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@Ralle, Schwalbe, Star und Co ist klar, in welchen Baujahren? Ist ja der Zeiger der ersten Schwalben mit dem "neuen" hellem Zifferblatt.

Kannte ich so bisher nicht.

@Ostsee Schulle, Gespann ist immer geil

Aber scheinbar auch ein richtiger Haufen Arbeit

Bei mir gab es gestern einen 7/91er VW Golf 2 GL im unverbastelten Zustand.
Leider Motorschaden - aber Ersatz habe ich mir gerade nach Hause geholt.

DER WINTER KANN KOMMEN - ARBEIT IST DA

Ein Bild muss ich erstmal schuldig bleiben.

Hmm, Völlig Wertloses Gerät Ohne Logische Funktion...

Vieleicht Anfang der 1970er, ich weiß es nicht. Aber da gab es mal einen Tachotread...

Teile mir bitte mal deine Rahmennummer für meine Unterlagen mit. Jetzt haben wir endlich mal eine Rahmennummer ab wann der Strahler definitiv weggefallen ist.

Grüße Jörg

Spatz 1966

Grüße Jörg

@subfossil, ja ist richtig! Aber Arbeit macht ja auch spaß und ich konnte nicht nein sagen.
Es gab auch noch paar Teile mit, sowie zwei SR Motoren und Handbücher.

Danke Jörg

Hab das gute Stück zwar schon einen Monat bei mir stehen,aber ist halt was "Neues" auf dem Gehöft.
Und es ist eine MZ ES 250/1.Augenscheinlich komplett,Papiere am Hause verloren gegangen,aber als Basis für späteren Gespannumbau durchaus zu gebrauchen,Augenscheinlich.
Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.
Eigentlich habe ich ja mit einem Star,einer Schwalbe und einem SR2 genügend Baustellen,aber nachdem mein alter Herr einem Bekannten bei der Komplettrestauration einer MZ ES 250/2,mit Rat und Tat,unterstützt hat,ist er wieder voll "drauf".War ja mal sein Lehrberuf,Zweiradmechaniker.
Und hier das gute Stück.

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Mittlerweile hab ich das Teil,mit Hilfe meines Ältesten,zerlegt,wobei sich dann die eine oder andere Schwachstelle zeigte.
Andere Seite.

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Irgend einer der Vorbesitzer hat Blinker nachgerüstet,schön durchs Lampengehäuse gebohrt.Und dann mal hängen geblieben,als schön verbogen und gerissen das Lampengehäuse,sowie den Halter vom Rahmen abgerissen.Hab mich schon gewundert wofür jemand so einen dicken Draht von einem zum anderen Blinker um den Lenkkopf gewickelt hat.
Sehr kreativ war man auch mit dem Auspuff,der stammt meiner Meinung nach von einer TS,den man mitsamt Fussbremshebel verbaut hat.
Beim Öffnen des Motors zwecks Ausbau das nächste Problem:

Uups,keine Kurbelwelle?!

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Dementsprechend auf der anderen Seite auch keine Kupplung.

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Zu allem Überfluss auch noch ein Ersatzrahmen verbaut,also auch kein genaues Baujahr zu bestimmen.
Aufgrund des Alukettenkastens und der Stellschraube aus Metall von der Lenkerbremse,der Jahreszahl auf Hupe und im Rücklicht,könnte es eine 62er sein,könnte.
Naja,ansonsten viel Rost an den Chromteilen,eine schlechte Schweissarbeit der hinteren Fussraste am Rahmen,zwei verschiedene Räder(einmal Alu,einmal Stahl) und einige Kleinteile die fehlen,ne gute Basis.

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Aktueller Stand:die Blechteile hat mein Vater mitgenommen.Er kennt Jemanden,der Jemanden kennt,der Einen kennt,der Lackiert und Liniert.
Rahmen,Schwingen und Hilfsrahmen,bzw Schwingenträger bring ich zum Strahlen und Pulvern.
Einige Teile hab ich schon besorgt,gereinigt bzw aufgearbeitet,Stossdämpfer,Bremsen und Räder stehen schon einbaubereit parat.Paar Kleinteile die später verdeckt sind hab ich selbst Lackiert.Ein fast neuer Auspuff liegt auch schon bereit,sowie diverse Neuteile die ich noch benötigte,einiges muss aber auch noch besorgt werden.

Hier mal mein Sohn beim werkeln.

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Übrigens,einen Kolben gabs dann aber,leider nicht mehr zu gebrauchen.Zylinder ist dann mal bei Pommerening zum schleifen.

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