur anbieten mich anzumailen per PN wenn Du Fragen hast denn ich habe mich mit dem Neuaufbau meines 63`ers schon arg beschäftigt was die Details anbelangt oder Du schaust Dir mal meinen kpl. Restaurationsbeitrag an der davon handelt bis Baustand heute: klick

schönen Gruß Tony

Alles klar, prima.
Ich habe übrigens gerade erfahren das mein Opa noch einen Wekzeugdeckel mit Schloss hat, allerdings ohne Schlüssel, ich werde mal bei gelegenheit vorbeifahren und mal schauen in wie weit das noch verwendbar ist, aber ich denke das das ein ziemlicher Goldfund ist, weiß jemand wie viel es kosten einen Schlüssel dafür anpassen zu lassen?

MfG:
Tim

Tim, Deine Anfrage bez. Sattel hat mich ereilt und ich fühle mich hoch geehrt, jetzt der "Sattelexperte" zu sein.

Für Bj63 benötigst Du den Sattel mit Aufnahme fürs grosse, grade (35mm) Sattelrohr. Also nicht winkelverstellbar!! Der wird einfach aufgesteckt und festgezogen (Letzteres nur eventuell )

Ich habe leider auf die Fixe nur dieses Foto gefunden. Der Sattel muss es sein.

Angefügtes Bild