Benötige Hilfe für Restauration KR 50, Baujahr 58

Hallo Ihr beiden,
ich meinte schon Maron ( SR Farbton ) mit Linierung.
Ich bilde mir ein einen Beitrag hier im Forum gelesen zu haben wo drin stand das es den KR 50 auch in Maron und mit Linierung gegeben haben soll ( und wenn es nur eine Studie auf Werbefotos war ).
Vieleicht kann da ja Jemand weiterhelfen.

MfG
Waldi

Hallo Waldi,

gib auf der Startseite bei der Suche KR50 maron und Linierung ein. Dann wirst Du auch was finden.

Maron gab es auf Werbefotos, soweit ich weiß nicht hier im Forum.
Eine Farbempfehlung zu maron steht imSR1/SR2 Fred.
Die Linierung kannst Du Dir auf dem Werbeprospekt der vorigen Seite anschauen.
Was brauchst Du noch?

Liebe Grüße Silvia

Hallo Silvia,

vielen Dank erstmal, ich suche ja nun noch einen Motor für meinen KR 50, dafür benötigte ich mal in etwa Motornummern ( von bis ) für das Jahr 1958.
Vieleicht kannste mir ja da etwas weiterhelfen.

MfG
Waldi

Habe gerde gelesen, das der Benzinhahn abgenommen werden kann ( bzw. ein Teil davon ) - geht bei mir nicht.
Hat eventl. Jemand noch so einen originalen Benzinhahn den er abgeben könnte ?

( Ups nun bitte ich ja doch um Teile )


MfG
Waldi

Achso, dann hab ich da was falsch verstanden. Einen Maronen habe ich noch nie gesehen
Der Benzinhahn ist neben dem Rücklicht wohl das teuerste Kleinteil an der Kr50.
In der Bucht zwischen 55 und 80€ pro Stück. Einen Schlüssel habe ich noch übrig.

Gruß Marci

Hallo,

also mit dem Schlüssel kann ich auch dienen...
aber so teuer sind die Benzinhähne nicht. Auf nem Teilemarkt gibt es die schon für 15 Euro neuwertig! Also abwarten und nicht gleich das überteuerte ebay Zeug ordern!

MfG Thomas.

Danke für den Tip mit dem Teilemarkt.
Ich bräuchte mal Eure Hilfe bei der Form des Ständers.
Ich habe gelesen das es 2 verschiedene Ständer gab.
Da mein KR 50 Baujahr 58 ist, sollte da auch dieerste Ausführung dran.
Es wäre Super mal beide Ausführungen zu sehen, da ich ja wahrscheinlich den falschen Ständer dran habe.

Bei noch einer Sache könntet Ihr mir helfen, da ich immernoch nicht die bestellte Reparaturanleitung bekommen habe.
Wie baue ich die Hinterradschwinge aus ?

MfG
Waldi

Waldi, zum KR50 existieren nicht soo viele konkrete Zahlen, wie z.B. SR1/2.

Nach meinem Stand hat man 58 ca. 10.000 Stk gebaut. Angefangen mit FGST.-Nr 00001.
Die ersten 30 kannst Du unter Proto oder sonstwas-Typ verbuchen. Deiner sollte also schon irgendwie im August/September 58 vom Band gefallen sein.

Und jetzt wird es sogar bei mir schwammig: Ich glaube, man hat genau wie Essi mit der Motornummer K200.000 begonnen. Die Motornummern lagen immer etwas höher als die Rahmennummern. Bei Essi um Factor ca. 1,08.

Du brauchst also einen Motor so um die Nummer K2001450-K2001500 rum. Der sieht analog Essi aus (Ölkontrolldeckel links, Rheinmetallschriftzug rechts) halt in Kickerausführung. Die Nr war da auf dem Kickerstumpf.

Farbe: Rönicke sagt, dass es ein "Rotbraun" gegeben hat. Kein typisches maron.

Du müsstest auch noch Bereifung 20x2,25 drauf haben, nicht 2,5x16.

Mehr habe ich jetzt auf die Schnelle auch nicht rauskriegen können.

Hallo, ich habe bei meinem Bj. 58 auch diese Stossdämfer drin, was nicht Original ab Werk ist, aber wohl ein üblicher "Selbstumbau" zu damaliger Zeit war. Wenn du die Originalen Federn wieder einbauen willst, mußt du die oberen Federaufnahmebleche in den Rahmen neu einschweißen. Da bei deinem Umbau wie auch bei meinem, damals was an den oberen Aufnahmen weggesägt wurde.

Rahmennr. 00473X und Motornummern 00495X bei meinem sind mit 227 unterschiedlich.

++++++ Links zu Reparaturanleitungen ++++++

Hinterradschwinge: an jeder Seite die Schraube (ich glaube M8) an der Klemmung lösen, mit einem großen Schraubendreher den Klemmspalt etwas (1-2mm) aufdrücken, Kriechöl ins Gewinde der großen Lagerschraube (die mit den Kerpen von Außen zu sehen), und diese rausdrehen. Wenn das Lager fest ist (wie bei mir war), weil nie gefettet wurde, dann mußt du dich etwas anstrengen. Meist kannst du dann auch neue Lagerschalen drehen, aus PA6.6 oder so.

Angefügtes Bild

Norbert, die Angabe die ich auf Seite 2 gemacht habe ist schon richtig.
Mein später '63er hat die Motornummer 167.xxx

Das mit der Stoßdämpferaufhängung ist mir garnicht aufgefallen

Roadrunner (Mensch, schreibt doch wenigstens einen Vornamen drunter. Ich kanns mir nich merken, aber es wird dann beim Ansprechen persönlicher. Und das ist doch schön ):

Ich schrieb ja: ich glaube. Ich glaube Dir auch, dass Du Recht hast. Bedauerlich sind die wenigen Infos über der KR50.
Ach und...ich hatte Dein Post auf Seite 2 einfach nur übersehn...
Ich muss meine Aussage bez. der M-Nummer natürlich zurücknehmen.

Es müsste sich mit KR50 mal einer richtig beschäftigen: M-Nummern, FGST-Nummern, Jahresscheiben, Änderungsdaten....paar Daten gibts ja, ich hab auch selber einen, nur....ich kann nicht Alles machen

Wenn einer eine angefangene Tabelle schickt analog SR1/2, kann ich die online stellen. Es muss nur einer mal tun...

Danke für die umfangreichen und für mich neuen Erkenntnisse.

Könnte Jemand der einen KR 50 mit Federbeinen hat, die obere Aufhängung mal als Bild hier einstellen ?

Genau wie die Geschichte mit den beiden Ausführungen der Ständer.

Kann Jemand zu der Farbgeschichte Rotbraun noch irgendwas dazu sagen ?


MfG
Waldi

Waldi, Du hast doch das Werner-Buch? Dort sind bez. Ständer und Stossdämpfer paar Fotos drin.

Hallo Norbert,

das Buch habe ich, hab immer überall nachgeschaut nur nicht in diesem Buch
Werde ich aber gleich nachholen.
Die Betriebs- und die Reparaturanleitung KR 50 habe ich bestellt, ist aber noch nicht bei mir eingetroffen.
Danke auch mit dem Tip wegen der Reifengröße, wäre bei mir irgendwie untergegangen. Ich hab wirklich 20x2,25 drauf.

Dank Eurer Hilfe und WD 40 habe ich die Hinterradschwinge sehr einfach abgekriegt.
Gibt es dafür eigentlich ein Spezialwerkzeug ?
Kann mir schon vorstellen das man die beiden " Lagerschalen " ganz schwer raus bekommt wenn sie etwas angekeimt sind.

Wegen der Tabelle und unterschiedlichen Ausführungen werde ich mir mal was überlegen, - müsste ich natürlich die Unterstützung von den KR 50 Besitzern bekommen.

MfG
Waldi

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Angefügtes Bild