Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

Hört sich ja so an als wenn du es nochmal ändern möchtest.

Auch wenn es eine Glitzerkiste werden soll würde ich die Linie so lassen.

Handarbeit muss man sehen können.

Und es sieht alles traumhaft aus.

laß es bitte so, man(n) soll doch die alte Kunst des Handlinierens auch sehen können!

...auf alle Fälle bis jetzt TOP-Arbeit .

viel Spaß damit, Rico

Tony , ich bitte dich : Das sieht sehr gut aus !!!

Bitte nichts ändern !

Gruss,
Raphael

Danke Jungs für den Zuspruch, er bleibt wie er ist

Gruß Tony

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Moin Freunde,

so das UT4 ist nun leider schon Vergangenheit aber die Eindrücke wirken noch auf mich und es ist ein gutes Gefühl dabei gewesen zu sein das darf ich Euch verraten aber nun wird es Zeit wieder aktiv an meinem Renner weiter zu machen damit er in Berlin nach der SU Plakete gieren darf auch wenn das im Moment nicht so einfach ist. (ich meine das Arbeiten am Essi)

Ich habe mir nämlich einen doppelten Bänderriss im Sprunggelenk zugezogen und werden nun weitestgehend im Sitzen weiter arbeiten müssen und was liegt da näher als die "Baugruppenfertigung" voran zu treiben. Um meinen SR2E auf die Beine stellen zu können muß ich zumindest selbst freihändig stehen können

Ich habe mir also dieser Tage ein paar alte Griffarmaturen zusammen gesucht und mich dran gemacht..... ...........hier mal die linke Seite im Urzustand....

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Hallo,

Tony wenn du brauchen noch anderen Kupplungsteil Griff - du sagen mir Bescheid.

Ich dann kommen mit schnellem C5 und bringen Dir (für lecker Bier) andere Armatur.

Jetzt noch auf gut Deutsch, Gute Besserung mein Freund



Enno

...und wie gewohnt der Vollständigkeit halber die rechte Seite wie immer vorher im Urzustand ...

Edit: Danke Enno für die Wünsche (kann ich gut gebrauchen) und Danke für Dein Angebot ich würde mich über Deinen Besuch sehr freuen aber diese Griffarmaturen hier mein Freund die werden neuer aussehen wie Du sie je im Handel erhalten hättest glaub mir einzig und allein Sorgen mache ich mir über den linken Kupplungshebel der ist nämlich seit über einem Jahr bei meinem Schwager zum aufschweißen aber der war lange im Babyjahr und so waren die Teile zum Aufarbeiten in seinem Spint auf Arbeit eingeschloßen. Ich hätte nie gedacht, dass der Esser steht bevor ich die Aluteile wieder bekomme also das mit dem linken Griff wird noch spannend denn meine sind alle verschlissen

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Ich werde mal sehen

jepp vielen Dank übrigens für das Päckchen hab mich sehr grfeut mein Freund

So die Griffarmaturen und alle Kleinteile wurden rausgesucht bis auf das letzte Kügelchen und sie sind komplett

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...erst einmal schön glatt und sauber abgeschliffen das Ganze

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...und dann mit Alugrund grundiert und Spritzfüller glatt gemacht (geschliffen) wie einen Babypopo

Zu guter Letzt hab ich die Armaturen grau lackiert aber ohne Klarlack sonst wird das wohl zu dick

Bei den Recherchen hier im Forum hab ich heraus bekommen, dass nur die Armaturen bei SR1 und die bei den ersten SR2 blank oder in silber lackiert waren und danach ausschließlich grau wurden, welches im Laufe der Zeit durch Sonneneinstrahlung und Verwitterung grünlich wurde

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Das wurden sie nur wegen den Klarlack über den Farblack.

Es gibt Stellen an meinen Esser, wo der Klarlack nach fast 50 Jahren runtergeputzt ist und so der Orginallack wieder zum vorschein kommt.

Hier ist soeine Stelle...

Grüße vom Sax

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Ja, Sax: Das sieht echt richtig grünlich aus... Wirfs weg...

Zur Erinnerung: Zumindest bei den SR-Typen gingen die lackierten Teile durch den Ofen. Die "Karosse" zumindest. Da war und ist nichts mit Klarlack!! Auch die spätere Vogelserie wurde nicht "klargelackt". Die ist nur nicht mehr eingebrannt worden! Man hat (VEB Lackfabrick Waltershausen) elendiglich rumexperimentiert: siehe das bordeauxrot des Stars. Das hat die Erderwärmung (sprich: UV) nicht abgehalten und man ist ganz schnell auf andere Farbtöne umgeschwenkt. Das "tundragrau" z.B. Das "ver-UV`t" nicht so schnell...

Die ersten Griffarmaturen waren silbern. Heute würde ich sagen "Felgensilber"
Die Späten waren grau(Was durchaus einen graugrünen Touch annehmen konnte)

Komisch, bei allen meinen SRn sind an vielen Stellen Rotznasen zu sehen, die gelblich sind und durchsichtig.Das muss Klarlack sein.
Besonders gut seh ich den Klarlack bei meinem SR1 am vorderen Schutzblech.Der hat sich an manchen Stellen gelöst und blättert etwas.

Ach ja...unter dem lindgrün scheint maron zu sein.

mfg Toni

Norbert, dann erkläre mir bitte mal, was das für eine Schicht auf den Esser ist, wenn nicht Klarlack.

Denke daran, nur die Paxis zählt, alles andere sind nur schöne Geschichten.

Grüße vom Sax