Auspuffdichtung?

Moin,
ich heiße Hannes, 16 Jahre alt bin neu hier im Forum und besitze eine marone SR2 BJ.59, die nicht fahrbereit ist.

Zu meiner Frage:
Gibt es für den Auspuff eine Dichtung? Obwohl meine Krümmermutter richtig fest ist, wackelt der Krümmer (etwa 3 mm in jede Richtung). Wenn ja, woher bekomme ich eine Dichtung? Hab schon geguckt und nichts gefunden.

LG Hannes

Hallo Hannes,
willkommen im Forum. Schöne Vorstellung so hat er es gern.
Dichtungsringe findest Du auf jeden Fall bei Sausewind. Jeder andere Shop sollte sowas aber auch haben. Wo wackelt denn der Krümmer? Direkt am Zylinder oder bewegt er sich am anderen Ende, also hinten 3mm nach rechts und links?
Grüße Andreas

Er wackel direkt am Zylinder.

LG Hannes

Hallo Hannes.
Willkommen im Forum.
Tolle Vorstellung und glaub mir hier gibt es echte Experten die dir bei Rat und Tat zur Seite stehen . Zu deinem Problem kann ich dir nur die Dichtung raten. Ok, dann noch viel Spaß beim basteln.

Mfg Rico

Hallo Hannes,

den Blauen lass ich jetzt mal weg, begrüsse Dich auch und mecker gleich wieder an "eine Sr" rum. Es ist ein Scherz, Hannes, wir streiten schon lange um "das SR, die SR, der SR" .Selbst Meinungen von Germanistikprofessoren haben wir dazu eingeholt.

Dein Problem ist ein altes Problem. Der Krümmer hat einen Flansch, eine umgebogene Kante. Kreisrund. Man sagt auch Bördelung dazu.

Die am Zylinder anliegende Fläche der Bördelung muss plan sein. Wenn sie das nicht ist, kann man das mit vorsichtigen Hammerschlägen richten.

Dann beschaffst Du Dir eine neue Krümmerdictung und legst sie dazwischen (zwischen Bördelung und Zylinder. Beides muss sauber sein). Krümmermutter fest anziehn und fertig.

Frag ruhig weiter, wir kennen hier keine "dummen Fragen", nur Antworten und haben per Ferndiagnose auch schon die letzten Mopeds gestartet bekommen. (Ausnahmen ausgenommen )

Auch von mir ein "Willkommen im Club".

Beim SR2E wurden sogar 2 Dichtringe (Position 10) verwendet, einer wurde mit der Mutter über den Krümmer geschoben und der zweite dann zwischen die Bördelung des Krümmers und den Zylinder gelegt. (Siehe Ersatzteilliste:)

Und dann lies einmal hier meinen Beitrag, wie man die Krümmermutter richtig festzieht, denn da darf nichts klappern!

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Wolfgang, bei dem Link hast du dich etwas vertan.

Danke, ich habs korrigiert!

Danke, Wolfgang, für die Korrektur mit den 2 Dichtungen.

Wenn man längere Zeit mit einem dort "klappernden" Krümmer fährt, nutzt sich auch die Bördelkante ab. Das geht durch: Dichtung weg, Krümmermutter lose, aber festgekeimt usw.

Dann hat man keine Chance mehr, den Krümmer wieder dicht und fest zu kriegen. Ich hatte so einen Krümmer "fast ohne Rand" erst kürzlich in der Hand. Da gabs aber noch richtig Geld für Schrott...

Fazit: das muss dort bombenfest und dicht sitzen.

Mal zur Veranschaulichung, wie die Kupferdichtringe aussehen.

Der Außendurchmesser des Dichtrings beträgt 34 mm und der Innendurchmesser: 28 mm. Passt bei allen Simson Krümmern.

Den Kupferring könnt ihr natürlich bei mir beziehen. Kostet 0,50 EUR das Stück. Die Krümmermutter hab ich auch.



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Fuchs mal eine Frage, war die originale Krümmermutter nicht diagonal gekreuzt gerändelt und nicht wie die hier axial?

Der Tim

Richtig, die ganz originale Krümmermutter hatte so ein Waffelmuster, aber das gibts nicht. Sag das dem Hersteller. Die Krümmermutter auf meinen Bild ist zur Zeit die authentischste Nachfertigung, die es gibt.

Es gibt noch eine etwas kostengünstigere Alternative, die sieht so aus:

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Die gab es in beiden Varianten, so:

(mit gerader Riffelung)

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Diagonal ist auch schwerer herzustellen, sagt mein Dreher.

Der Tim

...und so:

(Leider nicht so toll zu sehen, hier sind die Riffeln gekreuzt)

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