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Ich hab gestern einen Pedalspatzrahmen geschenkt bekommen, lt Nummer und Typschild ein P-Spatz, dort hat jemand den Fußrastenträger angeschweißt... Das gab es zu DDR Zeiten als Zubehör (um Fußschaltungsmotoren zu installieren?)
Thomas

Da magst du Recht haben... Es wird wohl viel Arbeit werden.... Aber das ist die Herausforderung... Einen fertigen kann sich ja jeder kaufen... Und der Preis war echt gut fand ich 50€

Maik

den Prospekt/ das Prospekt? hab ich, ist ein dunkelblauer Spatz...
Thomas

50 Euro ist nicht viel, aber - Swen, stell mal ein Foto unserer beiden Einhundertnochwasspatzen rein...
Thomas

Ist der Preis nicht OK ???? und was sind Einhundertnochwasspatzen ????

Maik

ne, aber so ähnlich!!! Der SR Motor+ Rahmen+ die Teile vom 311= Pedalspatz!!!Oder?
Thomas

den hätte ich bestimmt für 100€ auch genommen....

Maik

Siebenson kannst du mir vielleicht mit den fehlenden Teile helfen oder hast du vielleicht einen heißen Tip wo man sie her bekommt....

das hatte ich auch nicht vor... er wird komplett zerlegt und neu aufgebaut, neu lackiert usw... einfach so losfahren nein danke... es ging mir nur um die teile die sichtbar fehlen... wollte schonmal nachfragen könnte ja sein das mir jemand da weiterhelfen kann... Es wird für die nächste Zeit meine neue Baustelle... Aber genau das hatte ich ja auch gesucht...

Ja das ist einiges... was am Motor so kommt keine Ahnung das werde ich sehen... hoffe mal nicht soviel Aber mir ging es um die Fußrastenanlage, Luftfilter und Seitenbleche... das waren die Teile um die es ging... den Rest Stück für Stück bei der Restaurierung... Dämpfer und Sitzbank gab es ja günstig auf der Vetrama wie du gesehen hast...

Maik

Ich denke mal da hast du Recht. Ich werde ihn erstmal holen zerlegen und dann weitersehen... Erst dann sieht man genau was Masse ist...

Sorry mein Rechner ist mal wieder abgestürzt...

Genau so ist das.

Mein Spatz vorher (ohne Restauration oder Restaurierung!):

Angefügtes Bild

und hinterher:

Optisch habe ich eigentlich außer aufpolieren nicht viel gemacht. Aber die Technik war fällig. Der Motor war ausgelutscht, die Federbeine hinten waren mausetot und so ziemlich alle Kabel waren brüchig. Eigentlich ist das die geringste Arbeit, die man an einem schon kompletten Fahrzeug haben kann, aber es war trotzdem sehr kosten- und zeitintensiv.
(Danke hier nochmal an alle Helfer! )


mfG Christoph

Angefügtes Bild

hier sind meine neuste erungenschaften 3 berlin roller in teilen.