Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Ich freu mich für Dich und bin immernoch n´bisserl traurig aber, Du hast sie ja auch lieb Weiter so, ich freu mich imer über schöne Bilder früher Tundras und hoffe, dass ich mich irgendwann auch mal mit schonen Bildern melden kann
sag mal bitte die Rahmennummer an (meinetwegen mach die letzten 2 mit XX) tät mich wirklich mal interessieren wie früh die ist, da ja noch der alte Tacho dran ist und etliche 64er Details.

kann ick mal machen....
mit motornummer ?

Mein derzeitiger hartnäckiger Problemfall im Keller: Rh50 II aus meinem SR2E

Angefügtes Bild

Und nebenbei mach ich hier weiter: (Nicht über den Lenker meckern, dort kommt ein originaler ran, wenn er verchromt ist)

Angefügtes Bild

Endlich ein maroner !!

hab noch die papiere hier

identnr 2411**

motornr lt papiere 24113*

Hast du deinen Sr2 selber lackiert ??

SR2 ? nee

Sieht Top aus

Christian,
nein habe ich nicht. Er wurde professionell von einer Lackiererei bearbeitet.

Übrigends handelt es sich hier um einen SR1 und nicht um einen Zweier

Grüße Konsti

Konsti,

da sieht schon mal ganz gut aus.

Hier in Tipp von mir. Das mit der Kabelführung wird so beim Einschlagen nach links nicht funktionieren. Du musst beim Übergang vom Rahmen zur Lampe eine kleine Schlaufe lassen. So wie jetzt, wird das Kabel beim ersten Einlenken aus der Lampe gezerrt.

Viele Grüße, Jürgen

Angefügtes Bild

heute abend habe ich ne neue Gasflasche für meine Heizung für meine Garage gekauft und ausprobiert, da ich morgen mal wieder weiterbauen will. Projekt z.Z. Aufarbeitung eines 175iger Jawa Motor (siehe auch auf meine HP http://jawa-dresden.npage).

Wir haben am Wochenende ein S50N Bj. 76 (hoher Tank), eine fast vollständige KR51/1 und nen S50 ohne Motor für 150 € erstanden. Z. Z. zerlegen wir die Schwalbe und werden uns an den Motor machen. Der ist leider fest.

Thorsten

N'abend,

ich darf noch nicht ganz drüber sprechen aber Dank Dave kann ich mir ne Garage suchen

Es scheinen ein "Paar" Sr2 bald am Bodensee zu fahren.
Und ich Plane gerade wie ich die Kisten Bier für Thorsten & den König im April mitbekomme .

Morgen dann schon eventuell mehr , heute hab ich mir erstmal nen Federkasten und nen "Simson" Tankdeckel gesichert

Grüße vom Bottomlake
Enrico

Danke für den Hinweis!

Ich wäre schon viel weiter, wenn nicht der Rahmen erneut gerissen wäre. Naja die Punktschweißzange wirds richten

Was ist denn an einem RH50 II problematisch?

Der Motor war bereits schon mind. einmal gespalten. Die Schraubenköpfe sind dementsprechend ausgenudelt. Außerdem sind die Schrauben alle bombenfest. Mein Vorgänger scheint eine Menge Kraft gehabt zu haben und der Zahn der Zeit tut natürlich auch noch sein nötiges.
Frag nicht, wie ich den Kupplungsmitnehmer ab bekommen habe und wie er jetzt aussieht