Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

... Basti Du nu wieder

Matze lange nichts gehört, Danke für`s Lob wir sehen uns in Colmnitz?


schönen Gruß Tony

Tony, fährst du zum UT?
Könntest mich ja eigendlich mitnehemen??!

Moin Hannes,

ja in diesem Jahr klappt es nun endlich mit der Teilnahme

Ich fahre mit meinem T5 hin. Die Sitze und die Bank hinten fliegen raus und Moped rein. Deshalb kann ich nur 1 Person mitnehmen.

Bis jetzt ist es so, dass Stephan alias Schwalbenfink mitkommt. Er war sich aber noch nicht sicher ob er mit kann. Wenn er absagt kein Problem kannste gern mitkommen

Gruß Tony

Sehr schöne Arbeit .
Gruß
Chris

Moin Jungs,

wie schon angekündigt ging es gestern weiter mit dem Sattel. Ich gebe zu da habe ich mich schon lange drauf gefreut den zu komplettieren

Ich habe leider kein Foto von dem Schrotteil wie es vorher aussah aber wer genau hinsieht bei den ersten Bildern kann erahnen wo das Sattelgestell lange Zeit lag und wie es ausgesehen haben muß. Ich habe zwar einen Besseren gehabt aber der war mir zu schade zum Restaurieren den möchte ich so erhalten wie er ist, Patina halt

So nu geit lous jets.......

Wie bei fast jedem alten Sattel dieser Art, überall gebrochen und gerissen....

Angefügtes Bild

... die Federn sahen aus wie das ganze Gestell

Angefügtes Bild

...zunächst hab ich erst einmal die Teile repariert. Hier hab ich etwas Meteriel angeschweißt das war abgebrochen....

Angefügtes Bild

... hier eine ganz bekannte Stelle.....weggebrochen

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... wie ich hier mitbekommen habe schweißen die Meisten das einfach zusammen und unbeweglich fest . Ich hab es wieder org. beweglich gemacht. Ich denk mir dadurch meinen Sattelbezug etwas mehr schonen zu können (bilde ich mir zumindest ein) ...

Es war aber auch ne Mordsfummelei. Die Löcher für die Federn waren z.T. auch angerissen oder ausgeleiert die habe ich auch alle geschweißt und dann neu eingekerbt.
Das Schlimmste waren aber die TTeile an der beweglichen Stelle selbst....

Angefügtes Bild

... 2 Einheiten weiter....

Angefügtes Bild

... habe ich das obere Sattelgestell schwarz lackiert und das untere Gestell Verzinkt April April natürlich hab ich das verzinken lassen ...

Angefügtes Bild

Es ist zwar nicht org. so wie die Sattelfeder befestigt wurde aber ich bin 1,92 Meter groß und erinnere mich genau daran wie das Fahrzeug immer aufgebockt wurde.
Am Sattel hinten anfassen und hoch ziehen am Gepäckträger komme ich nämlich nicht an ohne einen Kniefall zu machen

Es war mir auch wichtig die Feder nicht zu verlieren, soll ja alles schon mal vorgekommen sein. Ich habe hier die könichlich Eisertsche Methode[U][/U] angewandt wo die Vorspannung mittels einer M8 Schloßschraube erzeugt wird

Angefügtes Bild

...so Grundgerüst steht

Es sind wohlgemerkt alles Altteile, die Federn wurden verzinkt mit Blauzink und die große Sattelfeder war durch eine 5mm dicke Fettschicht super versiegelt und sieht aus wie nau

Angefügtes Bild

... und zum Schluß der neue Bezug vom Fuchs drauf...einfach schön

Angefügtes Bild

Ja, die Satteldecke reißt alles raus!
Dagegen ist das Untergestell eine ganz eigenartige Konstruktion, die ich so noch nicht gesehen habe.
An der Sattelnase fehlen die Anschläge gegen das Hochheben, weswegen Du auch die Schlossschraube einsetzen musstest.