Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Habe heute am Sperber die hinteren Federbeine demontiert und deren Stützringhälften aus Plast tauschen müssen . Bei den alten war einfach mal so der Bund abrasiert .

? Ich wäre über Antworten sehr dankbar .

Na gut es könnte die einstellung sein womit der anschlag für den schalthebel eingestellt wird. Also die beiden schrauben die auf dem motor sind. Oder es ist die Feder in der Schaltklaue,das sie müde ist oder gebrochen,usw.

Bitte schön.

Danke schön .

Wenn es eine Einstellung wäre wäre das super . Die beiden gekonterten Einstellschrauben hab ich schon bemerkt . Ich hab auch schon nach der Reperaturanleitung eingestellt . Die Feder ist mir beim öffnen gleich entgegen gekommen -> gebrochen . Ich werde mal ne neue besorgen und den Motor dann mal in meinen anderen Star hängen und hoffentlich eine Runde drehen .
Mehr dazu werde ich wahrscheinlich in meinem Thema weiterschreiben .

Noch was ... Mir ist aufgefallen das ich bei manchen meiner Mopeds die Gänge nicht beim stehenden Motor reinbekomme und bei manchen schon . Im laufenden Zustand schalten alle prima . Was hat das zu bedeuten ?

Ich denke das hat was mit der Synchronisation zu tun. Wenn die nicht passt, geht's nicht.
Und wenn Motor steht, ändert sich ja nichts an der Synchronität (Geiles Wort)
[Edit: Mir ist klar, unsere Mopeds sind nicht synchronisiert, wie z.B. Autos. Aber genau deshalb meine ich das ja]

Ich bitte um Berichtigung, wenn es nicht stimmt

Benno . Da hab ich garnicht dran gedacht .

Dann müsste ich doch schalten können wenn ich an der Kurbelwelle drehe , die Kupplung ziehe und dann schalte .

hast du den Motor schon eingebaut? Wenn ja einfach mal im Leerlauf am Rad drehen und dann müssten die Gänge reingehen, wenn nicht, dann stimmt was mit dem Getriebe nicht

Ne...ich kauf mir das Moped aus Teilen zusammen (hab schon 1/3) . Der Motor liegt noch auf der Bank .
Was kann so am Getriebe kaputt sein ? Ich kann wenn ich die Schaltwalze rausnehmen mit dem Finger schalten . (Nix blockiert oder geht schwer) .

Die Schaltwalze sorgt doch dafür das der Gang drin bleibt . Oder ? Wie gesagt in Sachen Motor hab ich mich noch garnicht richtig beschäftigt .

War gerade auf der Suche nach einem Auto für eine Freundin. Fahren in Berlin echt nur so schlimme Prollkarren in dieser Preisklasse rum?

Jedenfalls, bietet ein Freund (KFZ Mechaniker ) wohl ein tolles Auto für 1000€ an...

Meiner Meinung nach:

Ein Polo 6N, ohne Ausstattung. Ok, Zentralversiegelung und Fensterheber..
Über 200 000km!! ich weiß nicht ob es der 1.0 ist. Aber für einen Polo schon viel.
Blödes Tunning Fahrwerk. Andere Rückleuchten. Komische Felgen..
Bj. 94

TÜV aber neu... Finde ich 1000€ aber echt heftig. Da habe ich jetzt schon eine Hadnvoll gefunden die neuer sind. Originaler und weniger gelaufen und günstiger!! Auch mit 1,5 oder 2 Jahren TÜV.

Was meint ihr?

Max. 800€ und das nur im guten Zustand! Sonst eher 700€.

Bei der Laufleistung und den Hinweisen auf einen Tuningfan als Vorbesitzer, kann man davon ausgehen, dass das Auto oft gescheucht wurde und somit Getriebe, Kupplung und Motor sicherlich schon gelitten haben. Ich würde die Finger von dem Auto lassen. Im schlimmsten Fall ist der ganze Krempel nichtmal eingetragen und es kommen noch mehr Kosten auf dich zu.

Ja das habe ich auch gesagt. Aber ist wohl alles gepflegt und auch eingetragen und die kennen sich ja wohl persönlich und deswegen soll wohl auch kein Wartungsstau vorhanden sein, da er ja wohl vom Fach ist... Aber ich bin auch skeptisch.

Gerade wenn jemand Tuning in sein Auto steckt, deutes dies auf Pflege des Autos hin. Scheucher gibt es natürlich auch, aber vor allem bei Stinokarren.

Zum Thema Prollkarre: VW "Prolo" sagt es doch! Was erwartest Du für das Geld?

Beim Motor kommt es drauf an, welcher Type das ist. Ab S51 Ziehkeilgetriebe...