Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

[mobiler4]

ja Enno, mit FIN kann ich auch sehr gut leben .

Ich weiß zwar nicht was zu erst kam ESKA, F oder FIN aber das wird sicher jemand wissen und uns nicht dumm sterben lassen

Das mit dem Aufräumen hab ich nicht ganz verstanden was haste gefunden?

Verchrohmen kann ich Dir erst sagen wenn die Sachen fertig sind (so ca. in 2 Monaten vermute ich ) da geht es immer nach Arbeitsaufwand. Kostenvoranschläge bekommst Du nicht.

schönen Gruß Tony

[enrico-82]

Nein ich hab vor 2 Wochen den Keller aufgeräumt - vorher hatte ich da meine Schraubenhaufen und konnte schnell agieren und finden. Jetzt such ich mir nen Wolf , aber ich geb mein Bestes.

Enno

[mobiler4]

Hallo Esserfreunde,

gestern habe ich die zu lackierenden Teile noch einmal der Endkontrolle unterzogen obwohl ich noch immer keinen Lackierer gefunden habe

Ich hatte ja den Esser Probehalber zusammen gebaut um zu sehen ob alles paßt und gestern sah ich es die Motoraufhängung im Rahmen ist gerissen . Ist wahrscheinlich passiert beim Motoreinbau . Auf jeden Fall war der Riss wegen der Grundierung nun gut zu erkennen und wurde gleich repariert.

Sieht vielleicht etwas unschön aus wird aber halten denke ich. Den Riß an dieser Stelle zu schweißen hätte wohl kaum Punkte gebracht. Motor paßt rein

schönen Gruß Tony

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[enrico-82]

Hallo Tony,

deine Schrauben sind auf dem Weg.

Nur schau dir den Umschlag nicht zu genau an - gelle Jürgen (ich hatte mich verschrieben .

Gruß Enno

[mobiler4]

oh super Enno dann kann es ja losgehen mit dem Versand.

Ich habe gestern auch mal die Teile aussortiert und geordnet fotographiert die zum Verzinken kommen. Nun ist es ja nicht so, dass ich lange Weile hatte
Ich habe in der Galvanik nachgefragt wie die das machen, dass jeder Kunde seine Teile wieder bekommt denn in die Trommel kommen unsere paar Teile nicht das würde sich nicht lohnen. Nein, Ihr glaubt es nicht jede einzelne Schraube, Mutter etc. wird auf einen Draht geknüpft und dann ab in die Bäder. Die Teile werden vorher bei Warenannahme fotographiert und dann nach dem Verzinken dem Kunden wieder zugeordnet anhand der Fotos. Wahnsinn oder
Deshalb habe ich selbst Fotos gemacht zur Kontrolle.

Außerdem möchte ich Euch bitten mal drauf zu schauen ob alles dabei ist was verzinkt gehört. Die Tankschraube von Enno fehlt noch und die Klingelteile gehören nicht zum SR2E und 3 x M8 Bolzen sind zur Reserve dabei ansonsten sollte alles beisammen sein was meint Ihr

schönen Gruß Tony

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[Bastel]

Bremsankerplatten, Bremsnocken + Schraube und Unterlegscheibe, Ständerhalter?

Die Schelle vom Auspuff würde ich verchromen

[Wolfgang]

Ich würde grundsätzlich mehr verchromen lassen.
Denn Zink ist nicht so dauerhaft glänzend; und wenn Du mit dem Moped auch fahren willst, dann wirst Du in ein paar Jahren alles wieder neu machen müssen.

[mobiler4]

was nun sprach Zeus org. machen oder auf Dauer schön haben wollen

Basti Mensch gut, dass Du es sagst die Bremsnocken hatte ich ganz vergessen die Mamis und Scheiben hingegen nicht
Ankerplatten habe ich die letzten aus Alu dran die hab ich poliert und der Ständer ist aus Alu da ist ja nur die Feder und der Bolzen dran.

Ok, Schelle leuchtet ein die wandert dann in den Chromkarton Danke für den Tipp Basti.

Bremsgestänge werde ich wohl dann folgen lassen alleine wegen der Reinigung von Kettenfett das macht die Zinkschicht wohl nicht lange mit da haste wohl Recht Wolfgang

schönen Gruß Tony

[Cloyd]

Wie, der Rahmen ist genau am Loch gerissen?Oder wars die typische Stelle etwas weiter oben?Also ich werde meinen 57er Rahmen auch verstärken, jedoch etwas großflächiger.Also ein größeres Blech einheften.Ungefähr so wie auf dem Bild, welches ich mir mal geliehen hab

mfg Toni

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[mobiler4]

Ja Toni gerissen war er an mehreren Stellen auch an den von Dir genannten. Das hatte ich im Vorfeld auch erledigt. Nun beim Probeeinbau ist es wohl entweder gerissen oder erst durch die Grundierung welche ja dann auch gerissen war sichtbar geworden. Ja genau am Loch für den Bolzen

Das mit dem Verstärkungsblech ist ne Idee aber dieser Rahmen hier ist bereits fertig gespachtelt und geschliffen also lackierbereit und da war nur ganz kurzes Punktschweissen möglich sonst hätte ich mir die ganze Spachtelarbeit versaut.

Wenn Du 2 Bleche einsetzen willst bedenke aber, dass der Motor seinen Platz braucht mit der Scheibe auf der einen Seite bei mir paßt er aber wenn 2 drin sind wirds eng.

schönen Gruß Tony

[mobiler4]

Hallo Esserfreunde,

das Thema Alu polieren war ja in letzter Zeit hier fast Hauptthema.
Da die zu lackierenden Teile nun fertig sind und sich auf einen Lackiertermin (evtl. nächste Woche ) freuen, habe ich mich auch ans Polieren gemacht.
Die Naben habe ich bereits letzte Woche angefangen aber erst einmal zur Seite gelegt und mir die Alubremsschilde vorgenommen.
Weiter vorne in meinem Beitrag hatte ich die zwar schon einmal als fertig vorgestellt aber das war noch nicht das gelbe vom Ei denn ich, ja ich "oute" mich, ich baue eine Glitzerkiste

Das ist der Bremsschild hinten wo auch mal die Kette abgesprungen ist den ich auch schon mal vor hatte.

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[mobiler4]

Für diejenigen die es noch einmal interessiert die einzelnen Arbeitsschritte wie ich es heute gemacht habe.

Ich wollte die Teile etwas glatter haben denn der Lack wird es ja auch

Ich habe sie also erst einmal mit 120´er Schleifpapier grob abgeschliffen.


Das wird heute dauern mein DSL scheint nicht zu laufen. Wenn ich rausgeschmissen werde mach ich morgen weiter und bitte vorab um Verständnis

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[mobiler4]

... dann das Ganze mit 240`er glatt geschliffen oder besser gesagt vorpoliert das wird richtig schön glatt....

Ich habe kleine Poren drin gelassen um ein wenig Struktur zu behalten. Man kann auch schleifen wie man will einige bleiben immer oder kommen zu Tage.

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[mobiler4]

nun habe ich die Sisalscheibe in die Bohrmaschine gespannt und mit 3000 U/min und der dazugehörigen Polierpaste Gas gegeben.

Ich habe gemerkt, wenn ich schön Druck ausübe und die Polierscheibe lange auf der gleichen Stelle arbeiten lasse und das Teil dann nur sehr langsam weiterbewege erzielt man das beste Ergebnis

Für das Schleifen habe ich so ca. 45 Minuten gebraucht.
Der Arbeitsgang mit der Sisalscheibe dauerte so ca. 25 Minuten bis ich der Meinung war es reicht. Dieser 1. Arbeitsgang mit der Sisalscheibe macht 70% des Aufwandes aus.

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[mobiler4]

Danach kam die Tuchscheibe dran mit einer anderen etwas härteren Paste.
Und wieder schön drücken und langsam alles abpolieren. Hab gemerkt, immer wenn die Scheibe langsamer wurde und das Alu sehr heiß an den Fingern war der Punkt erreicht wo die Oberfläche des Materials sehr weich und damit schön glatt und blank wurde

Hierfür habe ich 15 Minuten investiert. (schwitz)

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