Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

schön, soll ja auch nich lustig werden

@ Simsondriver: Ist doch jedem selber überlassen was er macht....
Ich finde auch das die alten Wartburgs, etc... Tiefergelegt besser aussehn.

Mfg Martin

@Modie & Calle:

Habt ihr überhaupt noch Platz für die ganzen Autos?
Das werden ja immer mehr

Klimaanlage ausgebaut (Wärmetauscher undicht), Dämpfer neu und alle Gelenke abgeschmiert.

mfg Richard

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Gerade mit "manueller Variomatic" nach Hause gefahren. Das kommt davon, wenn man nach der Motorüberholung vergisst die Mutter von der Getriebeeinstellung gut anzuziehen. Da kann es einem schonmal passieren, dass plötzlich beim Schalten nix mehr passiert und die Mutter irgendwo im Acker liegt.

Aber was macht man nun, wenn man grad n Dorf weiter steht und weder Handy noch Werkzeug dabei hat. Richtig. Man eiert so lange am Gepäckträger rum, bis sich dort die Mutter vom Scharnier löst, und fixiert damit die Gangschaltung zumindest provisorisch. Leider hatte die sich schon verstellt, weshalb ich nur noch hochschalten konnte. Also schön im 4. Gang die Kupplung gequält, um wenigstens wieder Heim zu kommen.

(Der Fehler passiert mir aber auch nie wieder......)

Gruß
Chris

Ich hab meinen Esser frisch eingeölt.

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Hast du denn auch schon mein Paket gepackt???

Edit: Dein Esser kommt doch für die Jahre hart! Gute Arbeit!!
EEDDIITT: Hast du zufällig noch nen Patinierten Maronen Federkasten vom ESSERZWO rumliegen?

So, ich habe es nun heute endlich geschafft, meine ETZ 250 heim zu holen. Sie hat nun 3 Jahre in meiner leider nicht ganz trockenen Garage gestanden, natürlich unter einer Plane. Optisch gab es keine Rostflecken, außer an der Bremsscheibe waren ganz keline Stellen am Rande zu sehen.

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Allerdings ging die Scheibenbremse etwas schwer, d.h. das Vorderrad drehte sich etwas schwierig. Also mal Bremsflüssigkeit ablassen. Diese wurde vor dem Abstellen erneuert und stand nun die 3 Jahre rum...

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Läuft die Emme denn noch?

@Peterle... muss ich noch machen o.O

Den Hauptbremszylinder habe ich schön sauber gewischt und neue DOT3 Bremsflüssigkeit eingefüllt. Diese ist im neuen Zustand durchsichtig.

Des weiteren haben ich mich meinem alten Projekt wieder etwas gewidmet, eine 1960er AWO Sport absolut Baujahrgetreu und Nummerngetreu aufzubauen. Der Rahmen stand jetzt auch fast 3 Jahre in der Garage, leider hat er etwas Rost angesetzt, d.h. er muß nochmal abgestrahlt werden. Auch muß ich noch die Rahmennummer einschlagen. Alle weiteren baujahrspezifischen Teile sind soweit vorhanden...

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Das Problem ist aber folgendes, ich muß dazu meine jetzige AWO zerlegen, da in dieser der entsprechende Motor, Getriebe, Kardan usw. verbaut sind , so das zum Schluß nur noch der alte Rahmen, Seitenkästen und einige Kleinteile übrig bleiben. Die meisten würden mir sicher einen Vogel zeigen. Leider war die AWO mein erstes Restaurationsprojekt, welches mich heutzutage nicht 100% zufrieden stimmt. Dafür sind einige Arbeiten nicht nach meinen Vorstellungen von mir damals gemacht wurden. Vieles habe ich im Laufe der Zeit schon nachgearbeitet. Manches ist aber im Nachhinein nicht mehr möglich

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Konnte ich noch nicht testen, mir fehlt noch eine 12V Batterie. Aber es sollte eigentlich keine Probleme geben.

Das nenne ich Oldtimer Enthusiasmus!
Nur wegen Nummern einen Heiden Aufwand betreiben.

Ich finds geil

mfg Toni