Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Unfallreparaturarbeiten, Rücklicht ist wieder heile, leider nicht mehr mit Orginalglas.

Darf ich das Kabel der Zündspule einfach mit dem Zündkabel verlöten ? Oder wie war das ? Ich hab das noch nie machen müssen und weiß darum auch nicht so recht Bescheid .
Wäre nett wenn jemand mal etwas Licht ins Dunkle bringen würde .

Was hast du denn vor, bzw. was ist den dein Begehr?

Ich hab ein Motor (mit Zündung) an dem das Zündkabel fehlt . Da ich testen will ob die Zündung funktioniert wollte ich ein neues Kabel und einen neuen Stecker anbringen .

Wieso könnt ihr mir sagen welche Sitzbank an einen 72er Star gehört aber nicht ob ich das Zündkabel anlöten darf oder nicht ?
Lustiges Forum

Aber mal ganz ehrlich. Warum solltest du das nicht anlöten dürfen.
Klar, Lot hat immer etwas Widerstand, aber wirkt sich das so sehr aus?

Du musst bedenken, dass es Hochspannung ist. Ab einer bestimmten Spannung lötet man nicht mehr. Zumindest nicht mehr so wie man es normal tun würde. Das sind dann andere Verfahren.

Reicht es nicht, wenn du einfach die Spulen und Teile mit einem Multimeter prüfst?

Patrick, ich vermute wegen der Hitzeentwicklung, oder doch der Widerstand?

Widerstand = Hitzeentwicklung

Bei einer höheren Spannung ist das ja nochmal was anderes, deswegen ist auch die Isolierung deutlich dicker. 100% weiß ich jetzt auch nicht, aber vom Modellbau kenne ich das noch, wenn man Akkupacks lötet, merkt man das direkt bei einer Messung, wenn die Lötstelle etwas zu dick ist. Höherer Innenwiderstand und natürlich mehr Hitze, aber ich denke in diesem Fall ist es ein anderer Faktor.

Hab jedenfalls noch nie gesehen, dass sowas gelötet wird, ist ja dann meistens gesteckt. Aber zum Test würde es genügen, würde halt nur nicht so fahren.

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=8264

Gehen tut es, das mit dem Löten. ABER danach gut Isolieren. Hab sowas an einem Esser-Motor, also den RH50 endeckt. Eine dicke Wulst quellte aus der Öffnung. Das lag aber eher an dem Fehlen der passenten Zündspule zu DDR-Zeiten, die vom Spatz (auch RH nur andere Lage) passte ja auch. Und weil des Kabel zu kurz war, wurde es kurzerhand verlängert.

Ich habe mittels Lötung auch schon das Kabel an der Zündspule verlängert. Funktioniert ohne Probleme. Ich wüsste auch nicht, warum es nicht gehen sollte.

Natürlich kannst du das verlöten Rico. Im Durchgang ist es sogar nur geklemmt oder gesteckt (SR1). Warum also sollst du nicht löten können

Danke für die zahlreichen Antworten .
Da ich ja nicht erst einfach los schreibe ohne vorher zu suchen (wie das sein soll ) hab ich mich z.B. um die Formsuche bemüht . Als ich dort nicht fündig wurde , dehnte ich meine Suche auf das gesamte Internet aus . Dabei entdeckte ich >>DAS<< . Sieht irgendwie aus wie eine Art ,,Kralle'' die die Kabel zusammenhalten soll . Dann suchte ich in Ersatzteil-Shops nach dieser Kralle . Ich fand aber keine . Jetzt bin (oder war ) ich halt leicht verwirrt .

Wenn ihr aber sagt das ihr auch ,,nur'' gelötet habt dann mach ich das auch so .

So eine Kralle kannst du selber machen.

Da schreibt einer, er hätte eine KR51/1 Bj. 80 Gabs das ???