Schnittmodell SR2-Motor, Erfahrungen? Ideen? Meinungen?

Bei folgenden zwei Fotos ist der blaue Satz unnötig, da meine personengebundene Kamera eine ID hat.
Diese Modelle stehn in Suhl

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Viertakt-Spatz? Auf die Idee bin ich auch schonmal gekommen, aber das Umzusetzen ist ne andere Sache.

Der Tim

der Kopf sieht aus wie von einer Sport-AWO . Würde aber vom Brennraum her nicht passen.

Sehr schön Männers!!!
Da kann man sich was abgucken.

Rene: Ich finde den Einwurf von S-U gerechtfertigt. Ohne Überströmkanal, läßt sich einiges schlechter erklären. Das Du es nicht angefertigt hast, war ja klar ersichtlich, damit war es keine Kritik an Dir. Ich finde es auch toll, daß Du Deine Bilder reingestellt hast. Ich wollte in diesem Fred einen Meinungsaustausch, wie ein Schnittmodell am besten aussieht. Da paßt der Kommentar von S-U voll und ganz hin.
Bitte alle also nicht gleich immer so mimosenhaft

Prinzi: und wieder wächst eine Generation Schüler auf, ohne jemals zu verstehen, wie ein Motor funktioniert
Grüße Andreas

Ja, man hat versucht, auf Basis der Zweitakt - Motoren kleine Viertakter zu bauen. Aber Aufwand/Nutzen und die wahrscheinlich geringe Leistung haben das dann beendet. Wenn man mal über die ehemalige Grenze guckt, war das in der Hubraumklasse ja auch so, ich glaube nur Honda hat in größeren Stückzahlen Viertaktmopeds absetzen können, alle anderen waren Zweitakter und die waren Leistungsmäßig immer überlegen.

Aber schönes Experiment, das!

Hendrik

Man müsste m.E. nach erst mal festlegen: Ansichtsmodell oder funktionstüchtig/drehbar? Nur Prinzip 2-Takt oder ein bestimmter Motor mitsamt Getriebe?
Danach kann man dann grob die Schnittkanten und auch die Detailtiefe festlegen. Bei dem Foto von mir hat man z.B. sogar den Schwimmer geschnitten und Nadel+Düse ist da, nur der Kolben fehlt. Das ist dem Verständnis bezüglich Funktion Nadeldüsenvergaser absolut abträglich.

Ein z.B. detailreich aufgeschnittenes Kugellager wird auch kaum für ein arbeitendes Modell taugen. Hat aber auch was.

Ich war mal auf der Insel Fehmarn (scheiss Urlaub ) in einer "technischen Begnungsstätte". Die hatten eingangs viele Funktionsmodelle, die Jeder bewegen konnte. Z.B. Funktionsprinzip Auflaufbremse beim Hänger, 4-Taktmotor und Anderes mehr. Es war eigentlich eine Augenweide und das Technikerherz schlug höher, nur....alles irgendwie kaputt, nicht mehr funktionsfähig. Davon hab ich leider keine Fotos gemacht.

Ich habe mal ne Honda CY 50 gefahren, die war mit besagtem Honda - 4-Takt-Motor (50 ccm) ausgerüstet. Und ich kann mich wirklich nicht beklagen . lief im "Normalzustand" knapp über 40 km/h. Enthob man aber den mechanischen Drehzahlregler (d.h. zunehmende Spätzündung mit steigender Drehzahl über Fliehgewichte) seiner Funktion und entfernte das den Krümmer verengende Röhrchen, dann ist das Dingelchen gute 70 gelaufen und war den getunten Mofas meiner Kumpels in niedrigen Drehzahlbereichen aufgrund eines wesentlich breiteren Drehmomentverlaufs deutlich überlegen. War eigentlich ein Riesenspaß !

Gruß Sven

Keine Sorge, Andi, die Säge ist geschärft, machen wir es gleich in deinem Arbeitszimmer? Neben diesem gammligen Spatz?

Da kannst du dann auch gleich das blöde Laminat raushauen und einen gescheiten ölfesten Anstrich auf deinen Werkstattfußboden aufbringen.

Pass beim flexen auf, der Computer mag das gar nicht.

@ Norbert: gestern haben wir bei Andreas gesessen (neben dem gammligen Spatz) und haben die Weichen gestellt. Lasst euch überraschen! Weiter gibts keine Infos.

Äh, hat einer noch einen alten Vergaser, bei dem der Flansch abgebrochen ist und eine alte, nicht mehr regenerierungsfähige Kurbelwelle (Lagersitze untermaßig ist auch egal,soll ja nix halten...)?

Hendrik

Auf der Oldtema. Ein Schnittstar

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Schnittmodelle sind wohl arg in Mode, oder?

Aber sieht super aus!

Nick

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edit:

Scheint so. Macht keinen schlechten Eindruck.

Bearbeitet von SR4-1K am 23.01.2009, 21:14

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