Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

[mobiler4]

...so Leute meine letzte Nachricht für heute.

Showdown und wohl bald Roll out ich habe mir wieder die Augen verblitzt. Hotte hat Recht, total überrestauriert

Mein sorbischer Imperator ich melde mich ab in den Urlaub. Wir hören uns wieder ab dem 14.08.2010

schönen Gruß Tony

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Moin moin,

im wahrsten Sinne des Wortes mein Außwärtsurlaub ist vorbei und nu juckt es wieder in den Fingern

Was mich total gewurmt hat den Urlaub über war, dass die Schaltgriffarmatur nicht fest zu ziehen ging. Der Grund war das unregelmäßige Schleifen der Galvanikfirma. Soll heißen der Durchmesser des Lenkers ist auf einige 10 tel gesehen unregelmäßig. Das Ankörnen der Schaltklaue, welhce ja am Lenker festgeschellt wird ( man mann man ich habe nur ein paar Beam Cola getrunken und das Schreiben ist schon fast nicht mehr möglich ) hielt nicht. Sie drehte sich immer fortwährend mit beim Schalten
Nun habe ich bei meiner kürzlich neu installierten Heizungsanlage ein Streifchen Metallklebeband entfernt und von innen in eben diese Klaue geklebt um den Innendurchmesser zu verringern und siehe da das hält wie bolle

Der Spiegel mußte natürlich auch gleich ran

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[mobiler4]

...und weil das so gut vorwärts ging und ich Entzugserscheinungen hatte was das Schrauben anbelangt und mein sorbischer Gebieter Druck macht weil er das Aggregat laufen hören will habe ich mich an die Benzinzufuhr gemacht und erst einmal den Benzinhahn aufgearbeitet...

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Dann habe ich den und den Tank nu angebaut und mein Geschenk vom Jürgen "installiert"

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Nun ist "Er"dran und will bef[llt werden

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...also Gemisch hergestellt... man nehme ein 4 cl Schnapsbecherle und tue das in einen Liter Sprit dann bekommt man ein prima Einfahrgemisch aber ohne Stoerti und rein damit.

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[mobiler4]

Dann habe ich noch den Vergaser yerlegt, neue Dichtungen eingebaut und vor allem den Schwimmerstand eingestellt, der hier noch etwas yu niedrig ist, denn der war jenseits von gut und boese

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[mobiler4]

Achso vergessen noch ein wichtiger Hinweis. Ich habe mir diverse Teile hinsichtlich der Benyinhahnaufarbeitung rausgesucht und festgestellt, dass sehr viele Dichtflaechen nicht so aussehen wie sie vielleicht sollten also habe ich diese aufgearbeitet so wie auf dem Bild yu sehen ist und das Ergebnis alles dicht.

Vergebt mir die diversen Schreibfehler aber das scheint meine Tastatur yu sein

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So und nun den letyten Baustand von heute und denn ist erst einmal Feierabend

Bowdenyuege gut verlegt, Lufi wieder ran, Seitendeckel ran und demn'chst folgt der erste Startversuch

Gute Nacht

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[SR2]

Hey Tony, alte Nachteule! Steht klasse da, Schmuckstück.

Mach bitte schnell noch den Sattel drauf, nicht dass du nach dem Start der Engine aufgrund der erhebenden Klänge sofort aufsitzen und losfahren willst...

Und schalt mal bitte deine Tastatur auf Deutsch um, der Motoren-König steht da bissel drauf und liest hier garantiert mit. Du warst wohl in Übersee in den Ferien. Oder liegt's am Jim/Störti? Klick auf ein kleines Sprachsymbol, unten in der Leiste neben der Uhr irgendwo. Aktuell ist englisches Layout aktiviert.

Grüsse an die Küste aus der verregneten Bierstadt

[mobiler4]

Moin Lutze,

Danke für Dein Lob, die Tastatur na egal heute Morgen nach Neustart geht es wieder am Störti lag es nicht und am Beam wohl auch nicht, glaube ich

Nee Du keine Angst ich fahre nicht mit Nonnensattel (Sattelstütze only) .

Das Problem ist, ich habe den Sattel wieder kpl. zerlegt und die sorbisch-russische Methode, in der Sattelober- und Unterteil durch eine Schloßschraube miteinander verbunden werden, zurückgebaut, da ich durch einen kürzlich hier erschienenen Beitrag unter Anderen von Wolfgang auf die richtige Spur gekommen bin. Er hat dort unter Anderem eine Skizze reingestellt in der die org. Bundschraube zu sehen ist mit der die Federvorspannung erzeugt wird.

Ich habe mir also vom Schrottplatz einen V2A Bolzen besorgt und einen Kumpel gebeten mir diese (Foto) Bundschraube herzustellen damit es original wird . Nun hatte ich alles da und wollte den Sattel gestern auch zuerst komplettieren (ich schwör) und siehe da Gelenkschraube weg . Aber ein Anruf nach Zeitverzögernder Suche und es stellte sich heraus, dass diese Schraube und Mutter noch auf der Drehbank liegen, puhhhh sonst wäre auch der Sattel kpl. fertig und drauf

schönen Gruß Tony

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[Smudo]

Moin Toni,

echt Klasse Leistung.

Weiter so. Lange wirds ja nicht mehr dauern bist du damit auf norddeutschen Strassen zu sehen bist.


Gruss Andreas

[mobiler4]

Andreas vielen Dank ja er soll bald rollen . Es fehlt nur noch Tacho, Tachowelle und Sattel sowie Kleinigkeiten wie Gummispannbänder etc. aber das liegt schon alles und muß nur angebaut werden.

Das letzte Stück wird die Kennzeichenhalterung sein und dann geit lous.

Hier noch mal ein Bildchen wie die Bundschraube eingebaut aussieht.

schönen Gruß Tony

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[mobiler4]

So Männers,

ich kann es kaum fassen aber er lääääääääuft

Video

schönen Gruß Tony, der sich schon auf eine Probefahrt freut wenn er komplett ist

[NorbertE]

Mehr gibt Dein komisches Blackberry wohl nicht her, was

Freut mich Ruf mich mal an, wegen der Details.