Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

Schön, dass du den Thread mit Hilfe der Suchfunktion gefunden hast!

Aber ich will an dieser Stellen noch mal auf diesen (gepinnten) Thread hinweisen.

Grüße Konstantin

Ja ich kenne diese Berichte und habe auch über eine Umrüstung nachgedacht aber ich möchte dieses Fahrzeug versuchen absolut org. aufzubauen

Aus alt mach neu, verstehste

Gruß Tony

Hallo Konsti
woher weißt du, wie ich den Beitrag gefunden habe??

@Tony
Na das ist dann ok. Meinen jetzigen belasse ich auch der Originalität wegen mit den alten Lagern. Gleich mal ne Frage: Ich habe versucht die Filzdichtringe zu erneuern. Hierzu habe ich mir aus der Bastelkiste meiner Frau etwas Filz organisiert und Mangels Locheisen mit Nagelschere ausgeschnitten. So richtig begeistert bin ich nicht. Der Filz fusselt ganz schön.
Was machst du an dieser Stelle? Läßt du die alten Flizdichtungen drin oder falls nicht, wie erneuerst du diese?

Die Filzringe sind Normteile, jeder Kugellagerhändler sollte die ranbekommen.

Der Tim

Hallo Tim ,

brauch ich die Filzringe über jedem Lager ???

Und wo bekomm ich sie her ???

Danke für deinen Tip !!!

Sowas gibts heut noch als Normteil???
Dann werd ich's mal probieren. Danke

Ja das Thema Staubkappen

Ich habe hier schon sehr oft gelesen, dass Viele diese Teile suchen weil die Alten hin sind. Ich habe ja nun mehrere Achsen ausgebaut auf der Teilesuche und benötigte ja nun auch 4 Staubkappen, da die Alten echt schlimm aussahen.

Und das hier war die Ausbeute. Auf den ersten Blick Schrottreif

Angefügtes Bild

Sie wollte allesamt nicht im Guten raus also mit einem großen Schraubendreher und einer Holzunterlage rausgehebelt. Sie verziehen sich dabei natürlich an den Stellen wo man drückt aber das läßt sich kaum verhindern.

Ich habe sie dann als ich die raus hatte mittels eines kleinen Schraubendrehers auseinandergedrückt, getrennt und gereinigt.

Auf die Richtplatte gelegt und mir die richtigen Nüße rausgesucht und damit dann wieder in Form gebracht. Das geht alles ganz einfach. Für die Staubkappe mit Tachomitnehmer muß es eine Andere Nuß sein

Die Filze habe ich mit einem Tuch nur gereinigt und abgerubbelt dann geht es wieder.

Angefügtes Bild

Nachdem alles schön glatt und sauber gemacht wurde legte ich den Filz wieder ein, Scheibe drauf von hinten und "leise" mit dem Schraubstock sachte und gerade wieder zusammengedrückt.

Dann habe ich den Konus probehalber reingesteckt um zu kontrollieren ob die Geschichte etwas abdichtet. Man merkt ja dabei ob der Konus am Filz schleift oder nicht. Die Durchmesser der Scheiben und der Filze sind keineswegs gleich groß

Wenn also nicht richtig angedichtet ist legt Ihr die Staubkappe noch einmal auf die Richtplatte und klopft die kleinere Scheibe mit der Nuß noch etwas tiefer rein. Der Filz kann nicht nach außen aber nach innen und dichtet dann beser ab

Angefügtes Bild

So sieht er wieder schick aus

Angefügtes Bild

Sowas gibts heut noch als Normteil???
Dann werd ich's mal probieren. Danke

Ja die sind in der DIN5419 festgelegt. Miss mal den Außen- und Innendurchmesser, dann kann ich dir die genaue Bezeichnung durchgeben.

Der Tim

Moin Esserfreunde,

so nun ist auch Arbeitsgang 2 und 3 fertig wobei ich zum Schluß die Filzscheibe zerlecht habe. Die ist innerlich so heiß geworden, dass der Filz mir um die Ohren flog

so hie rnach Tuchscheibe und Filzscheibe das Ergebnis

schönen Gruß Tony

Angefügtes Bild

Hallo noch mal,

könnte mir bitte mal jemand sagen wie diese, ich sag mal "Hohlnieten" auf dem Schaltergehäusefoto oben heißen mit denen die Lenkerschelle am Gehäuse angenietet wurde?

Und bekommt man die noch irgendwo oder evtl. hat noch jemand eine für mich und wie werden die eingebaut

Wäre toll wenn jemand helfen könnte.

schönen Gruß Tony

Angefügtes Bild

Du musst den Hohlniet erst einmal ausbohren und dann den Durchmesser und die Länge messen, die Du benötigst.
Zum Einnieten braucht man eigentlich für jeden Durchmesser einen speziellen Stempel.
Da Du aber hier von innen vernieten kannst (wo man die Nietung nicht sieht), geht das auch mit einem Körner und dann mit einen Stück Rundmaterial.

Wenn Du die Maße hast, schaue ich nach, ob ich etwas Passendes habe.

Moin Wolfgang,


super Danke ich geh heute Abend gleich bei und meß aus. Hab ja schon alles auseinander und neu verchromen lassen.

Von der Länge her dürfte der Fall klar liegen es werden ja die Lenkerschelle mit dem Schaltergehäuse verbunden aber den Durchmesser bestimme ich heute Abend

vielen Dank und schönen Gruß

von der Küste