Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Ich bin nun seit 2,5 Wochen am Wintertrabi am werkeln, der damals den Dienst versagt hatte. Wenn man aber immer nur nach der Arbeit kurz Zeit hat und dann in die Garage muss ist es auch nicht so schön.

Heute habe ich mir mal etwas mehr Zeit genommen und hoffe, dass das Problem aus der Welt geschafft ist, eine Probefahrt habe ich leider noch nicht machen können.

MfG joker317

was hatter denn, Jero?

Der lief doch als du bei mir warst ?

mfg.

Wir wollen Beweise! Vermutungen bringen uns nicht weiter.

Der Tim

Jetz wirds schwer Dein BMW ist leider kein Beweis, sonst hättest du einen wenns ein Ostfahrzeug wäre

Meiner Telegabel neue Faltenbälge verpassen.

Bearbeitet von schlagzeucher am 12.02.2010, 22:42

Da hat wohl eener zu fülle Jelt oda watt?
Koof Dir blooß keen Japana, da solln die Jasspedale klemm.

Ja, ick kann ooch barlinarn wenn ick will, wa.

mfg Toni

ich bin gerade vom bauen rein- mein Projekt nimmt langsam gestalt an.... Infos auch auf meiner Homepage (www.jawa-dresden.npage.de)

Angefügtes Bild

Solang man ein Schaltgetriebe hat ists nicht so schlimm mit dem Gaspedal, nur bei Automatik wirds lustig

Ich bitte um Auflösung !

Die Kupplung

Also so ein Projekt wie Sharan , Alhambra , Galaxy .

Hab gerade erst gelesen das alle 3 Modelle den Toyota Motor haben . Na denn man tau...

@Simsondriver91: Also ich kann bei Automatik auch während der Fahrt in den Leerlauf schalten.
Wüsste nicht was daran lustig ist oder wo das Problem ist.Von N zu D und zurück ist keine Verriegelung.Und selbst wenn, dann drück ich eben aufn Knopp.Geht prima wenn man mal krass runterschalten will ohne zu beschleunigen.

Wieder was gelernt...

mfg Toni

PS: Ja, ich bin Automatik Fahrer.

Ich auch , im Sommer jedenfalls .

Ich möchte auch kein Schalter mehr !

Automatik ist was feines - auch wenn ich die nicht brauche so liebe ich meinen C5 mit selbiger.

Man gewöhnt sich daran und dann ist es einfach entspannt.

Enno

Ich verstehe das Problem eh nicht, bei allen Autos die ich bisher gefahren hab, war die Kräftverteilung zwischen Bremse und Motorkraft so ausgelegt, dass selbst bei voll durchgetretenem Gaspedal und hoher Drehzahl, die Bremse das Auto stoppen konnte...

Gut, vielleicht liegt es auch einfach an der geringen Motorleistung der Autos, die ich bisher gefahren habe

MfG joker317