Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

Nun der 3. und letzte Arbeitsgang. Die Filzscheibe mit sehr harter Polierpaste.

Einmal schön wieder mit Druck alles abdecken und es glänzt wie verrückt, ein Traum das hat so ca. 15 Minuten gedauert

Achso, zwischen den Arbeitsgängen immer die vorherige Paste mit Bremsenreiniger entfernen

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Nach ca. 4 Stunden heutiger Arbeit hier mal das Ergebnis

Irgendwie hat es Spaß gemacht auch wenn mir vom Schleifen die Pfoten weh tun, aber wenn nun schon alles verchrohmt und verzinkt und neu lackiert ist dann darf auch das Alu glänzen.

Mann oh mann wenn ich so weiter mache bring ich zum UT4 mein Fahrrad mit denn so wird mein Renner nicht fertig

schönen Gruß Tony

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Tony, ich kenne das Ich hab das mal mit Seitenblechen durch.

Der Nachteil ist: nicht jede Bohrmaschine bringt die nötige Drehzahl. Es wird heiss und es stinkt und macht wahnsinnig Dreck. Ausserdem richtet man das vordere Lager der Maschine durch den Druck, den man aufwenden muss, regelrecht hin.

Und jetzt musst Du den Glanz konservieren, was bei einer Bremsankerplatte, die warm wird, nicht einfach sein wird. Da kann ich Dir auch keinen Tip geben. Vielleicht weiss ja Einer was

... ja stimmt Dreck macht es und stinken tut es auch einfach geil

Glanz konservieren ja wäre toll wenn es lange so blank bleibt, wird es wohl aber nicht wenn nicht noch etwas getan wird haste wohl Recht.

Wer kann helfen? Hille meinste auch hier Hartwachs drauf

schönen Gruß Tony

PS: meine Finger tun immer noch weh

Wenn du den fertig hast, am besten in eine Glasvitriene und keine Luft ran lassen. Zu schade für die Srasse und der Glanz hält auch länger
Gruß (Schelm) Anni

Hallo Esserfreunde,

so ich war mal wieder fleißig und konnte nicht aufhören habe ne Menge geschafft heute; schwitz

Aber nun möchte ich mal wie versprochen meine Glitzersachen präsentieren mehr werde ich nicht schaffen denn mein upload hier zu Hause ist mehr als miserabel und ich werde zwischendurch was essen und duschen gehen bis die Bilder hochgeladen sind

Die Zinkteile hatte ich zwar schon um Urzustand gezeigt aber der Vollständigkeit halber......so sah es aus...

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...und so sieht es nun aus. Es ist Blauzink und hat alles zusammen 55,- € gekostet.

Ich muß dazu sagen, dass einige Teile nicht ganz so glänzend geworden sind wie erhofft aber darauf wurde hier im Forum ja schon oft hingewiesen, dass die Teile richtig mit Schleifpapier usw. richtig vorpoliert werden müssen. Hab ich zwar gemacht aber im Säurebad vor dem Galvanisieren haben sich wohl noch viele Rostnarben ans Tageslicht befördert und dann wird die Oberfläche rau
Also bitte genau und penibel arbeiten dann bekommt Ihr auch entsprechende Resultate
Aber im Großen und Ganzen hat die MetallveredelungBlümich GmbH in Freiberg ganze Arbeit geleistet. Hat 4 Wochen gedauert

Ich werde die paar Teilchen neu machen lassen wenn ich das Paket für das 57`er Projekt verschicke....

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So und das sind die Teile die ich verchrohmen lassen habe.

Ich hab ausschließlich Altteile verwendet. Ja auch den Auspuff
Der muß kpl. zerlegt, ausgebrannt bis zum Letzten und penibel gereinigt werden dann machen die den auch fertig

Ich muß dazu sagen, bevor über mich als von Norbert geouteter Detailneurotiker, hergezogen wird: Die Klingel gehört nicht zu diesem Projekt und die Auspuffschelle habe ich nun doch verchrohmen lassen das paßt besser dazu
Eine Schraube für den Spiegel habe ich wieder rausgenommen. Und ich habe 2 Bolzen mehr verchrohmen lassen für 2 weitere Pedalarme.

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So das sind sie.

Ich habe mir diese Teile echt lange angesehen und kann gar nicht genug kriegen, freu

Ich bin echt zufrieden mit der Arbeit von Blümich. Es sind zwar am Auspuff einige ganz kleine Beulchen zu erkennen aber das Teil war so was von beulig, dass es echt Klasse geworden ist und ich finde es darf zu sehen sein wenn Altteile aufgepeppelt wurden

Das Ganze hat 315,- Euronen gekostet und hat ebenfalls 4 Wochen gedauert.
Es ist Nickel drunter und der Chrom ist dermaßen satt, dass ich Schwierigkeiten haben werde den Auspuff zusammen zu kriegen.

Alles in Allem super Qualität wie ich finde

Viel Spaß beim Anschauen. So der Rest kommt die Tage ich geh pennen

Gute Nacht

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Wow, das Ergebnis spricht für sich!

Und wie du schon sagst, man kann sich garnicht satt sehen.

Der Preis ist aber auch nicht ohne! Für die paar Teile ist es meiner Meinung nach zu teuer gewesen.

Jörg

Naja, das würd ich so pauschal nicht sagen, denn nicht jeder hat nen prall gefüllten Geldbeutel und sagst sich: Was kostet die Welt ich kauf sie. Und abgesehen von dem, ausnehmen lassen brauch man sich von solchen Firmen auch nicht! Die wissen doch genau, dass Sie an den ahnungslosen Oldtimerfreaks gut Kasse machen können.

Da sag ich mal wieder, vergleichen lohnt sich und schont den Geldbeutel.

Jörg

Nun ja Jörg, Du mußt in Betracht ziehen, dass es sich um alte ja z.T. Schrotteile gehandelt hat und due Galvanik rechnet nach Stunden ab nicht nach Objekt.
Ich kann mir gut vorstellen wie lange die alleine am Püff geschliffen und poliert haben und dann die vielen Kleinteile die machen es auch aus denke ich

Ich bin glücklich und zufrieden

schönen Gruß Tony

He na und was hast du für das Verchromen bezahlt

Es handelt sich zwar um die falsche Klingel aber da Ergebnis spricht für sich : WOW.

Hast du auch in FG verchromen lassen?

Wenn ja dann wäre das sie alte Heimat, dann sollte ich mich da mal vorstellen .

Gruß Enno